ZIL-5423: Gelecek vaat eden Rus traktörü bugün nerede?

Sovyet ve Rus otomotiv teknolojisinin herhangi bir hayranı onaylayacaktır: SSCB ve Rusya Federasyonu'nda, seriye girmeyen zamanlarına layık birçok araba yaratıldı. Sergilerde modeller, prototipler, prototipler şeklinde gösterildi. Bunların bir kısmı müzelerde, bir kısmı kayıp, bir kısmı da halen faaliyette. Ancak, çoğunluk konveyöre asla ulaşamadı


ZIL ürünleri herkese tanıdık geliyor: örneklerinin çoğu onlarca yıl önce üretildi. kamyon “Yüz otuzuncu” hala yollarda bulunuyor. Ancak şirketin varlığının sonunda gerçekleştirdiği az bilinen bir fabrika geliştirmesinin bulunması pek olası değil.


O zamanlar popüler olan "Amerikalıları" devirmek için tasarlanmış bir Rus "kamyon şoförü" olan ZiL-5423'ten bahsediyoruz.

Tasarım özellikleri

Ana traktör ilk kez 1995 yılında halka gösterildi. Araba hemen bir izlenim bıraktı: uzun bir kaput, plastik gövde kitleri, iki kişilik büyük bir "uyku tulumu" - her şey Amerikan kamyonlarına benziyordu. Yenilik, bir karayolu treninin parçası olarak 30 tona kadar olan malları taşımak için tasarlandı. Tesis, daha az yük taşıyabilen traktörler üretmenin ekonomik olarak uygun olmadığını düşündü.


Başlangıçta araba 6451 "at" üreten "kendi" güç ünitesi ZIL-210 ile donatılmıştır. Ancak 3116 beygir gücündeki Caterpillar 250 motorla başka bir seçenek daha sunuldu. İle. İthal motorlu kamyon traktörü ZIL-54236A endeksini aldı.

Diğer seçenekler

Eaton'dan dokuz vitesli şanzımana sahip bir şanzıman, ithal bir motorla tamamlandı. Yabancı şanzımanlı ve motorlu seçenek, 11,5 ton yük için tasarlanmış daha güçlü bir aksın takılması anlamına geliyordu. ZIL-5423'ün hızı 85 km / saate ulaştı. Kamyonun temel versiyonu, bir motor ısıtıcısı ve her biri 360 litre kapasiteli bir çift yakıt deposu ile "bağlanmıştır". Boyutlar ve diğer özellikler:

✅ uzunluk, genişlik, yükseklik - 6,6, 2,49 ve 3,2 m
✅ dingil mesafesi - 5,6 m
✅ tam viteste traktörün ağırlığı - 5,61 ton
✅ Beşinci tekerlek bağlantısında izin verilen yük - 8,1 t

Tesis, müşterinin isteklerine bağlı olarak traktörün iki ve üç dingilli versiyonlarını üretmeyi planladı.

Değişiklik ZIL-54233A

Hacimsel karıştırma ile turboşarjlı sekiz silindirli güç ünitesi ZIL-6453'ün kurulumu ile ayırt edildi. Bununla birlikte, güç, 6541 motorunkiyle aynıydı - 210 rpm'de 2600 "at". krank mili. Debriyaj, güçlendirilmiş yaylar ve daha dayanıklı bir diskle donatıldı.


Kabin daha geniş ve daha yüksek olduğu için bu değişiklik "lüks" olarak kabul edildi, iç dekorasyon daha iyi ve daha pahalı malzemelerle yapıldı.

Müşteri kim?

Başkent belediye başkanlığı, şirketin çok güvendiği fabrikadan 100 adet ZIL-5423 aracı satın almak istedi. Tesisin kendisi "atılgan 90'larda" projenin uygulanmasını sağlayamadı. Yine de arabalar sipariş üzerine bireysel kopyalar şeklinde üretildi ve bazı yerlerde bugün bile bulunabiliyorlar. Doğru, ilk gösterilerdeki gibi prezentabl bir biçimde değil.


Tesisin önerisi, potansiyel Rus alıcılar arasında bir yanıt bulamadı. Yeterli parası olanlar yabancı araba aldı. Kuruluşlar veya özel tüccarlar, yabancı yapımı kilometreli traktörleri tercih etti. Toplamda kaç tane ZIL-5423 üretildi? İnternette "kazırsanız", altı farklı numaraya sahip arabaların fotoğraflarını bulabilirsiniz: yani minimum sayı 6 birimdir. Günümüzde işletilen veya bahçelerde duran arabalar zaten çirkin bir görünüme sahiptir.


Ancak popüler bilgisayar oyunu "Truckers-2" de yepyeni bir araba kolayca görülebilir.

sonuçlar

Sonuç olarak ne söylenir? Sovyet döneminde yaratılan birçok fabrika gibi, ZiL de perspektifleri olan bir araba geliştirdi. Ama nedense, onun ilgisini çekmek için işe yaramadı. Elbette her şeyi 90'lara yükleyebilirsiniz, ancak hemen olmasa da modellerin yaratılıp seriye girdiği dönem için birçok örnek var.