Chevrolet Corvette Z06 GT3.R - basit yollardan yarış pistine
Florida'nın yıllık 24 günlük dayanıklılık yarışı olan Daytona 24'e giden yolda Chevrolet, güncellenmiş 06 Corvette Z3 GT2024.R spor arabasını tanıttı. Bu yıl yarışmaya girmiyor ama seneye GTD Pro kategorisinde tam bir sezon geçirmeyi kesin olarak planlıyor. Daytona 24 yarışı ile başlayacak. Bunu 6 saatten 24 saate kadar süren benzer yarışmalar ve 3 saate varan sprint yarışları takip edecek.
Yenilik, FIA gereksinimlerini karşılayan ilk GT3.R nesli Chevrolet spor otomobili oldu. Dıştan, "sivil" Z06 modeline çok benziyor ve bu şaşırtıcı değil, çünkü araba çok sayıda modifikasyona rağmen temel alınarak toplandı.
Yarış arabası, fabrika montaj hattından doğrudan Michigan stüdyosu Pratt Miller Engineering'e gönderilen bir alüminyum şasiye dayanıyordu. Orada Corvette, bir takla kafesi kurulumundan başlayarak yarışlar için tamamen değiştirildi.
Modernizasyon sırasında mühendisler, yeni otomobilin frenlerini, süspansiyonunu ve amortisörlerini belirli yarışmalar için uyarladı. Temel olarak şasi değişmedi - tam olarak Z06 serisi gibi çift salıncaklı kemiklere dayanıyor. Tekerlekler 18 inçlik tekerleklere takıldı, burada özel bir şey yok.
Chevrolet Corvette için ilk kez yeni bir unsur, büyük bir arka kanattı. Yan hava girişleri orijinal arabadaki ile aynı kalır, ancak genel aerodinamik iyileştirilmiştir. Bu, ayırıcıların, bir karbon difüzörünün ve birkaç iyi tasarlanmış hava kanalının yerleştirilmesiyle sağlandı. Sonuç olarak, motorun bastırma kuvveti ve soğutma verimliliği artar.
Chevrolet, motorla ilgili verileri açıklamaz, ancak motorun güç açısından Z06 serisinden daha düşük olacağı önceden bilinmektedir. Gerçek şu ki, IMSA kuralları 600 litreden fazlasını düzenlemez. ile. ve V8 yolunda önemli ölçüde daha fazlası var - 668 litre. İle. Chevy'ye göre yarış versiyonu, sivil versiyonda kurulu olanla %5,5 aynı olan 70 litrelik bir motor alacak. Motorla ilgili diğer bilgiler henüz söylenmedi.
Z06 GT3.R testi başarıyla geçer geçmez ve yarış pistinde ilk kez ortaya çıkar çıkmaz, özel takımların yarışmaya katılmak için onu satın alabileceklerine söz veriyorlar. Corvette Racing, yedek parça ve mühendislik uzmanlığı ile tam müşteri hizmeti sunacak.
Yenilik, FIA gereksinimlerini karşılayan ilk GT3.R nesli Chevrolet spor otomobili oldu. Dıştan, "sivil" Z06 modeline çok benziyor ve bu şaşırtıcı değil, çünkü araba çok sayıda modifikasyona rağmen temel alınarak toplandı.
Rahatlama için araba Tamamı alüminyum şasi kullanılmıştır. Fotoğraf: youtube.com
Yarış arabası, fabrika montaj hattından doğrudan Michigan stüdyosu Pratt Miller Engineering'e gönderilen bir alüminyum şasiye dayanıyordu. Orada Corvette, bir takla kafesi kurulumundan başlayarak yarışlar için tamamen değiştirildi.
Modernizasyon sırasında mühendisler, yeni otomobilin frenlerini, süspansiyonunu ve amortisörlerini belirli yarışmalar için uyarladı. Temel olarak şasi değişmedi - tam olarak Z06 serisi gibi çift salıncaklı kemiklere dayanıyor. Tekerlekler 18 inçlik tekerleklere takıldı, burada özel bir şey yok.
Chevrolet Corvette için ilk kez yeni bir unsur, büyük bir arka kanattı. Yan hava girişleri orijinal arabadaki ile aynı kalır, ancak genel aerodinamik iyileştirilmiştir. Bu, ayırıcıların, bir karbon difüzörünün ve birkaç iyi tasarlanmış hava kanalının yerleştirilmesiyle sağlandı. Sonuç olarak, motorun bastırma kuvveti ve soğutma verimliliği artar.
Model, pistte daha fazla tanınması için benzersiz bir renk aldı. Fotoğraf: youtube.com
Chevrolet, motorla ilgili verileri açıklamaz, ancak motorun güç açısından Z06 serisinden daha düşük olacağı önceden bilinmektedir. Gerçek şu ki, IMSA kuralları 600 litreden fazlasını düzenlemez. ile. ve V8 yolunda önemli ölçüde daha fazlası var - 668 litre. İle. Chevy'ye göre yarış versiyonu, sivil versiyonda kurulu olanla %5,5 aynı olan 70 litrelik bir motor alacak. Motorla ilgili diğer bilgiler henüz söylenmedi.
Z06 GT3.R testi başarıyla geçer geçmez ve yarış pistinde ilk kez ortaya çıkar çıkmaz, özel takımların yarışmaya katılmak için onu satın alabileceklerine söz veriyorlar. Corvette Racing, yedek parça ve mühendislik uzmanlığı ile tam müşteri hizmeti sunacak.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
PD-8: Yeni bir “Süperjet” olacak mı?
PD-8 motoru piyasaya sürülmesinden bu yana, sivil havacılıkta Rusya'nın ithal ikame programının temel unsurlarından biri olarak konumlandırıldı....
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
İki sepetli “Ural” – motorlu taşıtlarda “yeni bir kelime”
Bunu kim ve nasıl düşünebilirdi? Üç tekerlekli bir motosiklet veya bisiklet - burada şaşırtıcı bir şey yok, ancak yanlarında bir çift bebek arabası bulunan bir Ural için -...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
Sovyet buharlı lokomotifleri: kırmızı tekerlekler, geri dönüşüm sorunları ve diğer demiryolu gizemleri
Sovyet buharlı lokomotif endüstrisinin oluşumu ve gelişimi, ülke tarihinde parlak, heyecan verici ve kahramanca bir sayfadır. Bu konuda ve sadece materyalimizde değil....
Çığır açan malzemeden yapılmış fan kanatları PD-35'e takıldı
Yerli sanayi yenilikçi malzemeler geliştirmeye devam ediyor. Geliştirme zaten başarıyla geçen PD-35'te kullanılmak üzere uyarlandı...
Yakında Tula bölgesinde uygun fiyatlı bir Rus melezi üretilecek
Bunun için Haval'a teşekkür etmemiz gerekiyor. Şirketin temsilcileri hızla bir niş işgal etmek istiyor....
"Vesuva C2" - Rusya'da yapıldı
Krasnoyarsk'ta geliştirilen Vesuva C2 SUV, yenilikleri ve çarpıcı tasarımıyla dikkat çekiyor. Sıradışı üç bölümlü optikleri ve bir dizi standart dışı...
UAZ "Patriot" ciddi değişikliklerden geçiyor
Ulyanovsk fabrikası yerli SUV'un büyük ölçekli bir güncellemesini hazırlıyor. Yeni değişikliklerin en son ayrıntılarını materyalimizde okuyun....
Dünya havacılık tarihinin en büyük elektrikle çalışan uçağı yakında havalanacak
Bu, ülke içindeki hava taşımacılığı hizmetleri alanındaki “güç dengesini” nasıl etkileyebilir ve en büyük elektrikli trenin yaratıcılarının “topuklarına basan” başka kim var?
Eski traktörleri kullanarak yeni, süper pahalı bir ekskavatörü sürüklüyoruz
Aynen öyle, 20 milyon ruble çamurda debeleniyor. Ekskavatörün çıkarılması gerekiyor, ancak hevesli kurtarıcıların ellerinde çok fazla ekipman yok:...
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Dünya rekoru sahibi - 4,2 litrelik 48 silindirli Kawasaki
Ne kadar sürdü ve en önemlisi, bu eşsiz “serginin” neden bir araya getirildiği, hatta bazı şanslı kişilerin sergiye binme, okuma şansı bile bulduğu...
Traktörle kızılcık toplamak
Bu meyvenin endüstriyel ölçekte yetiştirilmesi, traktöre monte edilmiş özel ekipman gerektirir. Ancak her model buna uygun değildir.
GTT onarımı - Sovyet mühendislerinin hatalarının düzeltilmesi
GTT, bugün hala kullanımda olan popüler ve fena bir arazi aracıdır. Ancak SSCB zamanlarından bu yana bir dezavantajı var: Başarısız bir sonuç nedeniyle tırtılın sürünmesi...
SSJ100 uçakları 14 yıldır başarıyla faaliyet gösteriyor - resmi istatistikler ortaya çıktı
Ve hiçbir Rus karşıtı yaptırım buna müdahale etmiyor. Üstelik ithal ikamesi hızla hızlanıyor....