Motosiklet tamirinde tecrübesi olan herhangi bir Rus, asıl sorunun arızalı bir motor olduğunu bilir. Öyle oldu ki, teknik olarak karmaşık bir birim. Oraya özel bir sebep olmadan tırmanmanız tavsiye edilmez. Ancak Java ve Izh sahiplerinin dediği gibi, bazen motoru "bıçaklamanız" gerekir. Bölmenin ilk seferde çalışacağı bir gerçek olmaktan uzaktır - ters işlem sırasında "fazladan" parçalar kalabilir. Evet ve güç ünitesi, onarımlar için harcanan zamandan bahsetmeye bile gerek yok, çalışmayı reddedebilir.
Ve profesyoneller için bir motosiklet veya moped motoru monte etmek zor değil. Ve bitkinin yeraltında olması önemli değil, ancak oryantal görünümlü basit adamlar üzerinde çalışıyor. Aletten anahtar takımları, prizler ve tornavidalar var. Mekanizasyon da mevcuttur - pnömatik anahtarlar şeklinde. Bununla birlikte, olağandışı bir şey yok - garaj kooperatiflerinin hanehalkı Rus sakinleri daha iyi araçlara sahip. Ama asıl mesele hız. Küçük bir işçi şirketinin birkaç motoru monte etmesi 8 dakika sürer. Buna göre, bir kişi aynı anda bir motor üretebilir - hız budur. Ve şu anda, özel bir stand üzerinde bir kontrol dahildir. Tüm süreç Talentfy kanalında görülebilir.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
