Ön cam renklendirme

Renklendirme - özel bir kaplama veya film ile araba camlarının karartılması. Ortaya çıkan etki, kullanılan malzemenin kalitesi ve ışık geçirgenlik düzeyi ile ilgilidir. Renklendirme, yalnızca otomobilin dışını prestijli kılmakla kalmaz, aynı zamanda tamamen pratik niteliklere de sahiptir. Karanlık bir arabada, davetsiz misafirlerin ilgisini çekebilecek kişisel eşyalar görünmez. Renklendirme sayesinde iç mekanı aşırı ısıtabilecek sıcak güneş ışığı araca girmez. Bir kaza, bir kaza durumunda, film ek güvenlik sağlayacaktır: darbe üzerine cam parçaları farklı yönlere dağılmayacaktır. Tonlamanın birkaç sınıflandırması vardır.

Karartma seviyesine göre

GOST 32565-2013 tarafından tanımlanmıştır. Ön cam ve ön yan camların şeffaflığı en az %70 olmalıdır (önceden %75 idi). Çoğu araba, montaj hattından %80 ila %95 ışık geçirgenliğine sahip gözlüklerle çıkar. Yani %10 karartabilirsiniz ve bu neredeyse tamamen görünmezdir. Ön camın üst kısmını dar bir şerit şeklinde renklendirmek mantıklıdır ve yasalarca izin verilir. Herhangi bir şeffaflığa sahip olabilir, ancak genişliği sınırlıdır. M1 kategorisindeki otomobiller için (otomobil, koltuk sayısı 8'den fazla değil), bu parametre 14 cm'yi geçmemelidir (TR CU 018/2011). Arka yarım küre bir filmle renklendirilebilir veya yasalara aykırı olmayan herhangi bir düzeyde karartma ile renklendirilebilir. Ancak her iki tarafta da yan aynaların varlığına bağlı olarak (salon olmayabilir).

nasıl karartılır

Prensip olarak, arabanızın camlarını nasıl renklendirdiğiniz önemli değil - asıl mesele, şeffaflıklarının belirlenmiş standartları karşılamasıdır. Otomobil üreticileri, müşterilerin isteklerini dikkate alarak karartma işlemini doğrudan fabrikada gerçekleştirir. Bunun için bir film değil, özel bir ince dispersiyon boyası kullanılır. Kaplama dış etkilere karşı hassas değildir ve ışık geçirgenliği konusunda mevzuata aykırı değildir. Bununla birlikte, bileşimi camdan çıkarmak artık mümkün olmayacaktır. Fabrikaya ek olarak, başka renklendirme yöntemleri de kullanılmaktadır.

Atermal film

Hafif mor bir renk tonu ile şeffaf bir malzemedir. Cam üzerine yerleştirildikten sonra film neredeyse görünmezdir, ancak güneş ışığından ve ısıdan iyi korur. Şeffaflık seviyesi %85'tir. Bu, GOST uyarınca filmin ön cam ve ön yan camlardaki çıkartmalar için kullanılmasına izin verecektir. Avantajları açıktır: iç mekan çok fazla ısınmaz, döşemesi, kumaşı ve plastiği daha az yanar. Bir araba böyle bir filmle korunduğunda, sıcak havalarda cadde ile arabanın içi arasındaki sıcaklık farkı 20 °C'ye ulaşabilir.

Ayna ve silikon renklendirme

İlk karartma türü, metal mikro partiküller içeren bir malzemenin kullanımını içerir. Bu "katkı maddeleri" bir ayna etkisi yaratır. Ancak bu renklendirme yöntemine GOST tarafından izin verilmez. Geceleri aynalı camlar, karşıdan gelen arabaların farlarını yansıtarak sürücüleri kör ediyor.



Silikon kaplama, gerektiğinde çıkarılıp tekrar uygulanabilmesi açısından ilginçtir. Statik etki nedeniyle cam üzerine sabitleme yapılır. Döngü sayısı, malzemenin kalitesine bağlı olarak 500'e ulaşır. Silikon renklendirme, herhangi bir şeffaflık derecesinde, ancak yalnızca sabit bir arabada uygulanabilir. Hareket ederse ve müfettiş sizi durdurursa, para cezası verilir (film GOST gereksinimlerini karşılamıyorsa). Aynı zamanda trafik polisi de cihaz ile ölçüm yapmadan ceza verme hakkına sahiptir. Bu durumda, renkli serbest bırakma filmi bir "görünürlük engeli", yani bir perde gibi kabul edilecektir.

elektronik renklendirme

Pencereleri karartmanın en pahalı ve en modern yolu. Kullanımı yalnızca özel bir araba servisi veya uygun ekipmanın bulunduğu bir fabrika koşullarında mümkündür. Yöntem, cama entegre edilmiş ve akım ileten bir malzeme kullanmaktır. Sürücü, uzaktan kumandayı kullanarak sağlanan voltaj miktarını değiştirir ve böylece camın şeffaflık derecesini ayarlar.

Tonlamanın başka yolları da var. Örneğin, püskürtme. Bu yöntem de profesyonel müdahale gerektirir ve fabrikada yapılabilir (camın sökülüp vakum odasına yerleştirilmesi gereklidir). Kaplama olarak metal veya polimer partiküller kullanılır. "Çift renklendirme" diye bir şey de var. Bu, normun üzerinde karartılmış ek (normale ek olarak) ön yan camların kurulumunu ima eder. Ama bu bir yöntemden çok bir hile gibidir.

Yasaya göre renk tonu nasıl kontrol edilir

Camın ışık geçirgenliği seviyesi, sabit bir karakoldaki bir trafik polisi tarafından belirlenmelidir. Prosedürü gerçekleştirmek için bir taumere ihtiyacınız olacak - özel bir cihaz. Kullanırken (gündüz veya gece), aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:

• ✅ hava nemi - %40-80 arasında
  
• ✅ sıcaklık - en fazla +15 С°
  
• ✅ atmosferik basınç - 80'den 106 kPa'ya
  

Testten önce yüzey iyice temizlenmelidir. Araba yeterince eskiyse, camlar yaşa bağlı olarak hafif bulutlu hale gelebilir. Bunun da dikkate alınması gerekir. Testten önce sürücü, cihazda mühürler olduğundan emin olma hakkına sahiptir. Müfettiş buna müdahale edemez. Ölçüm sonuçlarını doğrulamak için iki tanık davet edin.

ceza

Cihaz, belirlenen standartla sizin lehinize olmayan bir fark gösterse bile %1 oranında para cezası kesilecektir. GOST gereksinimlerini karşılayan bir ışık geçirgenliğine sahip bir film koyarsanız, ancak gönderide durumun böyle olmadığı ortaya çıktı, tartışmak için acele etmeyin. Büyük olasılıkla, malzemenin banal aşınması nedeniyle şeffaflık bozuldu. Görünen çizikler ve bulanıklık ışık iletimini azaltır. Renklendirmeye ek olarak, trafik polisi müfettişi çıkarılabilir karartma elemanları için ceza verebilir: örneğin ön yan camlardaki perdeler. Sadece araba hareket etmiyorsa kullanılmalarına izin verilir. Ve bu değil! Başka bir sıkıntı, kaydın sona erdirilmesi ve teknik bir muayeneden geçme ihtiyacının size bildirileceği bir mektup şeklinde olabilir, burada arabayı renklendirme kaldırılmış olarak göstereceksiniz. Bu tür bir bildirimin yasallığı tartışmalıdır, ancak pratikte olmaktadır.



Ceza miktarı 500 ruble. 20 gün içinde ödeme yaparsanız, %50 indirim alırsınız. Trafik polisi müfettişi tarafından durdurulup para cezası verildikten sonra filmi tekrar yapıştırmak için ayrıldıysanız, ilkinden 24 saat sonra ikinci bir ceza verilebileceğini unutmayın. Sürücüye kaplamayı çıkarması ve cam şeffaflığını GOST ile uyumlu hale getirmesi için 10 gün verilir. Bu süre zarfında müfettiş tarafından tekrar durdurulursa, para cezası 1000 ruble olacaktır. (veya 15 gün boyunca idari tutuklama). Bazı bölgeler filmi yerinde çıkarmanızı gerektirebilir. Gelecekte, nüksetme haklarından mahrum etmeyi planlıyorlar. Ama şimdiye kadar sadece projede. Ayrıca idari kanunun yeni maddelerinde de cezayı sertleştirmeyi planlıyorlar. İlk kez (mad. 12.5, bölüm 5) - ikincisi için 1000 ruble (mad. 12.5, bölüm 6) - 3000 ruble.