JAC J7 - başka bir Octavia rakibi mi yoksa daha fazlası mı?

JAC J5 7 kapılı liftback, son dönemde anavatanı Çin'de oldukça ses getirmiş ve markasının en sevilen modeli olmayı başarmıştı. Fakat araba hala ana rakibi Skoda Octavia'nın çok gerisinde kalıyor. Çek liftback, dünyadaki satış sayısında Çinli "meslektaşının" 20 katına kadar önünde! Ancak pek çok kişi halihazırda JAC J7'nin Octavia'ya umut verici bir alternatif olduğunu düşünüyor. Bu doğru mu?

dışını inceliyoruz

Yeni liftback'in görünümü, bazı Alfa Romeo ve Maserati modellerinin dış tasarımında da payı olan İtalyan tasarımcı Daniel Gallone tarafından geliştirildi. Bu arada, bunu düşünmek o kadar da zor değil. Altıgen ızgara ve ön optiklerin şekli, Maserati arabalarında görülebilenlere çok benziyor.


JAC J7'nin dışı genel olarak sportif ve şıktır. Hızlı profil, kısa bir arka çıkıntı ve uzun bir kaputtan oluşur. Ön tamponun yan taraflarındaki difüzörlerin işlevsel bir rol oynaması pek olası değildir, ancak yine de dış kısma karakter ve vahşilik katarlar. Arka lambalar, dar bir LED şeritle birbirine bağlanır. Aşağıda iki adet krom egzoz borusu görüyoruz.
Görünüşten bahsederken kısaca özelliklerine değineceğiz. Makinenin boyutları şöyledir:

✅ uzunluk - 4772 mm
✅ genişlik - 1820 mm
✅ yükseklik - 1492 mm
✅ dingil mesafesi - 2760 mm

Geri çekilme, Skoda Octavia'ya kıyasla biraz daha uzun çıktı. Yerden yükseklik de daha az - "Çek" için 125 mm'ye karşı 158 mm. Bir yandan, "Çin" daha güzel ve daha sportif görünür, ancak düz asfalt yolun dışında seyahat ederken daha fazla soruna neden olabilir.


Standart bagaj hacmi 540 litredir. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1510 litreye çıkıyor. Karşılaştırma için Octavia için bu parametreler sırasıyla 578 ve 1533 litredir ve bu, "Çin" e kıyasla arabanın daha kısa uzunluğunu hesaba katar.

Motor ve şanzıman

JAC J7, tek motorlu model HFC4GB2.4E ile donatılmıştır. Bu, maksimum 1,5 hp güce sahip 136 litrelik benzinli bir motordur. İle. ve 200 N*m tork. Sıralı "dört", Euro-100 çevre sınıfı gereksinimlerini %5 karşılar. AI-92 benzini ile yakıt ikmali yapabilir ve tasarruf edebilirsiniz. Bu arada yeni liftback'in yakıt deposu hacmi 55 litre.

HFC4GB2.4E motor, bir turboşarj ile birlikte çalışır, ancak aynı zamanda bilinmeyen nedenlerle orijinal 150 hp'den düşürülmüştür. İle. Silindir bloğu, zamanlama zinciri tahriki olan alüminyumdan yapılmıştır. Tahmini motor ömrü 240 bin kilometre ama çalışma koşullarına bağlı.


Rusya'da, Çin geri çekme iki tür şanzımanla satılmaktadır. Basic, Comfort ve Comfort Plus donanım seviyeleri, 6 ileri manuel şanzımanla birlikte gelir. Luxury versiyonu, Punch VT3+ CVT'yi aldı. Web'de, VT2 karşısında önceki sürümün kaynağına referanslar bulabilirsiniz. 200 bin kilometreye kadar "kalkış" yapabilir. Muhtemelen mevcut nesil daha az dayanıklı değildir.

Dinamikler ve tüketim

Lüks ve Konfor dışındaki tüm donanım seviyelerinde araç 0'dan 100 km/s hıza tam olarak 12 saniyede ulaşıyor. Luxury Liftback bu görevi bir saniye daha hızlı gerçekleştirirken, Comfort da aynı derecede yavaştır. Tüm versiyonlarda maksimum hız 170 km/s ile sınırlandırılmış.


JAC J7'nin Rus uyarlamasının tüketim hakkında resmi bir bilgisi yoktur. Ancak Çin versiyonu, karma modda 100 km'de yaklaşık 8,5 litre yakıt tüketiyor. Nispeten ucuz AI-92 benzinle doldurulmasına izin verildiği düşünülürse, çok fazla yakıt harcamanıza gerek kalmayacak.

Süspansiyon ve kullanım

Ön ve arka süspansiyon JAC J7 bağımsız. Bu sınıftaki makineler için geleneksel olan MacPherson ön tarafa kurulur. Arkasına çok bağlantılı bir enine yapı koyun. Daha rahat kontrol için elektrikli direksiyon sağlandı. El freni elektronik iken tüm tekerleklerdeki frenler disktir. Birkaç önemli seçeneği uygulamayı unutmayın:

✅ kilitlenmeyen fren sistemi (ABS)
✅ fren kuvveti dağılımı (EBD)
✅ Acil Fren Takviyesi (BAS)
✅ elektronik stabilite kontrolü
✅ yokuş kalkış asistanı

Varsayılan olarak, geri çekme, 215 / 50R17 lastiklerine takılır. Bir arabanın minimum dönüş yarıçapı 5,75 metredir. Octavia'da biraz daha küçüktür - 5,2 metre, çünkü arabanın kendisi daha kısadır.

Güvenlik ve konfor

Geri çekilme salonunun bir tür "öne çıkan özelliği", Tesla benzeri dikey bir dokunmatik ekrandır. 10,4 inçlik ekran, multimedya, klima kontrolü ve navigasyon dahil olmak üzere tüm araç seçeneklerinin kontrol merkezidir. Kontrolün bir kısmı direksiyon simidindeki tuşlarla çoğaltılır.


Gösterge paneli dijitaldir - 7 inçlik bir yatay ekran zaten standart olarak mevcuttur. "Düzenli" üç renkten birini özelleştirebilirsiniz: kırmızı, sarı veya mavi.


Gösterge panelinin sağ tarafında ve ön kapılarda LED aydınlatma yerleştirilmiştir. Müziğin ritmine göre tonunu ve yoğunluğunu değiştirir. Toplam 64 renk desteklenmektedir. Geceleri çok ilginç görünüyor. Geziler sırasında ek romantizm için sunroof sorumludur - yıldızlara hayran olabilirsiniz.


Temel versiyonun kumaş kaplaması, Comfort paketinde deri kaplama ile değiştirilir. Malzeme doğal olmasa da kalitesiyle ilgili herhangi bir şikayet yoktur. Sınıfının en iyisi Lüks donanım, elektrikli olarak ayarlanabilen bir sürücü koltuğu, arka sıra için hava kanalları ve katlanır yan aynalar ekler.


Maksimum konfigürasyonda J7, yan perdeleri de içeren altı hava yastığı ile donatılmıştır. Karşılaştırma için, en "şarjlı" Skoda Octavia'da aynı anda dokuz tane var. Luxury versiyonu ayrıca çok yönlü kameralar, yağmur ve ışık sensörleri, kör nokta alarmları sunar. Hız kontrollü arka ve ön park sensörleri Comfort paketini açar.

Hangisi daha iyi - JAC J7 veya Octavia?

Fiyatlar açısından JAC J7 ve Skoda Octavia kıyaslanamaz çünkü ikincisi ortalama 1 milyon ruble daha pahalı. Arabalar sınıf arkadaşı değildir - "Çinliler" D sınıfına aitken, Çek Cumhuriyeti'nden geri çekilme kendinden emin bir C sınıfıdır. Skoda, konfor, bagaj hacmi ve azami hız açısından rakibini geride bırakıyor - 199 km/s'e karşı 170 km/s. Motor yelpazesi de çok daha geniştir. 110 ila 204 litre kapasiteli üniteler bulunmaktadır. ile. ve sadece benzinli değil, aynı zamanda dizel.


Yeniden şekillendirmeden sonra JAC J7'yi önceki nesil Skoda Octavia A7 ile karşılaştırmak maliyet açısından daha dürüst olacaktır. Bunun 2017'den 2020'ye kadar üretilmiş bir C sınıfı liftback olduğunu hatırlatırız. 1,5-1,9 milyon ruble için orta derecede iyi korunmuş bir kopya bulunabilir. Bu, doğrudan salondan ilk iki donanım seviyesindeki yeni "Çin" in fiyat kategorisidir.

Sonuç

Konfor açısından Skoda Octavia'nın biraz gerisinde kalmasına rağmen, JAC J7 liftback kesinlikle ilgiyi hak ediyor ve Çinli markanın en popüler arabası haline gelmesinin bir nedeni var. B sınıfında, model iyi görünüyor: iyi güvenlik, geniş bir multimedya ekranı, dijital bir panel ve kabinde renkli müzik gibi sıra dışı özellikler. Evet, malzemelerin kalitesi eşit değil ve yerden yükseklik yollarımız için çok küçük görünüyor, ancak herkes bu dezavantajları o kadar ciddi bulmayacak.