.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Ön cam renklendirme

Ön cam renklendirme
Renklendirme, araba camlarının özel bir kaplama veya film kullanılarak karartılmasıdır. Ortaya çıkan etki, kullanılan malzemenin kalitesine ve ışık geçirgenlik düzeyine bağlıdır. Renklendirme yalnızca otomobilin dış görünüşünün prestijli görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tamamen pratik niteliklere de sahiptir. Karanlık bir arabada, davetsiz misafirlerin ilgisini çekebilecek kişisel eşyalar görünmez. Renklendirme sayesinde sıcak güneş ışınları araca nüfuz etmez ve bu da iç mekanın aşırı ısınmasına neden olabilir. Bir kaza durumunda, kaza filmi ek güvenlik sağlayacaktır: çarpma anında cam parçaları farklı yönlere dağılmayacaktır. Renklendirmenin birkaç sınıflandırması vardır.


Karartma seviyesine göre


GOST 32565-2013 tarafından tanımlanmıştır. Ön cam ve ön yan camların şeffaflığı en az %70 olmalıdır (önceden %75'ti). Çoğu araba montaj hattından ışık geçirgenliği %80 ila 95 arasında olan camla çıkar. Yani onu% 10 oranında karartabilirsiniz ve bu neredeyse tamamen farkedilemez. Ön camın üst kısmının dar bir şerit şeklinde renklendirilmesi mantıklı ve yasaldır. Herhangi bir şeffaflığa sahip olabilir, ancak genişliği sınırlıdır. M1 kategorisine ait otomobiller için (binek otomobiller, koltuk sayısı 8'i aşmamalıdır) bu parametre 14 cm'yi geçmemelidir (TR TS 018/2011). Arka yarıküre, filmle veya başka yöntemlerle, yasalara aykırı olmayan herhangi bir düzeyde karanlıkla renklendirilebilir. Ancak her iki tarafta da yan ayna olması şartıyla (iç ayna olmayabilir).

Karartma yöntemiyle


Prensip olarak, arabanızın camlarını nasıl renklendirdiğiniz önemli değil - asıl önemli olan, şeffaflıklarının belirlenmiş standartları karşılamasıdır. Otomobil üreticileri müşterilerin isteklerini dikkate alarak karartmayı doğrudan fabrikada gerçekleştirmektedir. Bunu yapmak için film kullanmazlar, ancak özel ince dağılmış boya kullanırlar. Kaplama dış etkilere karşı hassas değildir ve ışık geçirgenliği yasalara aykırı değildir. Ancak bileşimin camdan çıkarılması artık mümkün olmayacaktır. Fabrika yöntemine ek olarak başka renklendirme yöntemleri de kullanılır.

Atermal film


Hafif mor renk tonuna sahip şeffaf bir malzemedir. Cam üzerine yerleştirildikten sonra film neredeyse görünmezdir ancak güneş ışınlarından ve ısıdan iyi korur. Şeffaflık düzeyi %85'tir. Bu, GOST'a uygun olarak ön cam ve ön yan camlardaki çıkartmalar için film kullanımına izin verecektir. Avantajları açıktır: İç kısım çok fazla ısınmaz, döşemesi, kumaşı ve plastiği daha az solar. Bir araba böyle bir filmle korunduğunda, sıcak havalarda arabanın içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkı 20 C°'ye kadar çıkabilir.

Bir tür atermal film olarak “Bukalemun” kaplamadan bahsetmeye değer. Özelliği, aydınlatma seviyesine bağlı olarak şeffaflık derecesinin değişmesidir. Örneğin trafik ışıklarını karıştırmamak için filmin gerçek renkleri bozmaması gerekir.


Ayna ve silikon renklendirme


İlk kararma türü, metalin mikropartiküllerini içeren bir malzemenin kullanılmasını içerir. Bu “katkı maddeleri” ayna efekti yaratır. Ancak bu renklendirme yöntemine GOST tarafından izin verilmemektedir. Geceleri ayna camı karşıdan gelen arabaların farlarını yansıtarak sürücülerin gözlerini kamaştırıyor.

VAZ 2110'da ayna renklendirme. Fotoğraf: Youtube


Silikon kaplamanın ilginç yanı gerektiğinde çıkarılıp tekrar takılabilmesidir. Statik etki sayesinde cama sabitleme gerçekleştirilir. Malzemenin kalitesine bağlı olarak döngü sayısı 500'e kadar çıkar. Silikon renk tonu herhangi bir şeffaflık derecesinde uygulanabilir, ancak yalnızca sabit bir arabaya uygulanabilir. Hareket ederse ve müfettiş sizi durdurursa para cezası verilecektir (film GOST gereksinimlerini karşılamıyorsa). Bu durumda trafik polisinin cihazla ölçüm yapmadan ceza verme hakkı bulunmaktadır. Bu durumda renkli çıkarılabilir film, örneğin bir perde gibi "görünürlüğü engelleyen" bir durum olarak değerlendirilecektir.

Silikon renk tonunun çıkarılması. Fotoğraf: Youtube


Işık geçirgenliği bir taumeter kullanılarak kontrol edilmediyse, trafik polisi ön cama yapıştırılan kalıcı film için para cezası verme hakkına sahip değildir. Kararda, cezanın “görünürlüğü kısıtlayan bir nesnenin” bulunması nedeniyle verildiği belirtiliyorsa, karara rahatlıkla itiraz edilebiliyor.


elektronik renklendirme


Pencereleri karartmanın pahalı ve en modern yolu. Kullanımı yalnızca özel bir araba servis merkezinde veya uygun ekipmanın mevcut olduğu fabrikada mümkündür. Yöntem, camın içine entegre edilmiş ve akımın geçmesine izin veren bir malzemenin kullanılmasını içerir. Sürücü, sağlanan voltaj miktarını değiştirmek ve böylece camın şeffaflık derecesini düzenlemek için uzaktan kumandayı kullanır.

Renklendirmenin başka yolları da var. Örneğin püskürtme. Bu yöntem aynı zamanda profesyonel müdahale gerektirir ve fabrika ortamında yapılabilir (camın sökülüp vakum odasına yerleştirilmesi gerekir). Kaplama olarak metal veya polimer parçacıkları kullanılır. Bir de "çift renklendirme" diye bir şey var. Bu, normun ötesinde karartılmış ek (standartlara ek olarak) ön yan camların kurulumunu ima eder. Ancak bu bir yöntemden çok bir hileye benziyor.

Yasaya göre renklendirme nasıl kontrol edilir


Camın ışık geçirgenliği seviyesi sabit bir noktada trafik polisi tarafından belirlenmelidir. Prosedürü gerçekleştirmek için özel bir cihaz olan bir taumeter'a ihtiyacınız olacak. Kullanırken (gündüz veya gece fark etmez), aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

  • ✅ hava nemi -% 40-80 dahilinde
  • ✅ sıcaklık – en fazla +15 C°
  • ✅ atmosferik basınç - 80 ila 106 kPa arası


Testten önce yüzey iyice temizlenmelidir. Araç yeterince eskiyse, camlar yaştan dolayı hafif bulanıklaşabilir. Bunun da dikkate alınması gerekir. Testten önce sürücü, cihazda contaların olduğundan emin olma hakkına sahiptir. Müfettiş bunu engelleyemez. Ölçüm sonuçlarını doğrulamak için iki tanığı davet edin.

Müfettiş camın şeffaflığını bir taumeter ile kontrol eder. Fotoğraf: Youtube


ceza


Cihaz belirlenen standarttan sizin lehinize olmayan %1 oranında farklılık gösterse bile para cezası verilecektir. GOST gerekliliklerine uygun ışık geçirgenliği seviyesine sahip bir film kurduysanız ve gönderide durumun böyle olmadığı ortaya çıktıysa, tartışmak için acele etmeyin. Büyük olasılıkla, malzemenin basit aşınması ve yıpranması nedeniyle şeffaflık bozulmuştur. Ortaya çıkan çizikler ve bulanıklıklar ışık geçirgenliğini azaltır. Renklendirmeye ek olarak, trafik polisi müfettişi çıkarılabilir karartma elemanlarını da cezalandırabilir: örneğin ön yan camlardaki perdeler. Yalnızca araç hareket etmiyorsa kullanılmalarına izin verilir. Ve hepsi bu değil! Başka bir sorun, kaydın sonlandırıldığının ve teknik bir incelemeden geçmeniz gerekeceğinin size bildirileceği ve arabayı renk tonu çıkarılmış olarak göstereceğiniz bir mektup şeklinde ortaya çıkabilir. Böyle bir bildirimin yasallığı tartışmalıdır, ancak pratikte böyle olur.

Müfettişin talebi üzerine renk tonunun kaldırılması gerekiyordu. Fotoğraf: Youtube


Ceza 500 ruble. Ödemenizi 20 gün içinde yaparsanız %50 indirimden yararlanırsınız. Trafik polisi müfettişi tarafından durdurulup para cezası kesildikten sonra filmi tekrar uygulamak üzere ayrılırsanız, ilk cezadan 24 saat sonra ikinci bir ceza verilebileceğini unutmayın. Sürücüye kaplamayı kaldırması ve camın şeffaflığını GOST'a uygun hale getirmesi için 10 gün süre verildi. Bu süre zarfında müfettiş tarafından tekrar durdurulursa ceza 1000 ruble olacak. (veya 15 gün süreyle idari tutuklama). Bazı bölgeler filmi yerinde çıkarmanızı gerektirebilir. Gelecekte suçun tekrarı nedeniyle insanları haklarından mahrum bırakmayı planlıyorlar. Ama şimdilik bu sadece projede. Ayrıca idare kanununun yeni maddelerinde de cezanın ağırlaştırılması planlanıyor. İlk kez (Madde 12.5, Bölüm 5) – 1000 Ruble, ikinci kez (Madde 12.5, Bölüm 6) – 3000 Ruble.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Ön camın renklendirilmesi hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Bitümlü lekeler ve talaşlar - kendiniz nasıl temizlenir ve ne zaman yapılırKendi elinizle ısıtmalı yan aynaları ucuza nasıl yapar ve kurarsınız