Ikarus otobüsleri, şehir içi güzergahlarda hizmet veren kare sarı modelleri ile hatırlanır. Güzel bir şey yok, ama ferahlık açısından farklıydılar. SSCB'de bu konuyla ilgiliydi - herkes işe toplu taşıma araçlarıyla gitti. Kullanımda olan çok az araba vardı ve hatta bunlar bile yazlık evlere ve köylere yapılan geziler için nadiren çalıştırılıyordu. 90'larda sarı Icaruses de popülerdi - parklar güncellenmedi, bu nedenle eski otobüslerin yeterince işi vardı. Periyodik olarak arızalanmalarına ve yeni yedek parça olmamasına rağmen, ekipman çalışmaya devam etti. Bir şey parçalara ayrıldı, "kolektif çiftlikler", kaynak vücudu kurtardı.
LAZ-965, SSCB'deki en güzel otobüs olarak kabul edilir. Boyut ve geniş iç mekanda farklılık göstermesine izin vermeyin, ancak modelin rahat ve sade olduğu ortaya çıktı. Ve mesele, onlarca yıldır değişmeyen tasarımda. Sonuçta, LAZ-965'in ilk modifikasyonları 1956'da ortaya çıktı. Sonra iyileştirmeler, modernizasyonlar, basitleştirmeler oldu. Sonuç olarak, model 2010 yılına kadar üretildi.
Ama benzer "Ikarus" vardı, hatta Sovyet LAZ'ından daha iyi görünüyorlardı. Turistik rotalarda işletilen lüks bir otobüs olan Ikarus 55 Lux, güzellik standardı olarak kabul edildi. Şaşırtıcı bir şekilde, bunlardan biri bugüne kadar hayatta kaldı. Daha doğrusu, bu "Ikarus", "dolu çöp" durumundan restore edildi. Ve "Ivan Zenkevich PRO Cars" kanalının yazarı size ondan bahsedecek.
Rusya kendi Docker bölgesel uçağına sahip olacak - Belaruslular yardım edecek
Bu modeli ülkemizde yerlileştirmek istiyorlar. Sadece Sanayi ve Ticaret Bakanlığı üreticiye destek vermeyecek....
