"Otomatik kutu" dediklerinde, bir şey hemen aşırı karmaşık, anlaşılmaz ve çok pahalı görünüyor. Ayrıca, ikinci durumda, hem satın alma hem de onarım, bakım sırasında. Ama aslında Denis MECHANIK kanalındaki videoyu izledikten sonra anlayacaksınız: otomatik şanzımanın açıkça görülebilen basit bir çalışma prensibi vardır.
Yol boyunca Denis, size olabildiğince uzun süre hizmet etmesi için "makineyi" nasıl kullanacağınızı anlatacak. Örneğin, otomatik şanzıman kolu "boş" konumdayken bir kavşakta durmanın neden imkansız olduğunu anlayacaksınız. Ve ayrıca yazar sözde görecek. İçinde ne olduğunu ve nasıl çalıştığını göstermek için "çörek".
Ayrıca pek çok beklenmedik incelik öğreneceksiniz: örneğin, otomatik şanzımanda yağı değiştirmek için yağ karterini neden çıkarmanız gerekiyor? Master, demonte kullanılmış bir üniteyi gösterir: içeride ne olduğunu gördüğünüzde, yeni yağ doldururken dişli kutusu elemanlarına erişmeniz gerektiğini hemen anlayacaksınız. Bir sonraki aşamada Denis, arızaların ana "kaynağı" olan valf gövdesini ve ayrıca araç sahibini uzun bir hizmet ömrü ile şımartmayan elektronik modülü çıkarır. İçinde ne var ve neden hepsi başarısız oluyor? Videoyu izle! Ve uzman size motoru çalıştırdıktan sonra neden "D"yi etkinleştirmeniz gerektiğini ve frene basılı olarak bir dakika beklemeniz gerektiğini söyleyecektir.
MMZ V16 motor, eski Sovyet cumhuriyetlerinde yaratılan en güçlü motor olan Belarus'ta toplandı
OJSC "MMZ" şubelerinden birinde ağır hizmet tipi on altı silindirli bir motor monte etmeye başladıkları bilgisi vardı. Yeni proje hakkında daha fazla bilgi edinin...
