Lada Vesta veya Granta - kullanılmış pazarda hangi modeli almak daha iyidir

satın alma araba - bu neşeli bir olay. Ve arabanın yeni olup olmadığı önemli değil, kural olarak eskisinden daha iyidir.


Çocukluk ve ergenlik döneminde hayalini kurduğunuz arabaya kavuşmanız ne yazık ki her zaman mümkün olmuyor. Genellikle finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. En azından bir bütçe, ancak yeni bir araba almanıza izin vermeleri iyidir. İnatçı istatistikler, binek otomobil alım / satım işlemlerinin çoğunun kullanılmış piyasada gerçekleştiğini gösteriyor.

Bazen bütçe segmentinde maksimum değeri elde etmek istersiniz. Bu nedenle, "genç" bir kopya aramalısınız, ancak aynı zamanda uygun fiyatlı. Ayrıca yedek parçaların mevcut olması, ucuz olması ve arabanın kendi kendine tamir edilebilmesi arzu edilir.


Söyleyin, bu Zhiguli ve Lada zamanından beri olmadı mı? Ancak AvtoVAZ, satış derecelendirmelerinde ilk sırada yer alan iki bütçe modeli üretiyor. Bunlar Lada Granta ve Vesta'dır. Son araba Şubat ayından beri üretilmedi, ancak 2023'ün başında konveyörü yeniden başlatma sözü verdiler. Ancak bu, ikinci el pazarını etkilemedi, orada yeterince araba var.

Bugün AvtoVAZ'ın en çok satan iki ürününü karşılaştıracağız ve hangisinin daha iyi olduğunu öğreneceğiz. Hemen maliyeye geçelim. Lada Vesta ön tasarım olacak - 2015'ten beri üretildi. Arabaların fiyatı 450 bin ruble'den başlıyor.


Bir noktadan diğerine nasıl gidileceği önemli değilse, o zaman Lada Granta'yı almalısınız. "Daha genç" ve daha ucuz. Ancak her şey kesin değildir - noktaları anlamak daha iyidir.

vücut

Yan yana duran iki arabaya baktığınızda ilk gözünüze çarpan şey Lada Vesta'nın kesinlikle daha büyük olduğu. İkinci nokta - daha modern ve uyumlu görünüyor. Birçoğu, sahipleri aynı fikirde olmasa da, Granta'nın açıkçası saçma göründüğünü söylüyor.


Ancak en bütçeli Rus arabası nerede mükemmel bir görünüme sahip? Model, daha ucuz ve kısa sürede Lada Kalina temelinde geliştirildi. Tasarımcıların ana görevi, uygun fiyatlı hale getirmek için en uygun fiyatlı arabayı yaratmaktı.


Lada Vesta bile güzel. İstasyon vagonları özellikle uyumlu görünüyor - bu, yerli otomobil endüstrisinin ateşli muhalifleri tarafından kabul ediliyor. Ve bu SW Cross versiyonuysa, modeli abartmadan güzel olarak adlandırabilirsiniz.


Rus arabaları, çürüyen gövdeler nedeniyle kendilerini en iyi yönden kanıtlamadılar. Lada Granta, yaşla birlikte gelenekleri ve pasları korumaya devam ediyor.

Bu nedenle, satın alırken vücudu dikkatlice incelemeniz gerekir. "Kızıl veba" ona zaten dokunmuşsa, bu örneği reddetmek daha iyidir. 300 ruble önemli bir miktar, bu para için çürüyen bir araba almamalısınız. Ayrıca, kullanılmış piyasada tüm kopyaları bulabilirsiniz. Bu, korozyon önleyici işlemi iptal etmez - yerli otomobillerde gereksiz olmayacaktır.

Bu arada, bugün düşünülen yeniden şekillendirmeden sonra Lada Granta çok fazla çürümüyor. Neyle bağlantılı olduğunu söylemek zor. Üretici, gelişmiş işleme teknolojisine sahip olduğunu iddia ediyor. Ama belki arabalar hala çok "genç", toplu halde paslanmalarının zamanı gelmedi mi?

Lada Vesta'nın gövdesi korozyona karşı daha iyi korunuyor, ancak buna referans demek için hiçbir neden yok. Buradaki kötü şöhretli galvanizleme bile, Granta'nınki gibi, "soğuk". Bu nedenle, satın alırken "böcek" olmayan numuneler aramanız ve vücudun periyodik olarak işlenmesi önerilir. Tabii müstakbel sahibi bir araca en fazla 5 yıl ihtiyacı olan bir taksi şoförü değilse.


Üstyapı açısından Lada Vesta kesinlikle başı çekiyor, ancak bu onun için doğru - model daha pahalı ve daha yüksek sınıf. Kullanılmış piyasada Vesta'nın maliyeti 150 bin daha fazladır - çoğu için bu çok önemlidir.

salon

İçerideki ekonomik arabalardan ne bekleyebilirsiniz? Kabinde en az sürücü ve dört yolcu için boş alan.

Lada Granta'da iç mekan, sofistike olarak ayırt edilmez:

✅ Ucuz kumaştan döşeme
✅ Plastik ekonomik ve serttir
✅ Kontrol paneli basit

Ancak ergonomi memnun ve görünürlük. Kabinde çıngıraklı plastikle ilgili şikayetler var - bu, 2-3 yıllık çalışmadan sonra kendini gösteriyor. Kapı fitillerinde de sorunlar var. Bu arada, yeniden biçimlendirilmiş Lada Granta'nın daha az sorunu var.


Lada Vesta, rakibinden daha büyük olduğundan kabininde daha fazla alan var. Arka koltuktaki üç kişi serbestçe yerleştirilir ve fıçıdaki ringa balığı gibi değil - bu Granta bahçesindeki bir çakıl taşıdır.


Salon Lada Vesta'nın kendi tasarımı var - bazı yabancı arabalar kadar iddialı değil ama araba şık. Lada Vesta'nın içinde çarpmalar ve gıcırtılar var, ancak üretimin ilk yıllarından kalma arabalar bundan zarar görüyor. 400 bin ruble fiyat kategorisine giren bu arabalardır, bu nedenle arama yaparken buna dikkat etmeniz gerekir.

Motorlar ve dişli kutuları

Lada Granta'nın ikinci el pazarında 300 ila 400 bin ruble fiyat aralığındaki ana motoru 1,6 litre başına 87 litredir. İle birlikte. Bu, sekiz valfli bir güç ünitesidir. Elbette dinamik olarak farklılık göstermez ancak bakımı ve onarımı kolaydır.

98 veya 106 litre için on altı valfli motorlar. İle birlikte. daha az yaygındır ve bir fiyata bu tür arabalar daha pahalıdır.

Lada Vesta'nın iki motoru var. İlki 1,6 litrede 106'dır. İle birlikte. Grant gibi. İkincisi - 1,8 litre başına 122 litre. İle birlikte. İlk bakışta son seçenek en iyisi gibi görünüyor, ancak bu motor sorunlu ve güvenilmez. Bu arada yerli bir geliştirme olmasına rağmen uzun süredir üretilmiyor.


Her iki arabadaki şanzımanlar çoğunlukla mekaniktir. Herkesin bir ağızdan azarladığı robotlar, Lada Grant'te otomatik şanzıman ve Vesta'da bir varyatör var. Arabanın ikinci el satın alınması gerektiğinden, klasik "mekaniği" almak daha iyidir.


Motorlar ve dişli kutuları ile ilgili bilgileri özetlersek, bu kategoride bir çekiliş olduğunu söyleyebiliriz. En yaygın Lada Vesta motoru koşullu dinamikler sağlar, ancak Granta'daki sekiz valf sırasıyla yapısal olarak daha basittir, daha güvenilirdir.

Hareket halindeyken davranış

Hangi yolda seyahat etmeniz gerektiği önemli değil, Lada Vesta hakim. Şaşılacak bir şey yok - bu araba yapısal olarak daha modern. Şasi Lada Granta SSCB'den geliyor - o zaman manevra kabiliyeti gereksinimleri farklıydı.


Vesta, hem karayolunda hem de kırsalda bu kategoride açık bir şekilde liderdir. Güvenlik açısından da bu araba baş ve omuzların üstünde. Yani Lada Vesta bu kategoride kesinlikle daha iyi.

Peki hangi arabayı seçmelisiniz? Görünüşe göre Lada Vesta lider. Öyleyse neden hem yeni hem de kullanılmış pazardaki satış seviyesi aksini söylüyor?
Çok basit - gerçekten geniş bir iç mekana sahip konforlu bir araba seçerseniz, bu bir Mercedes, BMW veya Audi premium olacaktır. Neden toplu olarak satın almıyorlar? Pahalıdırlar, bakım ve onarımları Granta veya Vesta'nın maliyetine mal olabilir.

Bu nedenle, Lada Granta hem satışlarda hem de incelememizde liderdir. Bu araba bütçenin özüdür.