Sovyet kamyonları, yüksek arazi kabiliyeti ile ünlüdür. Bunların en popülerleri GAZ-66, ZIL-131 ve Ural-4320'dir. İkincisi en iyisi olarak kabul edilir. Garip bir şey yok - daha modern, zarif ve en önemlisi güçlü bir dizel motorla donatılmış. Ural'ın tek ciddi dezavantajı maliyetidir. Kural olarak, eski bir Sovyet yapımı araba bile ZIL-2 ve GAZ-3'dan 131-66 kat daha pahalıdır. Ancak dizel, diğer başvuranların benzinli güç ünitelerinden daha ekonomik ve daha güçlüdür.
Yukarıdakilerin hepsine rağmen, Rus sürücüler üç kamyondan hangisinin daha iyi olduğu konusunda anlaşamıyorlar. ZIL ve Ural'ı Shishiga ile karşılaştırmaya değmese de - bunlar farklı sınıf ve amaçlara sahip arabalar. Araçların yol tutuş seviyesi hakkında tartışan sürücülere gelince, onlar da anlaşılabilir. Herkes orduda veya işte binme şansı bulduklarını övüyor. Ve yalnızca tüm popüler Sovyet kamyonlarında ustalaşmayı başaranlar, Ural-4320'nin en iyi olduğunu bilir. Ancak bir uyarı var - deneyime ihtiyaç var. Onsuz, bir arazi aracı bile en yakın su birikintisine saplanacak. Bunun canlı bir örneği, OFFROADER kanalının videosudur. Üç Sovyet dört tekerlekten çekişli kamyon, içinde karlı bir tepeye saldırıyor. Bu sürücülerin bu tür ekipmanları nasıl düzgün çalıştıracaklarını bilmediklerinden emin değilim. Durum böyle gibi görünse de.
MMZ V16 motor, eski Sovyet cumhuriyetlerinde yaratılan en güçlü motor olan Belarus'ta toplandı
OJSC "MMZ" şubelerinden birinde ağır hizmet tipi on altı silindirli bir motor monte etmeye başladıkları bilgisi vardı. Yeni proje hakkında daha fazla bilgi edinin...
