KAMAZ fabrikası Sovyetler Birliği'nde çalışmaya başladı. İlk ağır kamyon 1976'da montaj hattından çıktı. Şimdi herkes, girişimin Moskova ZIL sayesinde ortaya çıktığını hatırlamıyor. Ayrıca ilk KAMAZ, Likhachev Fabrikası uzmanları tarafından geliştirildi. Bu arada, onu piyasaya süreceklerdi, ancak "yukarıdan" aksini emretti ve onları gelecek vaat eden dizel modeli yeni, modern bir işletmeye vermeye zorladı. Bunun ZiL'e ilk ciddi darbeyi vurduğuna inanılıyor. Ondan artık kurtulamadı, bu yüzden sonunda iflas etti. Yine de bu bir gerçek olmaktan uzak. 90'ların başında, GAZ'ın kadrosu da aynı şekilde modası geçmişti, ancak şirket hayatta kaldı. Tabii orada da başrolü Ceylan oynadı. Peki ZIL'in aynı modeli piyasaya sürmesini kim engelledi?
KAMAZ da sorunlarla baş etmeyi başardı. Bu sadece 90'lar için değil, son olaylar için de geçerli. Yabancı ortaklara güvenen tesis, bir dizi modern modelin üretimine başladı. Her şey yurtdışında olduğu gibi - yabancı üretimin bileşenlerini ve montajlarını kullanıyor. O zamanlar dedikleri gibi "Önemsiz şeylerle zaman kaybetmemek için". 2022 baharına kadar, bir dizi yabancı ortak, KAMAZ ile olan sözleşmelerini feshetti. Tedarik zincirlerini acilen eski haline getirmek zorunda kaldık. Tesis yönetiminin doğru sonuçlara varmasına ve işletmeyi yabancı tedariklerden bağımsız olarak görmesine sevindim. Ve nasıl sonuçlandığını Konstantin PRO kanalının videosunda görebilirsiniz.
Rusya kendi Docker bölgesel uçağına sahip olacak - Belaruslular yardım edecek
Bu modeli ülkemizde yerlileştirmek istiyorlar. Sadece Sanayi ve Ticaret Bakanlığı üreticiye destek vermeyecek....
