İlk neslin IZH Jüpiter'i 1957'de ortaya çıktı. Ancak daha sonra farklı bir şekilde adlandırıldı ve Brüksel'deki Dünya Sergisinde gösterildi. Model başlangıçta 58 endeks aldı ve birkaç yıl bu şekilde satıldı. Ancak 1961'de zaten "Jüpiter" olarak yeniden adlandırıldı. Yeni motosiklet ile Izhevsk'li tasarımcılar arasındaki temel fark iki silindirdir. Çekoslovakya'dan Java'ya tam teşekküllü bir rakip yapma girişimi. Bisikletin "tek namlulu" - 18 litreden daha güçlü olduğu ortaya çıktı. İle. sırasıyla 13'e karşı. İki silindirin varlığı nedeniyle, yeni motosiklet daha hızlı ve daha rahat hale geldi - artık çok fazla sallanmıyordu, motor çerçevede daha az titreşiyordu.
Ancak, dezavantajları da yoktu. Yeni model, üreticinin menzilindeki ilk "çift namlulu av tüfeği" idi, yeterince kusur vardı. En önemli dezavantajlar, daha karmaşık bir tasarım ve aparatın "kaprisliliği" dir. "Gezegen", "Jüpiter" gibi bir tutum hoş görülmedi. Ancak teknolojiyi seven "kullanışlı" bir sahip için sorunsuz çalıştı. Asıl mesele, onu doğru bir şekilde kurmak, ardından ata binmek ve hayattan zevk almak mümkün oldu. Genel olarak, "Gezegen" daha çok köy içindir ve "Jüpiter" daha çok bir otoyol motosikletidir. 60'ların IZH bisikletlerini iyi durumda bulmak artık zor. Bu tür örneklerle karşılaşırlarsa, onları çok isterler. Ancak becerileriniz varsa, yedek parça seti şeklinde bir motosiklet satın alabilir ve piste iade edebilirsiniz. MOTO KOR kanalının yazarının yaptığı tam olarak buydu.
Rusya kendi Docker bölgesel uçağına sahip olacak - Belaruslular yardım edecek
Bu modeli ülkemizde yerlileştirmek istiyorlar. Sadece Sanayi ve Ticaret Bakanlığı üreticiye destek vermeyecek....
