GAZ-21, SSCB'nin eski vatandaşlarının kalplerinde hoş bir nostalji ile yankılanan düşünceleri olan bir arabadır. Aynı "Volga", sonunda neredeyse tüm Birliğe yayılan "Zafer" geleneklerinin halefi oldu, sıhhi, ihracat ve hatta tropikal bir versiyon aldı. Bu, sağdan direksiyon da dahil olmak üzere birkaç düzine değişikliği saymıyor!
Ancak seri üretimden ayrıldıktan 53 yıl sonra bugün bile GAZ-21 bizi şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor. Özellikle bugünkü video incelemesinin kahramanı olarak onun "pompalanmış" versiyonları. Kaputunun altında, tunerler arasında şimdiden efsane haline gelen 1 hp'lik bir Japon 280JZ motoru var. İle. Burada, motor gibi Toyota Mark II'den çıkarılan otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor. Köprü Volvo'dan teslim edildi, iç mekan neredeyse tamamen değiştirildi. Modaya uygun jantlardaki büyük tekerlekler artık trafik ışıklarında "yakılabilir" - motorun gücü gerçek bir "yanma" yapmak için yeterlidir. Bagaj bölmesinde amplifikatörlü güçlü bir subwoofer olmadan olmaz. Bu arada, kapağına hidrolik contalar takıldı - orijinal Volga'da çok eksik olan bir şey.
"PrivetTachka" YouTube kanalının yazarı, GAZ-21'in iki versiyonunu karşılaştırdı - klasik versiyon ve "pompalanmış" versiyon. Hem Sovyet otomobil endüstrisinin hem de otomatik ayarlamanın hayranları için ilginç olacak.
Ev yapımı ZIL "Mavi Kuş" bir Sovyet modeli değil, aynı zamanda bir "haydut"
Likhaçev fabrikası, varlığı boyunca başta kamyonlar ve özel araçlar olmak üzere birçok araç üretti. Ama onların da arabaları var...
