Belarus MoAZ-49011, K-700 ile nasıl rekabet etti?

Öncelikle, 1935 yılında kurulan Mogilev fabrikasının ne olduğunu hatırlamakta fayda var: bu işletme, Belarus'un en büyük holding şirketi OJSC BELAZ'ın bir bölümüdür. MoAZ'ın "önemsiz şeylere para israf etmeyeceği" açıktır ve ürün yelpazesinde güçlü tekerlekli yol ve inşaat ekipmanları yer almaktadır: vinçler, silindirler, damperli kamyonlar, yükleyiciler vb. Ürün yelpazesinde eksik olan güçlü tarım ürünleriydi. traktör. Ve MoAZ, 90'ların sonlarında 49011 modelinin geliştirilmesine başlayarak bu boşluğu doldurmaya karar verdi. Peki K-700'e rakip yaratmada ne kadar başarılı oldu? Bu anlamaya değer bir sorudur.

MoAZ-49011 traktör nedir

Mafsallı mafsallı çerçeve temelinde yapılan ekipmana beşinci çekiş sınıfı atandı. Traktör, 36 ° 'ye kadar açıda dönüş sağlayan sert bir alt takıma ve hidrolik direksiyona sahiptir.


Sistemdeki gerekli basınç olan 16 MPa, NSh-100A pompası tarafından oluşturulur. Hidromekanik şanzıman, altı vitesli bir şanzıman içerir. MoAZ-49011'in bazı temel teknik parametreleri:

✅ ağırlık - 14 ton (ön aksta - 5 ton, arka - 8,5 ton)
✅ dönüş yarıçapı - 7,8 m'den az değil
✅ menteşe çerçevesi katlama açısı – 36°
✅ enerji santrali - YaMZ-238ND5
✅ hız - 35 km / saate kadar
✅ yakıt tüketimi - hektar ekili arazi başına 17,1 kg

Yaroslavl sekiz silindirli motor YaMZ-238B (bazen YaM3238 ND 5 kurulur) 300 "at" güç ve 50 kN itme gücü sağladı. Traktörde her iki aksta kampanalı frenler bulunur. "Kirovets" benzer teknik özelliklere sahipti, ancak daha hafifti (ağırlık 12 ton) ve ölçüsü zaten - 1910 mm (MoAZ için - 2115 mm) idi. Belarus traktörü, geniş kesimli tarım aletleriyle güçlü ekipmanların kullanılmasını gerektiren tarımsal işler için tasarlandı. MoAZ-49011, toplam ağırlığı 6600 kg'a kadar olan ataşmanları taşıma kapasitesine sahiptir.


Görünüşe göre, Mogilev bitkisinin beyni biraz Kirovets'e benziyor. Bununla birlikte, kabine bakarsanız, göreceksiniz: MoAZ'daki traktör sürücüsü, K-700'de olduğu gibi yan tarafta değil, ortada oturuyor.

Fabrika test

Komisyonun değerlendirdiği gibi başarılı oldular ve traktör konveyöre bindirildi. Toplamda 25'ten fazla ekipman üretilmedi (kesin veri yok). Ama sonra yeniliği daha fazla yayınlamayı reddettiler. MoAZ-49011'in en azından Beyaz Rusya'da Rus Kirovets ile rekabet edeceği anlaşıldı. Ancak köylüler K-700'ü tercih ettiler. İkinci nokta: Mogilev biriminin "küçük şeyler" ürettiği için Minsk Traktör Fabrikası ile rekabete dahil edilmesi planlanmamıştı. Ancak beklenmedik bir şekilde, 2003 yılında MTZ başka ve zaten enerji açısından doymuş bir model olan Belarus-2822'yi gösterdi.


Ve bu sadece başlangıçtı: sonra Minskers, daha az güçlü olmayan başka birimler üretmeye başladı.

Teknik ayrıca gerçek bir ortamda test edildi. Belarus çiftliklerinden birinde üç traktör "eğitildi". Birkaç sezon sonra sorunlu bir yer ortaya çıktı - hidromekanik şanzıman. Ayrıca traktör sürücüleri, tamamlanmamış bir hava temizleyici olan çerçevenin zayıflığına dikkat çekti. Ancak otomatik şanzıman herhangi bir şikayete neden olmadı. "Testçilerin" genel görüşü: traktör "ham" ve iyileştirilmesi gerekiyor. Arabayı ana kuruluş olan BELAZ'da modernize etmeye çalıştılar. MoAZ-49011'in genel sonucu üzücüydü: proje "sonraya" bırakılarak yavaş yavaş kapatıldı.


Bugün sadece bazı "hayatta kalan" traktör modellerinin Belarus tarım işletmelerinde hala faaliyette olduğu biliniyor. Satış teklifleri bile karşımıza çıkıyor: örneğin 49011'da üretilen MoAZ 2006 için 1,48 milyon ruble istiyorlar. Ve ayrı bir ikinci el motor için YaM3238 ND 5 - 390-400 bin ruble.