Liebherr LR 13000: 3 ton mu taşıyor? Kolay!

Dünyada benzeri olmayan kendinden tahrikli bir kaldırma mekanizması yaratmanın onuru, Alman-İsviçre şirketi Liebherr'e aittir. Birçok sektörde uzman ve lider olan şirket, otomobil, deniz ve kule vinçleri, otomasyon sistemleri, ev aletleri üretmektedir.


Ancak dev LR 13000 ilk kez geliştirildi. Böyle bir teknik nerede kullanılır ve muazzam entelektüel ve maddi maliyetler haklı çıkarılabilir mi?

Liebherr LR 13000 vincin uygulaması ve özellikleri

2009'dan bu yana, şirket atölyelerinde geleneksel tasarıma sahip LR 5 paletli kendinden tahrikli vinçlerin 13000 kopyasını monte etti. Her birinin değeri yaklaşık 27 milyon dolar ve hiçbiri atıl durumda değil.


Türkiye'de 400 ton ağırlığındaki yapıları vinçlerle çekmek zorunda kalacak olan Akkuyu Nükleer Santrali'nin inşaatında şu anda iki ekipman kullanılıyor, Almanların 3 tonluk yük kapasitesi ile o kadar değil.

Güçlü ekipman sadece nükleer enerjide yer almaz. Liebherrs, aşırı ağırlıkların kaldırılmasını gerektiren dünyanın en büyük inşaat ve kurulum projelerinden bazılarında yer almaya davet edilir. Örneğin, köprüler ve rüzgar enerjisi jeneratörleri inşa ederken, enerji santralleri inşa ederken, petrol sondaj platformlarını mavnalara yüklerken.


1,2 bin ton kapasiteli ve 76 m çapındaki çok sayıda petrol ve gaz platformu, Meksikalı bir müteahhit tarafından kiralanan vinçlerle kaldırıldı ve taşındı. Daha önce, bu tür yapılar kendinden tahrikli modüler taşıyıcılar tarafından demonte halde yükleniyordu, bu da zaman ve para gerektiriyordu. Şimdi LR 13000, işi tek asansörle 3 saatte yapıyor. Aynı zamanda belirli anlarda bom yer düzlemine göre 90°'dedir.

Bu kadar büyük boyutlara sahip bir paletli vinç, çalışma yerine tek başına taşınmaz çünkü hızı sadece 1,5 km / s'dir. Her bir parçası 70 ton ağırlığındaki mekanizma dev bir konstrüksiyoner gibi sökülüp, gerektiğinde deniz yoluyla sevk edilerek yerinde montajı yapılıyor. Bu, geliştiricilerin büyük bir başarısıdır: montaj kolaylığı, onlara özel bir değer katar. Bu arada, nakliye tek başına müteahhide 1-2 milyon avroya mal oluyor, müteakip montaj masraflarını saymıyor.


1,5 bin ton ağırlığındaki yükler, PowerBoom'un çift versiyonunda kullanılan ilk 100 metrelik kafes bom sayesinde Liebherr 48 m yüksekliğe kadar kaldırıyor. 1 ton brüt ağırlık için böyle bir bom, yapısal stabilite sağlar ve bomun dikey konumu ile kaldırma kapasitesi, bu amaca yönelik standart mekanizmalara kıyasla iki katına çıkar.


Ayrıca, LR 13000'in bir özelliği de yüksek derecede hata toleransıdır. Bu özellik yedekli sürücüler tarafından sağlanır. Ve bir şey daha: üretici, döner tablanın karşı ağırlığını 750 tona çıkardı, bu da vincin dikme balastı olmadan çalışmasını mümkün kıldı. Bu karar, ekipmanın üretkenliğini artırdı: hacimli yüklerin kaldırılması arasında boş durmaz, daha küçük ağırlıklarla çalışır.

Özellikler LR 13000

Vincin balastlı ağırlığı 3,5 bin tondur Karşı ağırlık, merkezi bir balast (150 ton), bir döner tabla (750 ton) ve bir güverte balastından (1 ton) oluşur.


Diğer göstergeler:

✅ İki adet Liebherr V8 dizel motorun gücü 1 hp'dir. İle.
✅ Taşıma kapasitesi - yükü 3 m kaldırırken 000 bin ton
✅ 9,7 m uzunluğundaki çekilir kanca bloğunun ağırlığı 111 t
✅ Ana ağır hizmet bomunun yüksekliği 144 m'dir.
✅ Maksimum bom erişimi - 200 m
✅ Kaldırma yüksekliği - 236 m
✅ Tırtıl uzunluğu - 22 m
✅ Çelik halatların kalınlığı 52 mm'dir (her biri tek başına 62 tona dayanabilmektedir)

Anıtsal yükleri kaldırırken LR 13000 kancaları yerden 270 m mesafede olabilir Üretici, kaldırma kapasitesini ve diğer maksimum parametreleri garanti eder, ancak uygulama, mekanizmanın potansiyelinin çok daha yüksek olduğunu göstermiştir.