Geri vites lambasının değiştirilmesi. Xenon veya diyotlar?

En son model arabaları satın alan bazı araç sahipleri, aniden hoş olmayan bir sorun keşfetti: arka lambalar iyi yanmıyor. Her şey otomobil üreticilerinin ürünlere sofistike bir görünüm verme arzusuyla ilgili. Geçmiş yılların modellerinin özelliği olan “yalnız” bir lamba yerine, geri vites ortak bir far ünitesine “takıldı”. Sorun, özellikle arka görüş kamerası ve renkli camların yokluğunda daha da ağırlaşıyor. Bu duruma katlanmak istemeyen araç sahipleri, durumdan kendi kendilerine kurtulmaya çalışıyor. Ancak, ek bir far takmak tasarımı bozacaktır. Bu nedenle, tek bir çıkış yolu var - daha güçlü bir lamba kullanmak. Ama hangisi daha iyi?

ksenon

При установлении изделий подобного типа есть множество нюансов, которые придется учитывать. Лампа, куда закачан газ, разгорается на полную мощность не сразу. Только через несколько секунд после включения задней передачи становится видно происходящее сзади. Есть и второй момент: фара, в которую помещается ксенон, должна быть абсолютно без загрязнений. Даже небольшие пятна направленный луч света превращают в непонятное облако. В итоге появляется дилемма: установить омыватель на фару заднего хода или регулярно выходить с губкой, чтобы протереть оптику. Поэтому ксенон в «корму» araba автопроизводители практически не ставят. И еще: если фара не рассчитана на ксеноновый излучатель, с течением времени корпус придет в негодность: при длительном горении лампы он просто расплавится.

LED'ler

Bir zamanlar, geleneksel akkor lambaların yerini halojen lambalar aldı, ardından xenon ortaya çıktı ve şimdi LED ürünleri trend oldu. Ve onların esasına bakarsanız bu anlaşılabilir:

• ? kurulum son derece basittir - ateşleme ünitesini monte etmeye gerek yoktur
  
• ? LED'ler anında yanar ve körlüğe neden olmaz
  
• ? LED'ler çok az elektrik tüketir ve yüksek kalitede olmaları koşuluyla uzun ömürlüdür.
  

LED'lerin "tersine" montajı

"Modernizasyon" gerçekleştiren bazı araç sahipleri fabrika lambalarını yerinde bırakıyor. Basitçe, ek olarak (paralel olarak) ana lambanın etrafına yerleştirilmiş bir LED şeridine bağlanırlar. En basit bağlantı seçeneği, doğrudan standart geri vites lambalarına, ancak doğru polariteye sahiptir. Son kural ihmal edilirse LED'ler çalışmayacaktır. Bant bir veya birkaç sıraya veya bir tür şekil şeklinde yerleştirilebilir - genel olarak tasarım fantezileri için bir kapsam vardır.

Ayrı LED lambalar

Normal lambalar yerine fenerlere monte edilirler. Burada seçime sorumlu bir şekilde yaklaşmanız ve her şeyden önce şunlara dikkat etmeniz gerekiyor:

• ? Her şeyi hızlı bir şekilde ve gereksiz değişiklikler yapmadan değiştirmek istiyorsanız lamba tabanı
  
• ? yaklaşık 2 ila 5 W olması gereken güç
  
• ? ışık akısı - en az 120-150 lümene karşılık gelmesi önerilir
  
• ? daha iyi ısı dağılımı için metal olması gereken ürün gövdesi
  

En iyi seçenek, tabanın tasarımında ve lambanın boyutlarında hata yapmamaktır (aksi takdirde lambaya sığmaz) - sökün ve tamamen aynı boyutlarda (en azından daha fazla değil) bir LED satın alın. Aksi takdirde, dosyalamanız, lehimlemeniz, bükmeniz, yani "toplu çiftlik" yapmanız gerekecektir ve bu her zaman istenen sonuca yol açmaz. Geri vites lambaları için LED üreticileri bugün neler sunuyor?

Philips

Geri vites lambalarına montaj için özel olarak tasarlanmış tanınmış bir markanın ürünü. Beyaz eşit ışık sağlar. Lambanın ana özellikleri:

• ✅ güç - 2,2 W
  
• ✅ akış seviyesi - 350 lm
  
• ✅ renk sıcaklığı - 6000 K
  
• ✅ 12 - 24 V arası güç kaynağı
  

Ürün boyutu P21W, temel kullanılan BA15'ler. Eksikliklerden sadece yüksek maliyeti not etmek istiyorum.

hedefleyen

Tayvan'dan B246 Modeli, yalnızca geriye doğru sürerken bir ışık kaynağı olarak değil, aynı zamanda "dönüş sinyalleri" veya boyutlar olarak da kullanılabilir. LED'ler parlaktır, bu nedenle normal "duraklar" yerine takılabilirler. Seçenekler:

• ✅ beden T20
  
• ✅ parlaklık seviyesi en az 800 lm
  
• ✅ renk sıcaklığı 5000 K
  
• ✅ güç 10,5 W
  

Lamba, orta fiyat kategorisine ait bir maliyetle pürüzsüz beyaz bir akış verir.

CREE

LED, geri giderken aydınlatmak için özel olarak tasarlanmıştır. Lamba, ürünün aşırı ısınmasını önleyen radyatörle birlikte verilir. Cihazın gücü 5 W, besleme voltajı 12-15 V. Ancak LED'in içinde zaten 7 V'ta ışığı açan yerleşik bir sürücü var. Ürün alüminyum bir kasada yapılmış, orada yayıcı bir mercektir. Işık akısının beyan edilen parlaklığı, 120-6000 K renk sıcaklığında 6500 lümendir.

ELEMANI

Bir Çin ürünü, "boyutlar", "ters", "ayaklar", "dönüş sinyalleri" ve iç mekanlarda kurulum için evrensel bir LED lambadır. LED boyutu P21W, taban tipi BAY15d. Üretici tarafından beyan edilen diğer özellikler:

• ✅ güç 6W
  
• ✅renk sıcaklığı 5000 K
  
• ✅ 12V güç kaynağı
  
• ✅kaynak 30 bin saat
  

18 mm çapındaki lamba beyaz soğuk ışık yayar, aynı zamanda radyatör olan çentikli metal bir kasaya sahiptir. Uygun maliyette farklılık gösterir.

Ksenit

Xenite ürünleri, markanın kayıtlı olduğu Rusya Federasyonu'nda sertifikalandırılmıştır. Lambalar, fren ve geri vites lambalarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Işık çıkışı soğuk beyazdır. Güç 21 V voltajda 12 W. Işık akısı seviyesi 200 K renk sıcaklığında en az 5000 lümendir. Ürünler bütçe fiyat kategorisine aittir.

LED yasası

Nerede durdukları önemli değil - önde veya arkada. Trafik polisinden gelen talepler, düzenlemeler, para cezaları gibi her yerde aynı. İkincisi 500 ruble. Şu anda LED için, daha önce olduğu gibi (2019'dan 2020'ye kadar) yoksun değiller. LED farlarla ancak bu tür lambaların araç tasarımı tarafından sağlanmış ve fabrikada monte edilmiş olması durumunda kullanabilirsiniz.

LED'leri geri vites lambalarına koymak mantıklı mı?

İlk bakışta normal bir lamba yerine bir LED takmak yeterli gibi görünüyor ve ışıkla ilgili sorun çözülmüş durumda. Ama işler daha karmaşık. Modern bir far, reflektörlü oluklu renkli cam değildir. Işık akısını oluşturan ve lambanın uzun ömürlü olmasını sağlayan bir sistemdir. Evet, teorik olarak LED'ler, minimum miktarda elektrik tüketerek güçlü ve hedeflenen bir ışık huzmesi sağlar. Ancak pratikte, hiç kimse radyasyonun yönünü düzenleyemez, farın şeklini değiştirmez ve LED'i doğru şekilde çalıştırmak için bir dengeleyici takmaz. Sonuç olarak LED, verimliliğinin %30'unu daha küçük bir kaynakla gösterir.