Primorsky Krai'deki uçuş sayısındaki iki kat düşüşün nedeni açıklandı
Primorsky Bölgesi yönetiminin temsilcileri, yurt içi hava taşımacılığındaki azalmayla ilgili duruma açıklık getirdi. Yıl başından bu yana sayıları neredeyse yarı yarıya azaldı. Anlaşıldığı üzere her şeyin sorumlusu yaptırımlardı. Gerçek şu ki, 2014'ten beri ana bölge içi rotalarda 19 kişilik uçaklar kullanılıyor. uçak DHC-6 Kanada'da üretilmiştir. Bu seçim, benzer bir sınıfın yurt içi gelişmelerinin olmayışından kaynaklanıyordu.
Belirli nedenlerden dolayı, DHC-6'nın bu çalışma aşamasında, zamanında bakımlarının sağlanması konusu akut hale geldi. Spesifik olarak, bu uçaklarla donatılmış Pratt & Whitney PT6A turboprop motorlarının onarımında sorunlar ortaya çıktı. Bölge yetkilileri, bu görevi üstlenmeye hazır yabancı firmaları bulmayı ve gerekli yedek parça için kesintisiz bir tedarik zinciri kurmayı hedefliyor. Ancak, bu soru şimdilik açık kalıyor.
Sorunu başka bir şekilde de çözebilirsiniz. Yani, kıyı hava taşıyıcılarının uçak filosundaki yabancı modellerin yerini almak. Örneğin, yerli "Baykal" a. Aslında, Ural Sivil Havacılık Fabrikası ile müzakereler halihazırda devam ediyor, ancak kararlaştırılan program, yalnızca 2030 yılına kadar gerekli sayıda gemiye güvenmemize izin veriyor.
Bu arada her şey, görünüşe göre 2023 yılı boyunca sürecek olan uçuşlarda geçici bir azalmaya geldi. En azından Bakan Yardımcısının açıklamasına bakılırsa taşıma ve Primorye Evgeniy Timonov'un yol yönetimi, yalnızca 2024 yılında bölge içi hava taşımacılığının olağan programına dönmeyi planlıyorlar. Ayrıca DHC-6 uçakları Uzak Doğu Federal Bölgesi'nin diğer bölgelerindeki havayolları tarafından da kullanılıyor.
Bununla birlikte, Bay Timonov aceleyle mevcut durumun Primorsky Bölgesi nüfusunun iletişimini etkilemeyeceğinden emin oldu. Hava uçuşlarına ek olarak çoğu yerleşim yeri ile iletişim, demiryolu ile de desteklenmektedir. Alternatif bir ulaşım yönteminin olmadığı en uzak bölgelerde, Mi-8 helikopterleri ile mal ve yolcu teslimi düzenlenmiştir. Ayrıca DHC-6 yolları için alternatif bir yedek olarak kabul ediliyorlar.
Belirli nedenlerden dolayı, DHC-6'nın bu çalışma aşamasında, zamanında bakımlarının sağlanması konusu akut hale geldi. Spesifik olarak, bu uçaklarla donatılmış Pratt & Whitney PT6A turboprop motorlarının onarımında sorunlar ortaya çıktı. Bölge yetkilileri, bu görevi üstlenmeye hazır yabancı firmaları bulmayı ve gerekli yedek parça için kesintisiz bir tedarik zinciri kurmayı hedefliyor. Ancak, bu soru şimdilik açık kalıyor.
Şu anda, bu rotada çok az trafik var. youtube.com
Sorunu başka bir şekilde de çözebilirsiniz. Yani, kıyı hava taşıyıcılarının uçak filosundaki yabancı modellerin yerini almak. Örneğin, yerli "Baykal" a. Aslında, Ural Sivil Havacılık Fabrikası ile müzakereler halihazırda devam ediyor, ancak kararlaştırılan program, yalnızca 2030 yılına kadar gerekli sayıda gemiye güvenmemize izin veriyor.
Bu arada her şey, görünüşe göre 2023 yılı boyunca sürecek olan uçuşlarda geçici bir azalmaya geldi. En azından Bakan Yardımcısının açıklamasına bakılırsa taşıma ve Primorye Evgeniy Timonov'un yol yönetimi, yalnızca 2024 yılında bölge içi hava taşımacılığının olağan programına dönmeyi planlıyorlar. Ayrıca DHC-6 uçakları Uzak Doğu Federal Bölgesi'nin diğer bölgelerindeki havayolları tarafından da kullanılıyor.
Kalkıştan önce, tüm uçaklar kapsamlı bir şekilde kontrol edilir. youtube.com
Bununla birlikte, Bay Timonov aceleyle mevcut durumun Primorsky Bölgesi nüfusunun iletişimini etkilemeyeceğinden emin oldu. Hava uçuşlarına ek olarak çoğu yerleşim yeri ile iletişim, demiryolu ile de desteklenmektedir. Alternatif bir ulaşım yönteminin olmadığı en uzak bölgelerde, Mi-8 helikopterleri ile mal ve yolcu teslimi düzenlenmiştir. Ayrıca DHC-6 yolları için alternatif bir yedek olarak kabul ediliyorlar.
- LiLu
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
M-5 Ural otoyolunun büyük ölçekli genişlemesi ivme kazanıyor
Çalışma planı üç yıllık “planlanmıştır”. Bu, Sim çevre yolunun, üst geçitlerin, kavşakların ve bir köprünün inşasını içermektedir....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
GAZ Grubu Volga markasının haklarını yeni sahibine devretti
Yakın zamanda en az üç yeni modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Bunlara crossover'lar ve sedan da dahildir.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...