.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Uzun yolculuklar için daha iyi olan Tri Glide Ultra veya CVO Tri Glide

Uzun yolculuklar için daha iyi olan Tri Glide Ultra veya CVO Tri Glide
Klasik Harley-Davidson üç tekerlekli motosiklet yolda göze çarpar ve asla modası geçmez. Birçok bisikletçinin üç tekerlekli modelleri emekliler için araç olarak görmesine rağmen, sadece yaşlılar arasında talep görmüyorlar. Bu, Amerikan klasiklerini seven ancak iki tekerlekli ağır bir canavarla baş edemeyenler için harika bir çözüm.


Harley-Davidson istatistiklerine göre, üç tekerlekli bisikletler en yüksek kilometre performansına sahiptir. Genellikle motosiklet seyahati için kullanılırlar. Bu, aşağıdaki avantajlardan kaynaklanmaktadır:

  • ✅ İstikrar ve güvenlik
  • ✅ Sürücü ve yolcu için rahat uyum
  • ✅ Geniş bagaj bölmeleri


Amerikan şirketi bu özel segmentte liderdir. İncelemede, her birinin hangi avantajlara sahip olduğunu anlamak için iki amiral gemisi varyasyonunu analiz edeceğiz.

Tri Glide Ultra или CVO Tri Glide — что лучше для дальних поездокÜç tekerlekli bisikletler, uzun ve konforlu sürüş için tasarlanmıştır. Fotoğraf: youtube.com


Biraz tarih



Şirket ilk modeli 1932'de üretmeye başladı, adı Servi-Car idi. Sadece 1973'te durdurulan gerçek bir uzun karaciğerdi ve ardından uzun bir duraklama oldu.

2009 yılı itibari ile Tri Glide Ultra montajına başlanmıştır. Birçok bileşen Lehman Trikes'ten alındı, ancak şasi orijinal olarak bir üç tekerlekli bisiklet için yapıldı. Geliştirme mühendislerinden birinin bir röportajda söylediği gibi, asıl amaç her detayın en ince ayrıntısına kadar düşünüldüğü bir trike yapmaktı. Buna kaliteli işçilik, bakım kolaylığı ve yedek parça bulunurluğunu eklediğinizde, Harley-Davidson'ın neden bu segmentte lider olduğu ortaya çıkıyor.

2015 yılında, Freewheeler'ın daha basit ve daha uygun fiyatlı bir versiyonu çıktı. Ve 2019'dan itibaren bugün en çok satan model olan lüks CVO Tri Glide'ı üretmeye başladılar.

Bu, kendine has çekiciliği olan modern bir klasiktir. Fotoğraf: youtube.com


Karşılaştırma



Tri Glide Ultra, klasik tarza sahip ancak neredeyse tüm modern özelliklerle dolu bir trike. Bu, önü sıradan bir bisiklete benzeyen ve arkası 20'li ve 30'lu yılların spor arabalarına benzeyen bir Harley.

CVO Tri Glide, Harley Davidson geleneğinde tasarlandı, ancak aynı zamanda daha modern ve teknolojik olarak gelişmiş hale geldi. Özel Araç Operasyonları anlamına gelen "CVO" kısaltması, onun elitizminden bahseder. Bu, süper premium segmentin modellerini üreten bir yan kuruluştur.

Temel parametreler



Her iki durumda da sürücünün dik oturduğunu belirtmekte fayda var. İniş ve bel desteği rahatlığı sayesinde uzun süre direksiyon başında kalabilirsiniz. Yolcu koltuğu daha da rahat ve iyi düşünülmüş aerodinamik sayesinde hava akışları rahatsızlık vermiyor.

Tri Glide Ultra'da ayak kontrolü özel platformlar üzerinde düzenlenmiştir. CVO'da orta pozisyondalar ki bu çok rahat olamaz, bacaklar sürekli hafifçe bükülür.

Kaplamalar farklı bir şekle sahiptir, ancak aynı zamanda her iki modelde de amacını mükemmel bir şekilde yerine getirir. Plastiğin kalitesi yüksektir, darbelere karşı dayanıklıdır ve çakıllara karşı dayanıklıdır.

Her iki modern modifikasyon da güvenilir Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ aktarma organları ile donatılmıştır. Ultra versiyonun hacmi 1868 küp, CVO'nun 1923'ü var. Hem orada hem de orada bir ESPFI sıralı enjeksiyon sistemi kurulu, çalışma parametreleri açısından ana parametreleri karşılaştırmaya değer. Tri Glide Ultra, 159 Nm torka, 65 kW güce ve 6,7 km'de 100 litre yakıt tüketimine sahiptir. CVO Tri Glide karşılık gelen değerler 163 Nm, 77 kW ve 7 hp'dir.

Milwaukee motoru, modern motosiklet teknolojisinde gerçek bir efsanedir. Fotoğraf: youtube.com


Tri Glide Ultra'nın Artıları



Parlak kenarlı devasa ön çamurluk, bolca krom ve etkileyici bir ön cam, uzmanların çok sevdiği o klasik görünümü yaratıyor. Panelde, darbeye dayanıklı Gorilla Glass ile korunan yerleşik bilgisayarın dokunmatik ekranının bulunduğu 4 kadran dikkat çekiyor.

Yüzey aşınmaya karşı dayanıklıdır ancak aynı zamanda hassasiyeti, sensörün yağışta ve eldivenle kullanılmasına olanak tanır. Program ayrıca hareketleri de tanır. Önceden oluşturulmuş rotaları yükleyebileceğiniz bir navigasyon sistemine sahiptir. Kanal başına 4 W'lık 25 hoparlör, iyi müzik kalitesi sağlar ve seçici müşteriler için Aşama II - geliştirilmiş akustik vardır.

Cihazların düzeni uygundur. Fotoğraf: youtube.com

Klasik şekilli depo, 73 cm yükseklikte bulunan koltuğa sorunsuz bir şekilde akar Arkasında sadece bir yolcu koltuğu değil, aynı zamanda 192 litre kapasiteli bir Tourpak bagajı da bulunur.

Çelikten yapılmış dayanıklı dubleks çerçeve. 26 derecelik sütun eğim açısı ile iz sadece 10 cm'dir, bu da üç tekerlekli platformun kontrolünü kolaylaştırır. Model, 2018'den beri yumuşak sürüşüyle ​​tanınan Showa süspansiyonla donatıldı. Elle tutulan kelebek vidalar sayesinde ayarlarını alet kullanmadan bir dakika içinde değiştirebilirsiniz.

Dört pistonlu kaliperler ve çift ön fren, hızlı durmayı sağlar. Ve her disk için hız izleme özelliğine sahip ABS, viraj alırken hassas frenleme sağlamak için çabayı ayarlar.

Teknik, standart bir motosikletten farklı olmasına rağmen sürüşü rahattır. Rahatlamak için direksiyon başında yarım saat geçirmek yeterli.

CVO Tri Glide'ın Avantajları



Tasarımından da anlaşılacağı gibi daha yeni bir versiyon, yine de Harley severler tarafından çok beğenilen tanınabilir bir klasik. Bu yüksek teknoloji ürünü bir modeldir. Üretici, son teknoloji elektroniği hoş karşılamaz, ancak bu durumda bir istisna yapılır. Ekipman etkileyici:

  • ✅ Bilgi ve multimedya sistemi "Boom! Hasar korumalı ve geliştirilmiş hassasiyete sahip Box GTS
  • ✅ Elektronik asistan kompleksi RDRS yalnızca sürüşe yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda güvenliği de artırır
  • ✅ Tüm optikler LED'dir. Viraj aydınlatmalı Daymaker Adaptive far özel bir ilgiyi hak ediyor.
  • ✅ Harley Davidson Connect, motosiklet bilgileri içeren bir bulut hizmetidir. Menzil, lastik basıncı, hırsızlık girişimleri ve gerçek zamanlı konum takibine kadar her konuda veri var.


300 watt'lık amplifikatör, arka muhafazada ve ön kaportada bulunan dört adet iki yönlü hoparlör aracılığıyla sağlam ses sağlar. Tour-Pak 124 litre hacme sahip ve yolcu koltuğunun arkasında 60 litrelik bir eleman daha bulunuyor. Bölmeler, dahili aydınlatma nedeniyle kullanıma uygundur.

Uyarlanabilir LED far, manevra yaparken köşeleri aydınlatır. Fotoğraf: youtube.com


Göstergeler ve kontroller ergonomik olarak düzenlenmiştir, arka ışık karanlıkta normal görüş sağlar, ancak görsel rahatsızlık yaratmaz. Koltuk ısıtması sadece sürücü için değil yolcu için de geçerlidir. Soğuk mevsimde direksiyon simidindeki kolların ısıtılması da işe yarayacaktır.

Malzeme kalitesi ve detaylara gösterilen özen her yerde kendini gösteriyor. Bu, üç tekerlekli bisikletlerin Rolls-Royce'u.

Sonucu ile bu



Yeni motosikletlerden bahsedersek, maliyet farkı dikkat çekicidir. Tri Glide Ultra zaten çok fazla olan 3,8 milyondan satın alınabiliyorsa, o zaman CVO Tri Glide temel konfigürasyonda bile 5 milyon rubleden fazlaya mal oluyor.

Ultra, konforlu seyahat için ihtiyacınız olan her şeye sahip bir klasik. Ancak CVO, gelişmiş elektroniklere ve mevcut tüm güvenlik sistemlerine sahip bir amiral gemisidir. Sürüş açısından, temel bir fark yoktur.

Kullanılmış modeller, üretim yılına bağlı olarak daha ucuza mal olacak, fiyat bir milyon ile beş arasında değişiyor. Üreticinin, her iki değişiklik için de görünümü veya teknik özellikleri iyileştirmenize olanak tanıyan çok sayıda eklenti sunduğu gerçeğini belirtmekte fayda var. Bu, fiyatı büyük ölçüde etkileyebilir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

En çok hangi seçeneği beğendin?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Harley-Davidson Freewheeler: Bu üç tekerlekli bisiklet ne için?Harley-Davidson Sportster S, retro olmaktan uzak modern bir motosiklettir.

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 206