Sovyetler Birliği'nde herkese yetecek kadar araba yoktu. Potansiyel sürücülerin parası vardı, ancak hızlı bir şekilde araba satın almak mümkün değildi. Yıllarca, gıpta ile bakılan "kartpostal" gönderilene kadar kuyruklarda beklemek zorunda kaldım. Para oradaydı. Akrabalar, arkadaşlar ve hatta işyerindeki sendikalar yardımcı oldu. Açıktır ki, bu tür koşullarda çeşitlilik için zaman yoktu. Verdiklerini aldılar.
Ancak SSCB'deki arabalar farklı şekilde üretildi. Örneğin 1978'de parti, AZLK fabrikasına köye zor şartlara uygun bir makine verme görevini verdi. AZLK mühendisleri, Tkachenko önderliğinde iki kez düşünmeden özel bir versiyon hazırladılar - Moskvich-21406. Dıştan bakıldığında, bu araba standart olandan farklı değildi, ancak içinde yeterince tasarım değişikliği vardı. Örneğin, motor düşük oktanlı benzinle çalışacak şekilde düşürüldü. AI-93'ün aksine, kollektif çiftliklerde bu yakıttan çok vardı. Tabii ki, arabanın maksimum hızı azaldı, ancak bu kırsal bölge için geçerli değildi. Kötü yollarda hızlanacak fazla bir şey yok. Yerden yükseklik artırıldı ve arka süspansiyon güçlendirildi. 6 yaprak yay yerine 9 tane vardı - daha fazlasını yüklemek ve daha uzağa taşımak mümkündü. AUTO HISTORY kanalının yazarı Moskvich-21406'nın diğer özelliklerini anlatacak.
UAZ SGR 2023 artık bir aile arazi tipi minibüs
Neredeyse tüm deneyimli Rus sürücüler UAZ Bukhanka'yı biliyor. Bu araba gerçekten çok uzun ömürlüdür. 1965 yılında ortaya çıkan eser, halen üretilmektedir...
