Off-road konseptinin gövdesi birkaç santimetreden 5 m'ye düşüyor.Servoların yardımıyla elektrikli crossover'ın arkası geometrisini değiştirerek bir kargo platformuna dönüşüyor. Cam kubbe SUV'nin önüne "geri çekilir" ve aynı zamanda arka çıkıntı, bir kamyonetin yan tarafı gibi geriye doğru eğilir. Bu, büyük boyutlu kargoları taşımanıza izin verir ve bagaj bölmesine erişimi büyük ölçüde kolaylaştırır.

Sonuç olarak, otomobil bir süper otomobilin hız ve arazi özelliklerini pratiklikle birleştirdi. 600 km güç rezervine ve hızlı şarj sistemine (800 V) sahip konsept platform, iki eksenel motor ve kontrollü havalı süspansiyon ile donatılıyor. Toplam tahrik gücü 442 hp'ye ulaşıyor. İle. - bu, hem yüksek dinamikleri hem de kıskanılacak ülkeler arası yeteneği göstermek için yeterlidir.

Aynı zamanda, araç, sürücünün katılımı olmadan, işaretli alanda araç trafiğiyle bağımsız olarak başa çıkacak olan 4. seviye bir otopilot ile donatılmıştır. Bu modda, tüm analog kontroller (direksiyon simidi ve pedallar) kullanılamaz hale gelir - sadece nişlere çekilirler ve iç alanı tamamen boşaltırlar.

Bunun yerine, araç sahibi, artırılmış gerçeklik özellikli özel gözlükler kullanabilir ve jestler ve sesle yerleşik sistemlerin kontrolünü ele geçirebilir. Aynı aletler, makine bağımsız olarak çalıştırıldığında bile işlevlerini korur. Gerekirse, Activesphere EV üzerinde yolcu olmadan kararlaştırılan bir rota boyunca bağımsız olarak hareket eder.

Yani, araba sizi girişte bırakıp otoparka gidebilir ve sabah - belirlenen saatte sizin için gelebilir. Çözüm son derece pratiktir ve sahibinin rutin prosedürlere harcanan zamandan kurtulmasını sağlar.

Konsept serisinin sıradan kullanıcılara sunulması pek olası olmasa da, Activesphere EV'de uygulanan çözümlerin birçoğu yakın gelecekte Audi üretim modellerinde kesinlikle yerini alacaktır.