Opel Diplomat birinci nesil: "Üç Büyükler"in en küçüğü

Opel, merkezi Rüsselsheim'da bulunan bir Alman otomobil üreticisidir. Ve nokta. Her nasılsa, 1862'de doğan şirketin 1929'dan beri Amerikan endişesi General Motors'a ait olduğunu ve bugün Groupe PSA'nın (Stellantis) bir parçası olduğunu kimse düşünmüyor.


Ama bu en son tarih ve 60 yıl öncesine bir göz atıp şapkalı ve elinde pelerinli saygın bir vatandaşın nasıl bir arabaya yaklaştığını görmek istiyoruz? .. Zamanının en iyilerinden birine - Opel Diplomatı. Ve "saygın" İsviçre saatindeki zaman 1964'ü gösteriyordu.

Modelin doğuşunun arka planı

Tarihsel olarak, Almanlar için araba performansındaki kalite bir fetiş, inatla ulaşmaya çalıştıkları en yüksek hedef. Mükemmel teknik çözümlerle kombinasyon, Opel otomobillerini dünyanın her köşesinde tanınır ve talep edilir hale getirir.


Şirketin ürünü her zaman en geniş kitleye yönelik olmuştur, uygun fiyatlara sahipti. Ancak savaş öncesi yıllarda Opel, lüks seçeneklerin üretimi konusunda iddiaya girdi: otomotiv Olympus'ta iki yıldız parladı.

Opel Amiral (1937)

Pahalı (7 bin Reichsmark) 5,3 metrelik bir modeldi. Ancak bu tür bir para için kullanıcılara benzeri görülmemiş bir konfor ve lüks sunuldu. Ön kısım, büyük bir radyatör ızgarasının krom uzunlamasına nervürleriyle parlıyordu, hacimsel tekerlek bombeleri ön ve arka aynıydı. İçeride 6 kişi serbestçe barındırılıyordu ve bagaj minyatür ama zarif bir şekle sahipti.



"Amiral" - ön kapıların yol boyunca ve arka kapıların seyahat yönüne karşı açıldığı sedan versiyonu. 1,6 ton ağırlığındaki tasarım, 132 km/s hıza kadar 75 beygirlik bir motorla hızlandırıldı. Cesetler ayrıca pullman limuzinler ve üstü açılır arabalarla temsil edildi.

Opel Kapitan (1938)

Tamamen metal bir taşıyıcı gövdede unutulmaz bir model: orijinal altıgen farlar, yüksek ön çamurluklar, önde bol miktarda krom Admiral ile rekabet ediyor. Kaptan, yolcu sayısı (5 kişi) ve boş ağırlık (1 kg) ve ayrıca fiyat (230 bin Reichsmark) açısından Amiral'den daha düşüktü. Karbüratör motorları 3,9 hp üretti. İle. iki ve dört kapılı sedanları 55 km / s hızla yollarda taşıdı. Dönüştürülebilir gövde de dizide yer aldı.


Her iki model de oldukça iyiydi, ancak savaş sonrası dönemde artık talep görmüyorlardı. Her halükarda, talep düştü: halk, otomotiv endüstrisindeki yeni trendlerle ilgileniyordu. Tüketici talebini canlandırmak, markaya dikkat çekmek için Opel, bir dizi lüks otomobilin devamında yeni bir model yarattı - Diplomat. “Üç Büyük” böyle oluştu - “KAD” serisi (Kapitan, Amiral, Diplomat).

"Kardeşler" ile karşılaştırıldığında Opel Diplomat modeline genel bakış

1964'e gelindiğinde, Opel şirketi, olduğu gibi, önceki geliştirmelerinin bir "denetimini" gerçekleştirdi, bu arada, önemli yeteneklerini pekiştirdi ve dünyaya bir yenilik - Diplomat yönetici arabası - ortaya çıkardı. Üretimde pek çok şey revize edildi, birinci sınıf otomobil yelpazesi pratik olarak yeniden yapılandırıldı.


KAD serisinin Rüsselsheim'dan üç temsilcisinin de görünümünde, Amerikan "ebeveyn" - General Motors'un "genleri" açıkça görülüyordu. Ünlü üçlünün gövdelerinin tasarımındaki dekoratif barok tarzı, "tarihin dolabına" teslim edildi. 60'ların başındaki izleyiciler, Amerikan filmlerinde olduğu gibi, aşağı yukarı eşit başlıklı uzun vücutlar gördüler. Otomotiv eleştirmenleri bu tarza "yeni gerçeklik" adını verdiler. Ancak, "sözde Amerikan tasarımı" konuşan gazetecilik dilleri vardı.

Premium sınıfın daha yüksek bir seviyesinde yükselen ve kendini kanıtlayan Alman üretici, makinelerin aşağıdaki boyutlarına karar verdi: yaklaşık 5 m uzunluğunda, en az 1,9 m genişliğinde, ancak üst segmentlere ait olmak yalnızca işgal edilen alanla belirlenmedi. uzayda değil, aynı zamanda ekipman ve aktarma organı yetenekleri seviyesine göre.


Opel Diplomat piyasaya sürüldüğünde, Kaptan başka bir nesil değişikliğinden geçiyordu ve en zengin donanımıyla Amiral, savaş öncesi başarısını geliştirmeye devam etti. Her iki model de 6 litre hacimli, 2,6 "at" veren ve 100 vitesli manuel şanzımanlarla senkronize edilmiş 4 silindirli motorlarla donatıldı. İkincisi, direksiyon simidine monte edilmiş bir kolla kontrol ediliyordu. Bununla birlikte, şanzıman kolunun ortada, sürücünün sağ elinin altında bulunduğu spor seçenekleri de vardı. Hız işareti 155 km / s ile sınırlandırıldı.

Bir yenilik, hidrolik valf kaldırıcılardı. Taban, ön tekerleklerde diskler bulunan 2 devreli bir fren sistemiydi. Üçlünün en küçüğü - "Diplomat" - denizaşırı ülkelerden bir motor aldı. Bu ana özellikle dikkat edelim.

Özellikler Opel Diplomat

"Diplomat", gizlenmemiş bir lüks ve zarafetti. 4 kapılı sedanın içinde yumuşacık paspaslar, kadife koltuk döşemeleri, ön paneldeki doğal kaplama ve kapı kartları konfor getirdi. Galeri yolcularının ayaklarının altındaki boşluk fenerlerle aydınlatıldı. 250 km / s'lik aşırı bir işarete sahip bant hız göstergesi alışılmadık görünüyordu. "Junior" un ayırt edici bir özelliği, siyah bir vinil tavandı.


15 inç jantlara sahip F sınıfı otomobil "moderniteler" ile doluydu:

✅ Koltuk arkalığı eğim ayarı
✅ Elektrikli camlar elektrikli hale geldi
✅ Dikiz aynaları yolcu bölmesinden kontrol edildi
✅ Sis farları ön optiklerdeki yerini almıştır.
✅ Direksiyon simidi ve frenler hidrolik güçlendiriciler aldı

1964'ten 1968'e kadar üretilen ilk nesil arkadan çekişli "Diplomatlar", bir yük taşıyan gövde aldı. Güçlendirilmiş bir tahrik miline ve 8 odacıklı bir karbüratör güç sistemine sahip Chevrolet V283 2 motor, uzunlamasına öne yerleştirildi. Motor hacmi 4638 cmXNUMX idi³, güç - 190 litre. İle. Tork, 347 rpm'de 2400 Nm idi. Motorla eşleştirilmiş 2 vitesli otomatik şanzıman çalıştı.


"Diplomat" seçenekleri:

✅ Uzunluk - 4 948 mm
✅ Genişlik - 1 mm
✅ Yükseklik - 1 mm
✅ Boş ağırlık - 1 kg

Araba, yaylardan bağımsız bir ön ve yaylara bağlı bir arka süspansiyon sağladı. Önde disk frenler, arkada kampanalı hidrolik mekanizmalar vardı.

Birinci nesil Opel Diplomat'ın daha da geliştirilmesi

Diplomat, en gelişmiş ve saygınlığına 1965'te Osnabrück'teki Karmann stüdyosundan üstü kapalı bir coupe gövdesi aldığında ulaştı. Potansiyel sahiplere artık "uzun süre birinci sınıf seyahat edebileceklerini" garanti eden güçlü bir reklam yayınlandı.


Arabaya aşağıdaki özelliklere sahip bir Chevrolet V8 327 güç ünitesi takıldı:

✅ Hacim - 5,4 l
✅ Güç - 230 litre. İle.
✅ Tork - 427 Nm
✅ Maksimum hız - 206 km / s
✅ İlk "yüz"e hızlanma - 10 saniye

Diplomat coupe, sınıf arkadaşları arasında yalnızca en hızlı değil, aynı zamanda en pahalı Opel'di: 7 Volkswagen Beetle arabaya mal oldu - 25,5 bin Alman markı. Ayrıca "Diplomat" kupası, çok güzel ve nadir bir araba olarak tarihçilerin hafızasında kaldı: kullanıcılar toplamda 347 (diğer kaynaklara göre - 304) araba gördü. 230'dan beri, ilerici 8 beygir gücündeki Chevrolet V327 1966 ünitesi de sedanlara kuruldu. Bu vücutta 9 kopya satıldı.


Gördüğünüz gibi, birinci neslin "Diplomatları" özel arabalardı. Hayranlarını geliştirmeye, iyileştirmeye, memnun etmeye ve şaşırtmaya devam ettiler. Neler değişmeden kaldı: Alman özlülüğü ve yüksek kalitesi, mükemmel teknik doldurma ve halk tarafından tanınma.