Sovyet paletli arazi araçları herkes için iyidir, ancak çok hantal ve "oburdur". Bir zamanlar, ekipmanın görevleri %100 yerine getirmesi durumunda yakıt tüketimi dikkate alınmıyordu. Ve izin kalması gerçeği, yani sorun değil - jeologların nereye gittiğini görebilirsiniz. Yurt dışında ise toprağa zarar vermemek ve daha az yakıt tüketmek için küçük boyutlu ekipmanları tercih ettiler. Dünyaca ünlü, ancak Sovyetler Birliği'nde olmayan kar ve bataklık araçları BV 206 böyle ortaya çıktı.Model 1974'te piyasaya çıktı ve icat edildiği İsveç'te ve ardından diğer ülkelerde hızla popüler oldu. Arazi aracı, römorklu bir römork gibi saçma görünüyor. En ilginç şey, ikinci kısmın da kayak veya tekerlek üzerinde değil, tırtıl olmasıdır. Bu nedenle üretici, yüksek arazi kabiliyeti elde etmeyi başardı. Römork rayları kardan tahriklidir, dolayısıyla eksiksizdir.
Peki ya Rusya? Gerçek şu ki, ülkemizde eski İsveç kar ve bataklık araçlarını dönüştürmekle uğraşan birkaç şirket var. Modernizasyondan sonra BV-206 "Moose" olarak adlandırılırlar. Teknik açıkçası oyuncak görünüyor. Görünüşe göre devrilmeye eğilimli ve genel olarak, bir zamanlar Sovyet modellerini deneyen sert bir Rus'ta güven uyandırmıyor. Polygon-98 kanalının yazarları, birkaç Elks'i test etmeye karar verdi. İsveç teknolojisinin yerli teknolojiden daha kötü olmadığından ve hatta daha iyi olduğundan eminler.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
