Audi AI: Trail - SUV ve 5 drone daha

İskandinav ormanında gece geç saatlerde. Yapraklar "sessizdir" ve yalnızca sessiz ama büyüyen bir hışırtı uzak bir yerden gelir. Aniden, sessiz bir gümbürtü etraftaki havayı sallar. Aniden ağaçların arasında parlak ışıklar belirir. Ateşböcekleri mi? Gürültü artar ve göz karanlıktan iki parlak ışık demeti kapar. farlar? Hayır, dronlar! Arkalarında sıra dışı görünümlü bir araba belirir. Bu Audi AI: İz.


Evet, doğru duydunuz; bu "geleceğin SUV'u", beş uçan drone eşliğinde seyahat etmeye alışkın. Genellikle arabanın tavanına monte edilmiş bir rafa park edilirler. Sürücünün emriyle hızla uçup çevreyi sarıyorlar araba ve vücudun farklı taraflarında birkaç metre uzakta sıraya girin. Bu sayede en karanlık gecede bile mükemmel görünürlük sağlarlar.


Fütüristik bir SUV'u başka ne şaşırtabilir ve onu hemen şimdi satın almak mümkün mü? Audi'den özel bir otomobille ilgili bu ve diğer soruların cevaplarını şimdi birlikte ele alacağız.

Tasarım ve daha fazlası hakkında

Dört kişilik gövde camla çevrelenmiş ve büyük bir akvaryuma benziyor. İç mekandan görüş mükemmel ve hatta çok fazla şey görünüyor gibi görünüyor; renklendirmeye gerek yok. Audi mühendisleri, en ufak bir şaka bile yapmadan bir arabayı kabinle karşılaştırıyor helikopterve hepsi geniş cam alanı nedeniyle. Hatta ön radyatör ızgarasını görmeye alışkın olduğumuz yere pencere bile yerleştirilmiş. Sürücü ve yolcular sürüş sırasında kelimenin tam anlamıyla ayaklarına bakabilirler!


SUV'nin çatısında, LED farlara ve dahili video kameralara sahip çıkarılabilir bir yapı olan Audi Light Companion bulunur. İç mekanı güzel bir şekilde aydınlatmak için bu modülü çıkarabilir ve kabinin içine sabitleyebilirsiniz. Alternatif olarak - sokak toplantıları için bir merkez olarak "refakatçi" kullanımı. Üç ayak üzerine koyuyoruz, oturuyoruz ve ateşmiş gibi yapıyoruz. Ayrıca boş zamanlarınızı yerleşik kameralara kaydedebilir ve videoları sosyal ağlarda yayınlayabilirsiniz.

Audi Light Companion, ışıklarının navigatörden SUV'nin hemen önündeki zemine semboller yansıtabilmesi açısından da ilginçtir. Bu seçenek, arazide gezinmeye büyük ölçüde yardımcı olur. Aynı tasarımda keşif uçağı için yuvalar sağlanıyor ve burada ücretlendiriliyorlar.


AI: Trail gövdesinde camın yanı sıra alüminyum, çelik ve karbon fiber de bulunuyor. İkincisi, esas olarak taş ve çakılla çarpışmaya daha yatkın olan alt kısımda kullanılır.

Kısa özellikleri

Uzunluk açısından Audi AI: Trail, B sınıfı bir hatchback ile karşılaştırılabilir. Ağırlık ve boyut parametreleri aşağıdaki gibidir:

✅ uzunluk - 4150 mm
✅ genişlik - 2150 mm
✅ yükseklik - 1670 mm
✅ ağırlık - 1750 kg

Arabanın profiline baktığınızda yerden büyük bir yükseklik hemen gözünüze çarpıyor. Burada 340 mm kadar - sonuçta bir SUV'den bahsediyoruz. Bu kadar yüksek bir yükseklik nedeniyle, araba sakin bir şekilde yarım metre derinliğe kadar bir sığlığın üstesinden gelir. En azından üreticinin söylediği bu.

SUV, "ay" tasarımına sahip 22 inç tekerlekler üzerine monte edilmiştir. Ay gezicilerinde görülebilenlere çok benziyorlar - büyük bir simetrik sırt ve kabartmalı yan duvarlar. Lastik basıncı otomatik olarak değişir ve tekerlekleri arazi koşullarına göre ayarlar.

Kabinde ne var?

İçeride, ön sırada iki standart araba koltuğu ve arkada iki "şezlong" daha görüyoruz. Bu arada ikinci sıradaki koltuklar çıkarılıp piknik için dışarıya çıkarılabiliyor. Ön koltuklar, güvenli oturması için dört noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır.

İşin garibi, Audi AI: Trail'in içinde devasa dokunmatik ekranlar yok. Ön panelde sadece direksiyon simidini görüyoruz, daha çok modern bir uçağın direksiyon simidine benziyor. Sürücünün sağında büyük bir boşluk var çünkü ekran veya klima kontrolleri yok. Bunun için ihtiyacınız olan her şey zaten dümende.


Direksiyon simidinin üstüne takılan tek gösterge paneli olarak bir akıllı telefon kullanılır.
Kabindeki zemin kaplaması deri ve geri dönüştürülmüş yünden yapılmıştır, çıplak ayakla bile çok fazla rahatsızlık duymadan oturabilirsiniz. İçeride dört kişi için fazlasıyla yeterli alan var ve her birinin kendi sandalyesi var. Cam, sürücü ve yolcuların dirsekleri için boş alan olacak şekilde dışbükey yapılmıştır. Ön panel bir depolama rafı görevi görür.

Yolda ne yapabilirsiniz?

Audi AI: Trail'in sürülmesinden tekerlek başına bir tane olmak üzere dört elektrik motoru sorumludur. İletim yoktur, tork doğrudan iletilir. Tüm motorların maksimum çıkışı 320 kW veya bize daha tanıdık gelen 435 hp'dir. İle. Tork 1000 N * m'dir, böylece dinamik bir kayıp olmadan tam bir yolcu yükü ile gidebilir ve hatta bagajda bir şeyler taşıyabilirsiniz.

Stabilite ve düşük ağırlık merkezi avantajı için, tabana bir lityum-iyon pil yerleştirilmiştir. WLTP döngüsündeki tam şarjı, ortalama 400-500 km için yeterlidir. Bu tür rakamların yalnızca iyi asfaltta ve arazinin "hafif dokunuşu" olan yollarda sürerken mümkün olduğu anlaşılmalıdır. Bu gerçek bir arazi ise, güç rezervi yarı yarıya azalır ve zayıf değildir.

Dört güçlü motora ve arabanın nispeten hafif olmasına rağmen, azami hızı yapay olarak 130 km/s ile sınırlandırılmıştır. Tamamen mantıklı bir karar, çünkü bir spor arabadan değil, unsuru engebeli arazi olan bir SUV'dan bahsediyoruz. Böyle bir arabanın tarlalarda 250 km/s hızla geçtiğini hayal etmek zor değil mi?

Otomatik kontrol

Kendine saygısı olan herhangi bir "geleceğin arabası" gibi, Audi AI: Trail de sürücüye yardımcı olmak için koca bir elektronik sistemler ve asistanlar galaksisi ile donatılmıştır. Otopilot şüphesiz bu alanda merkezi çözüm olarak kabul edilir. Bir SUV'u kaliteli bir yolda hareket ettirirken, dördüncü otomasyon seviyesi korunur. Böyle bir otopilotla, standart dışı trafik durumları dışında arabanın neredeyse %100 otonom olduğunu hatırlatırız.


Engebeli arazide sürerken, sürüş koşullarına bağlı olarak otopilot seviyesi üçüncüye, hatta hemen ikinciye düşer. Bu durumda sürücü, kaza riskini önlemek için ellerini direksiyonda tutmalı ve her an kontrolü devralmaya hazır olmalıdır.

Eşsiz ama yalnız değil

Audi AI: Trail, Audi tarafından "vizyoner dörtlü"nün bir parçası olarak sunulan dört "geleceğin otomobilinden" biridir. Grubun üç ilginç konsept daha içerdiğini size hatırlatırız:

✅ Simge. Beşinci seviye otopilota ve tüm kabine yayılmış bir ekrana sahip elektrikli bir araba.
✅ AI: BEN. Birçoğunun Volkswagen ID'nin bir kopyası olarak adlandırdığı bir elektrikli hatchback.
✅ AI: Yarış. Fütüristik, tek sürüşlü, monokok bir elektrikli spor otomobil.

Bugüne kadar, dört modelin tümü yalnızca Audi'nin en zengin müşterileri tarafından kiralanabilir. Ancak üretici, otomobili müşteri isteklerine göre kişiselleştirme olanağını elinde tutuyor. Kabindeki "kendi" sıcaklığınızı, bir müzik setini, koltuk konumunu ve diğer parametreleri ayarlayabilirsiniz. myAudi uygulaması bir araba rezervasyonu yapmak için kullanılır.