.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Rus insansız hava aracı BAS-200, aşırı soğuk koşullarda test edildi

Rus insansız hava aracı BAS-200, aşırı soğuk koşullarda test edildi
Rostec, BAS-200 insansız hava aracının Kuzey Kutup Dairesi ötesindeki testleri başarıyla geçtiğini bildirdi. Bu, bu tür bir ekipmanın Kuzey Kutbu koşullarında kendini yeterince kanıtlayabildiği ilk seferdi: bir dizi test sırasında, dışarıdaki sıcaklık -30 ° 'ye düştü.


Helikopter tipi ağır drone sadece gösteri uçuşları yapmıyordu. Testlerin bir parçası olarak Rus Karakolunda tam teşekküllü bir birim haline geldi. Normal rotası Salekhard'da başladı ve Labytnangi köyünde sona erdi. Yol Ob Nehri'nden geçtiği için bu tür koşullarda geleneksel posta teslimi yöntemleri etkisizdir. BAS-200 ise günde yedi uçuş yaptı, her birinin hazırlanması yarım saatten fazla sürmedi.

Технические характеристики


Drone, helikopter tipine aittir. Uçuşlar sırasında 10 kilogramlık konteynerleri kolilerle taşıdı. Ve bu onun için sınırdan çok uzak. Sertifikasyon belgelerine göre 35 kg'a kadar faydalı yük taşıma kapasitesine sahiptir. Tasarımcılar bu rakamı 50'ye çıkarmayı planlıyor. Her durumda, sertifikaların yakında güncellenmesi gerekecek: şimdi BAS-200 belgeleri, -10 ° 'den düşük olmayan sıcaklıklarda çalışabileceğini gösteriyor. Drone, daha güçlü donlardan bile korkmadığını başarıyla kanıtladı.

Российский беспилотник БАС-200 прошел испытания в условиях экстремального холода
Boyut karşılaştırması için arka planda sıradan bir helikopter var. Fotoğraf: YouTube.com

Aparatın uzunluğu 3,9 metre, yüksekliği 1,2'dir. Pervaneler 54 hp döner pistonlu motor tarafından tahrik edilmektedir. ile, yakıt deposu 55 litre benzin alır. Hız sınırı 160 km/s olarak beyan edilmiş, aslında 130'un üzerinde testler yapılmamış. Pratik irtifa tavanı 3500 m'dir, ayrıca uçuş menzili sınırı henüz test edilmemiştir. Teorik olarak 430 km ama bitmemiş iletişim hattı bu rakamı ciddi şekilde sınırlıyor.

Gelecek vaat eden "postacının" ana dezavantajı, özerkliğin olmamasıdır. Operatör konsolu tarafından sürekli izleme gerektirir.

Gelişimin geleceği


Açıkçası, BAS-200 hizmeti bir koli teslimatıyla sınırlı olmayacak. Arama ve kurtarma, arazi izleme ve hatta tarımda da kullanılabilir. Daha önce, 30 kg'dan daha ağır bir jeolojik keşif kompleksi bir insansız hava aracına uyarlanabiliyordu. Bu alanda tekrar test etme zamanı gelmiş olabilir.


MAKS-2021 hava gösterisinden profil görünümü. Fotoğraf: YouTube.com

Başarılı bir "test sürüşü" sonrasında, Kumertau'daki uçak fabrikasında seri üretim kurulabilir. Artık geliştiriciler, montaj sürecini olabildiğince yerelleştirme, yani ithal edilen bileşenleri yerli olanlarla değiştirme göreviyle karşı karşıya.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

BAS-200'ün seri üretimine inanıyor musunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Pencerenin dışında hava kötüyse bir bisikletçi evde kalmalı mı?Arctic Circle'ın ötesinde terk edilmiş benzersiz Sovyet teknolojisinin son sığınağı

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 726
Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Airbus A380 - megaliner nasıl monte edildi

Bilmiyorsanız sizi bilgilendiriyoruz: Bu, sivil kullanıma yönelik dünyanın en büyük üretim uçağıdır. Airbus A79, 73 metre kanat açıklığına ve 380 metre uzunluğa sahip...
  • 483