Para cezası olmadan nasıl sürülür - bir radar dedektörü seçin
Trafik polisi istatistiklerine göre, 90'de Rusya'daki tüm trafik ihlallerinin neredeyse %2020'ı video ve fotoğraf kameraları tarafından kaydedildi. Biri “Kırmayın, ceza olmaz” diyebilir ama durumlar farklıdır. Bir toplantıya geç kaldınız, acilen birini hastaneye götürmeniz gerekiyor, evde ütüyü kapatmayı unuttunuz, gaz pedalına biraz bastınız, radar hemen fazlalığı kaydetti ve bir “mutluluk mektubu” aldınız. ”. Ve her yıl daha fazla kamera var. Ancak bununla bile mücadele edilebilir. Tamamen yasal araçlar. Radar dedektörleri bunun için var.
Radar dedektörleri, radarlardan ve kameralardan gelen radyasyonu bastıran veya bozan kendi sinyallerini yayar. Dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde kullanımları yasaktır ve Rusya Federasyonu'nda, cihaza el konulmasıyla 13.3-1500 ruble para cezasıyla tehdit eden İdari Suçlar Kanunu'nun 3000. Maddesine girerler. Ayrıca anti-radar kullanımı polise görev başında karşı koyma olarak nitelendirilebilir.
Radar dedektörü, bir trafik kamerasının veya radarın emisyonunu algılayan ve yaklaştığında sürücüyü uyaran pasif bir cihazdır. Örneğin, yaygın Ok, 500 metre mesafedeki hareketi algılar ve dedektör, bir kilometre öteden bir sinyal alıp kaynağa olan yaklaşık mesafeyi belirleyebilir. Rusya'da bu tür cihazların kullanımı yasalarca yasaklanmamıştır ve bunları herhangi bir araba mağazasından satın alabilirsiniz.
İyi bir cihaz seçmek zor değildir, bunun için aşağıdaki parametreleri göz önünde bulundurmanız gerekir:
Ayrıca ekranın parlaklığına ve bununla ilgili bilgilerin görüntülenmesine de dikkat edin, parlak ışıkta loş bir ekranla bir şey yapmak zor. Uyarı sesinin hacmi önemli bir rol oynar, otoyolda hızlı sürerken uyarıyı duyamazsınız.
Radar dedektör pazarında birçok teklif var - düzinelerce üretici ve binlerce ürün. Seçiminizde size yardımcı olmak için, en popüler 4 modeli özelliklerine göre karşılaştırmanızı öneririz: iki bütçe segmenti, ancak iyi kalitede ve iki premium model.
Koreli üreticiden Silver Stone F1 Monza GS cihazı, Çin'den SHO-ME 520-STR. Her iki cihaz da oldukça güvenilirdir, yaklaşık olarak aynı işlevlere sahiptir ve aynı fiyat kategorisine dahildir. Birincisinin maliyeti 4500-4900, ikincisi - 3000-4000 ruble.
Cihaz seti yaklaşık olarak aynı seti içerir - ayrıntılı talimatlar, ön cama monte etmek için vantuzlu bir braket, çakmaktan gelen bir güç kablosu, bir PC'ye bağlanmak için USB ve cihazın kendisi.
Farklılıklardan - kutudaki Çinlilerin gösterge panelinde kaymaz bir paspas var. Belki de SHO-ME 520-STR'nin donanımı biraz daha iyi.
Her iki radar dedektörü de hemen hemen aynı boyut ve ağırlığa sahip olup, -20 ile +70 °C arasındaki sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve 12 ay garantilidir. Korece'nin beyan edilen hizmet ömrü 5 yıl, ikincisi 3 yıldır.
Aşağıda ana teknik özellikleri karşılaştırıyoruz:
Genel olarak cihazların özellikleri hemen hemen aynıdır. Silver Stone'un daha yüksek fiyatı, sabit kameraların konumunun bir veritabanını indirme yeteneğine sahip bir GPS modülünün varlığı ile doğrulanır. Ancak SHO-ME 520-STR, bir mobil trafik polisi karakolunu elde tutulan bir radarla daha uzak bir mesafeden algılayabilir.
SHO-ME 520-STR 4 modda çalışabilir:
Silver Stone daha gelişmiş işlevselliğe sahiptir. "Rota" ve "Sessiz" modlarına ek olarak, "Şehir 1, 2 ve 3" ile "Şehir 1, 2 ve 3" modlarının otomatik olarak değiştirildiği "Akıllı" olmak üzere üç hassasiyet seviyesi vardır. .
Pilin boşalmasını önlemek için Çinliler, 6 saatlik çalışmadan sonra cihazı kapatmayı sağlar. Korelilerin böyle bir koruması yok.
Her iki cihazın da sesli uyarı işlevi ve ses kontrolü vardır. Cihazlar, sabitleme cihazına olan mesafeyi ve arabanın hızını gösterir. Hangi cihazın daha iyi olduğunu söylemek kolay değil, her birinin kendine has özellikleri var. Örneğin, bir Çin radar dedektörü daha ucuzdur, Koreli olanların biraz daha fazla işlevi vardır. İşte seçim sizin.
iBOX Pro 900 Smart Signature SE, Tayvan'da üretilen bir GPS modülüne sahip bir imza radar dedektörüdür. Fujida Magna, Güney Koreli üreticiler tarafından yapılmıştır. Her iki cihaz da birinci sınıf radar dedektörleri kategorisine aittir ve gelişmiş işlevselliğe sahiptir. İlkinin maliyeti 9500-10000, ikincisi - 8000-9000 ruble.
Fujida Magna kutusunda, cihazın kendisine ek olarak, bir çakmak güç kablosu, bir PC'ye bağlanmak ve veritabanını güncellemek için bir USB kablosu, ön cam için vantuzlu bir braket, talimatlar ve iki sigorta bulacaksınız.
iBOX Pro 900, aynı setin yanı sıra manyetik bir pano montajı, kaymaz paspas, gömme montaj teli ve taşıma çantasını içerir. Burada iBOX kazanır ve lehine bir artı kazanır.
Cihazlar yaklaşık olarak aynı boyutlara ve ağırlığa sahiptir, -30 ile +70 °C arasındaki sıcaklıklarda stabil çalışırlar. Fujida Magna'nın 2 yıllık garantisi ve 5 yıllık hizmet ömrü vardır. iBOX, 3 yıl uzatılmış garanti ve rakiple aynı hizmet ile birlikte gelir. Cihazların ana özellikleri:
Cihazların oldukça benzer olduğu ortaya çıktı. Ancak algılama aralığında gözle görülür bir fark var, burada Koreli kazanıyor. Ancak iBOX daha iyi donanıma sahiptir ve ayrıca gelişmiş bir lazer modülü, en son trafik polisi radar modellerini bile zamanında algılar.
iBOX Pro 900 Smart Signature SE'nin 5 çalışma modu vardır:
? Sessiz Şehir - Minimum Hassasiyet
? Şehir normal
? Parça - Yüksek Hassasiyet
? Turbo - maksimum algılama hassasiyeti
? Akıllı - sürüş hızına bağlı olarak modlar arasında otomatik geçiş yapar
Fujida Magna'nın sadece 3 modu vardır - "Şehir", "Rota" ve "Otomatik". Ancak algılama hassasiyetini manuel olarak ayarlama işlevi vardır. Tayvanlı üretici, cihazına bir radar yok sayma işlevi ekledi. Hareketinizin hızı ayarlanan değeri geçmiyorsa dedektör radara yaklaşma ile ilgili sesli uyarı vermez.
Böylece sürücünün sürüş sırasında dikkati daha az dağılır. Korece'de olmayan kullanışlı bir özellik. Fujida Magna, modlar için genişletilmiş desteğe sahiptir, standart olanlara ek olarak Anında Açılma içerir. Ka ve Ku hariç, aralıkların manuel olarak kapatılması var. iBOX yalnızca standart olanları destekler ve aralığı kendiniz kapatamazsınız.
Genel olarak, listelenen cihazların tümü Rus yollarında kararlı çalışma gösterir. Her birinin, kullanımlarını kolaylaştıran veya düşük bir fiyatla ayırt edilen kendine özgü özellikleri vardır. Herhangi birini seçin - yanlış gidemezsiniz!
Radar dedektörü nedir ve radar dedektöründen farkı nedir?
Radar dedektörleri, radarlardan ve kameralardan gelen radyasyonu bastıran veya bozan kendi sinyallerini yayar. Dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde kullanımları yasaktır ve Rusya Federasyonu'nda, cihaza el konulmasıyla 13.3-1500 ruble para cezasıyla tehdit eden İdari Suçlar Kanunu'nun 3000. Maddesine girerler. Ayrıca anti-radar kullanımı polise görev başında karşı koyma olarak nitelendirilebilir.
Radar dedektörü fazla yer kaplamaz, ancak faydaları vardır. Fotoğraf: youtube.com
Radar dedektörü, bir trafik kamerasının veya radarın emisyonunu algılayan ve yaklaştığında sürücüyü uyaran pasif bir cihazdır. Örneğin, yaygın Ok, 500 metre mesafedeki hareketi algılar ve dedektör, bir kilometre öteden bir sinyal alıp kaynağa olan yaklaşık mesafeyi belirleyebilir. Rusya'da bu tür cihazların kullanımı yasalarca yasaklanmamıştır ve bunları herhangi bir araba mağazasından satın alabilirsiniz.
İyi bir radar dedektörü ne olmalıdır
İyi bir cihaz seçmek zor değildir, bunun için aşağıdaki parametreleri göz önünde bulundurmanız gerekir:
- ? Sabit sinyal türü. Farklı radarlar ve kameralar farklı frekanslarda çalışır. Bu nedenle, X, K ve L sinyal algılamalı bir model seçin.
- ? Keşif modu - en iyi cihazlar POP ve Anında Açılma modlarında çalışır.
- ? Cihazın hassasiyeti - birkaç çalışma modu olmalıdır, bu, yanlış pozitif sayısını azaltmaya yardımcı olacaktır.
- ? GPS – kamera algılamasının doğruluğunu artıracaktır.
Ayrıca ekranın parlaklığına ve bununla ilgili bilgilerin görüntülenmesine de dikkat edin, parlak ışıkta loş bir ekranla bir şey yapmak zor. Uyarı sesinin hacmi önemli bir rol oynar, otoyolda hızlı sürerken uyarıyı duyamazsınız.
Radar dedektör pazarında birçok teklif var - düzinelerce üretici ve binlerce ürün. Seçiminizde size yardımcı olmak için, en popüler 4 modeli özelliklerine göre karşılaştırmanızı öneririz: iki bütçe segmenti, ancak iyi kalitede ve iki premium model.
Silver Stone F1 Monza GS ve SHO-ME 520-STR'yi Karşılaştırın
Koreli üreticiden Silver Stone F1 Monza GS cihazı, Çin'den SHO-ME 520-STR. Her iki cihaz da oldukça güvenilirdir, yaklaşık olarak aynı işlevlere sahiptir ve aynı fiyat kategorisine dahildir. Birincisinin maliyeti 4500-4900, ikincisi - 3000-4000 ruble.
Bileşenler
Cihaz seti yaklaşık olarak aynı seti içerir - ayrıntılı talimatlar, ön cama monte etmek için vantuzlu bir braket, çakmaktan gelen bir güç kablosu, bir PC'ye bağlanmak için USB ve cihazın kendisi.
Farklılıklardan - kutudaki Çinlilerin gösterge panelinde kaymaz bir paspas var. Belki de SHO-ME 520-STR'nin donanımı biraz daha iyi.
Parametreler
Her iki radar dedektörü de hemen hemen aynı boyut ve ağırlığa sahip olup, -20 ile +70 °C arasındaki sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve 12 ay garantilidir. Korece'nin beyan edilen hizmet ömrü 5 yıl, ikincisi 3 yıldır.
Gümüş Taş F1 Monza GS. Fotoğraf: youtube.com
Aşağıda ana teknik özellikleri karşılaştırıyoruz:
- ? ]Alıcı tipi - her iki cihaz da bir süperheterodin frekans dönüştürücü üzerinde çalışır
- ? Görüş açısı da aynı ve 360°
- ? Çalışma aralıkları - K, Ka, X, Ku
- ? Mod desteği aynıdır - Ultra-K ve POP
- ? Polis tarayıcılarından koruma - Korece'de var, Çinlilerde yok (bu Rusya için o kadar önemli olmasa da)
- ? Sabit GPS radarlarının temeli. SHO-ME 520-STR'de yok, Silver Stone F1 Monza GS haftada bir güncelliyor
- ? Her iki cihaz da harici bir güç kaynağı tarafından çalıştırılır - çakmak aracılığıyla
- ? Radarın maksimum algılama menzili Koreliler için 1000 m, Çinliler için 1200 m'dir.
Genel olarak cihazların özellikleri hemen hemen aynıdır. Silver Stone'un daha yüksek fiyatı, sabit kameraların konumunun bir veritabanını indirme yeteneğine sahip bir GPS modülünün varlığı ile doğrulanır. Ancak SHO-ME 520-STR, bir mobil trafik polisi karakolunu elde tutulan bir radarla daha uzak bir mesafeden algılayabilir.
fonksiyonlar
SHO-ME 520-STR 4 modda çalışabilir:
- ? "Şehir" - yanlış pozitif sayısını azaltmak için hassasiyet azaltılır;
- ? "Track" - maksimum algılama mesafesini artırır;
- ? "Sessiz";
- ? Soluk ekran modu - yakınlarda radar yoksa açılır.
Silver Stone daha gelişmiş işlevselliğe sahiptir. "Rota" ve "Sessiz" modlarına ek olarak, "Şehir 1, 2 ve 3" ile "Şehir 1, 2 ve 3" modlarının otomatik olarak değiştirildiği "Akıllı" olmak üzere üç hassasiyet seviyesi vardır. .
Pilin boşalmasını önlemek için Çinliler, 6 saatlik çalışmadan sonra cihazı kapatmayı sağlar. Korelilerin böyle bir koruması yok.
SHO-ME 520-STR. Fotoğraf: youtube.com
Her iki cihazın da sesli uyarı işlevi ve ses kontrolü vardır. Cihazlar, sabitleme cihazına olan mesafeyi ve arabanın hızını gösterir. Hangi cihazın daha iyi olduğunu söylemek kolay değil, her birinin kendine has özellikleri var. Örneğin, bir Çin radar dedektörü daha ucuzdur, Koreli olanların biraz daha fazla işlevi vardır. İşte seçim sizin.
iBOX Pro 900 Smart Signature SE ve Fujida Magna Karşılaştırması
iBOX Pro 900 Smart Signature SE, Tayvan'da üretilen bir GPS modülüne sahip bir imza radar dedektörüdür. Fujida Magna, Güney Koreli üreticiler tarafından yapılmıştır. Her iki cihaz da birinci sınıf radar dedektörleri kategorisine aittir ve gelişmiş işlevselliğe sahiptir. İlkinin maliyeti 9500-10000, ikincisi - 8000-9000 ruble.
Bileşenler
Fujida Magna kutusunda, cihazın kendisine ek olarak, bir çakmak güç kablosu, bir PC'ye bağlanmak ve veritabanını güncellemek için bir USB kablosu, ön cam için vantuzlu bir braket, talimatlar ve iki sigorta bulacaksınız.
iBOX Pro 900 Akıllı İmza SE. Fotoğraf: youtube.com
iBOX Pro 900, aynı setin yanı sıra manyetik bir pano montajı, kaymaz paspas, gömme montaj teli ve taşıma çantasını içerir. Burada iBOX kazanır ve lehine bir artı kazanır.
Parametreler
Cihazlar yaklaşık olarak aynı boyutlara ve ağırlığa sahiptir, -30 ile +70 °C arasındaki sıcaklıklarda stabil çalışırlar. Fujida Magna'nın 2 yıllık garantisi ve 5 yıllık hizmet ömrü vardır. iBOX, 3 yıl uzatılmış garanti ve rakiple aynı hizmet ile birlikte gelir. Cihazların ana özellikleri:
- ? Her iki cihaz da ana frekans bantlarında çalışır - X, Ka, Ku ve K.
- ? Lazerin görüş yarıçapı 360°'dir ve ışın 800 ila 1100 nm arasında yakalanır.
- ? Her iki cihazda da yerleşik bir GPS ve sabit radarların konum veritabanına sahip GLONASS modülü bulunur. Bir PC'ye bağlandığında güncelleme ücretsizdir.
- ? iBOX Pro için sabitleme cihazlarının maksimum algılama aralığı 1500 m, Fujida Magna için 3000 m'dir.
- ? iBOX Pro, mobil polis radarlarının algılama potansiyelini artıran bir ADR Ultra modülüne sahiptir.
- ? Fujida Magna'da algılama koruması kuruludur.
Cihazların oldukça benzer olduğu ortaya çıktı. Ancak algılama aralığında gözle görülür bir fark var, burada Koreli kazanıyor. Ancak iBOX daha iyi donanıma sahiptir ve ayrıca gelişmiş bir lazer modülü, en son trafik polisi radar modellerini bile zamanında algılar.
fonksiyonlar
iBOX Pro 900 Smart Signature SE'nin 5 çalışma modu vardır:
Fujida Magna'nın sadece 3 modu vardır - "Şehir", "Rota" ve "Otomatik". Ancak algılama hassasiyetini manuel olarak ayarlama işlevi vardır. Tayvanlı üretici, cihazına bir radar yok sayma işlevi ekledi. Hareketinizin hızı ayarlanan değeri geçmiyorsa dedektör radara yaklaşma ile ilgili sesli uyarı vermez.
Fujida Magna. Fotoğraf: youtube.com
Böylece sürücünün sürüş sırasında dikkati daha az dağılır. Korece'de olmayan kullanışlı bir özellik. Fujida Magna, modlar için genişletilmiş desteğe sahiptir, standart olanlara ek olarak Anında Açılma içerir. Ka ve Ku hariç, aralıkların manuel olarak kapatılması var. iBOX yalnızca standart olanları destekler ve aralığı kendiniz kapatamazsınız.
Genel olarak, listelenen cihazların tümü Rus yollarında kararlı çalışma gösterir. Her birinin, kullanımlarını kolaylaştıran veya düşük bir fiyatla ayırt edilen kendine özgü özellikleri vardır. Herhangi birini seçin - yanlış gidemezsiniz!
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
“Bizi yakalayamazsınız”: Yaptırımlarla “boğulan” BELAZ nasıl yaşıyor
Batılı sözde stratejistleri üzmemiz gerekecek: Belarus Otomobil Fabrikası yaşıyor! Üstelik hızla gelişiyor ve Belarus Cumhuriyeti'nin amiral gemisi olmaya devam ediyor. Bunu söylemek samimiyetsiz olur...
Jawa 42 FJ motosikleti satışa çıkıyor - serinin en güçlüsü
Fiyatlar özellikle sevindirici - 210 bin ruble'den. Ancak Rusya'da satışlar başlamadı......
Yeni UAZ "Bukhanka" iyi bir araba, ancak büyük iyileştirmeler gerektiriyor
UAZ "Bukhanka" artık resmi olarak SGR olarak adlandırılıyor. Bu kısaltma eski kargo serisini ifade eder. Ve bununla ilgili en önemli şey ilk kelimedir. Madem eski...
Ural-Arktik traktörler seri üretime girdi
Bu ekipman en zorlu koşullarda kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Malların taşınması ve çeşitli şasilere montajı için idealdir...
Yeni Rus kamyonu Valdai 12, Çinli “Foton” değil
Gorki Otomobil Fabrikası, kuruluşundan bu yana sürekli gelişen eşsiz bir kuruluştur. Ve SSCB'nin çöküşü bile bunu başaramadı...
UAZ 2025 yılına kadar üç yeni ürün hazırlıyor - Rus sürücülerin görüşleri
UAZ'ın nihayet yeni teknolojiler sunmaya karar verdiğine bile inanamıyorum. Tek iç karartıcı şey onların Çin kökenli olması.
Rusya'da Chetra TM-140'ın geçmeyeceği yer yok
Bu arabaya kesinlikle arazi aracı denilebilir. Paletleri sayesinde mümkün olan tüm yüzeylerde hareket edebilir. İkincisi yüzde 60'ı kaplıyor...
Küçük kapasiteli H16 ne tür bir “canavar”: tasarım, yetenekler, beklentiler
V mimarisine sahip çok silindirli motorlar kimseyi şaşırtmayacaktır. Bu şey tanıdık, basit ve anlaşılır, neredeyse sıralı havalandırmalı bir araba seviyesinde. Yapılandırma...
Biçerdöverdeki bir kız - işin zorlukları ve her şeye yetecek bir maaş
Tarımdan sadece onlara sahip olanların para kazandığına dair söylentiler var. Geriye kalanlar ise ekmek ve suyla hayatta kalıyor. İş zor, emek...
Sollers otobüslerinin seri üretimi Rusya'da başladı
Konveyör resmi olarak Vladivostok'ta piyasaya sürüldü. Satışların başlaması için planlanan tarihleri ve üretim hacimlerindeki büyüme beklentilerini materyalimizde okuyun....
Sadece yürüyerek daha ucuz - Dacia Spring kimler için uygundur?
Spring, Avrupa pazarındaki en uygun fiyatlı elektrikli otomobildir. Aynı zamanda 300 km'ye kadar yol alabilmektedir, güvenlik sistemleri ve iklim sistemi mevcuttur....
Honda Z50 Maymun bir çocuk oyuncağı değil, ciddi insanlar için bir taklittir
Birçoğu hala Riga-26 gibi garip mopedleri hatırlıyor. Onlara mini mokik deniyordu ve Sovyet çocukları böyle bir mucizenin hayalini kuruyorlardı. Sonra öyle görünüyordu ki Riga tasarımcıları...
Piper J-3 Cub - en uzun ömürlü "uçan masa"
Amerikalı pilotların yüzde 75'i bu uçakta eğitim gördü. XNUMX. Dünya Savaşı sırasında da bu hafif uçak kullanıldı...
Lada Aura ve e-Largus'un bu ay sonuna kadar üretim hattına alınmasına söz veriliyor
Son olarak üreticinin ürün yelpazesinde yeni modeller ortaya çıkacak. Her biri benzersiz ve kendi sınıfında ilk....
Yeniden canlanan Renault 17 tanıtıldı - 70'lerin ruhunu taşıyan güçlü bir elektrikli otomobil
Konseptin görünümü açıkça 70'li yılların otomobil hayranlarına hitap edecek. Peki seri hale gelecek mi?
Kullanılmış bir UAZ Patriot mı satın alıyoruz - güvenilir bir "tank" mı yoksa kaprisli bir "genç bayan" mı?
Birçok Rus sürücü, askeri kökene sahip gerçek bir SUV hayal ediyor. İkincil piyasada ucuza satın alınabilen UAZ Patriot tam olarak böyledir....