SSCB'den Avtotrak-TAS25 - bir traktör veya mini damperli kamyon
523 449

SSCB'den Avtotrak-TAS25 - bir traktör veya mini damperli kamyon

Seksenli yılların sonunda Taganrog Biçerdöver Fabrikası, esas olarak tarımsal amaçlara yönelik evrensel makineler geliştirme konusunda zaten bir miktar deneyime sahipti. SSh-75 ve SSh-100 tiplerinin büyük kendinden tahrikli şasisini hatırlamak yeterli. Doğru, köyde gerçekten kök salmadılar.


Görünüşe göre, Kharkov'da ortaya çıkan ve daha sonra Vladimir'de üretilen T-16'nın başarısını dikkatle gözlemleyen Taganroglu tasarımcılar, kendi birimlerini piyasaya sürmeye karar verdiler. Zamanı gelmişti: perestroyka geldi, girişimciliğe yeşil ışık yaktılar ve kırsal alanlarda talep gören küçük ekipmanların yaratılmasını teşvik ettiler.

Düzen hakkında


“Avtotruk-TAS25” adı verilen yeni “istasyon vagonunun” temeli, T-16MG kundağı motorlu şasiydi. sen traktör Ön kısmı güçlendirip üzerine kendi kabinlerini yerleştirdiler. Arka tarafa eğilebilen çelikten yapılmış küçük bir gövde monte edildi. Bir çift hidrolik silindir tarafından kaldırıldı.

SSCB'den Avtotrak-TAS25 - bir traktör veya mini damperli kamyonAna avantajlardan biri damper gövdesidir. Fotoğraf: YouTube.com

Motor arkada bulunuyordu: ana dişli kutusu da orada bulunuyordu. Prensip olarak aynı T-16, yalnızca araba için daha tanıdık ve "asil" bir biçimde. Dış görünüş açısından bakıldığında, gövdenin geriye, kabinin ise ileri doğru hareket ettirilmesi nedeniyle Avtotruk daha çok bir miniye benziyordu.kamyonbir traktörden daha 1989 yılında ekipman üretim hattına girdi ve seri üretime başlandı. Doğru, küçük gruplar halinde: 90'lar zaten kendini hissettiriyordu ve Taganrog Biçerdöver Fabrikası dönemi sona eriyordu.

Motor ve şanzıman


Burada çok fazla uğraşmadılar: Vladimir Traktör Fabrikasından bir çift silindirle hava soğutmalı D-21A1 kullandılar. Dizel motorun gücü 25 litre hacimli ve 2,1 N*m torklu 110 "at"tır. Şanzıman mekaniktir ve yedi ileri vites ve bir geri vites sağlar. Damperli traktör 25 km/saatten fazla hızlanamadı.

Hidrolik sistem yağını doldurmak için tank. Fotoğraf: YouTube.com

Makinenin hidrolik sistemi ayrı olup, ataşman kullanımına olanak sağlamaktadır. Tasarımda yer alan kuyruk mili, aracın işlevselliğini artırdı. Gövde ile kabin arasına monte edilen bir vinç de aynı amaçlara hizmet ediyordu.

Внутри


Traktör sürücüsü de dahil olmak üzere iki kişiyi oldukça rahat bir şekilde barındırabiliyordu. İnceleme çok iyi: Tasarımcılar açıkça camı yedeklemediler. Kabin, yaylar üzerine monte edilmiş bir çerçeve prensibi üzerine inşa edilmiştir. Havalandırma ve ısıtma sistemi mevcuttur. Direksiyon – hidrolik güçlendirici ile.

Sömürü


“Otomatik kamyon” (“çevrilmiş” olarak) araba + traktör) esas olarak küçük dökme yüklerin taşınmasında kullanıldı. Böyle bir makine tarımsal işler için pek uygun olmayacaktır: en azından herhangi birinin onu toplu olarak böyle bir amaç için satın aldığına dair hiçbir bilgi yoktur.

Tasarım elbette tartışmalı ama çöpleri çıkarmak için iyi. Fotoğraf: YouTube.com

Kamu hizmeti çalışanları makineyi beğendiler: Kar tırmıklamak için küçük boyutlu ekipmanın önüne bir bıçak takmak mümkündü. Ve bir manipülatörün varlığı, traktörün, örneğin boyutu ve ağırlığı küçük olan ekipmanlarla bağımsız olarak kendisini yüklemesine izin verdi.

Vinci teknolojinin yeteneklerini genişletti. Fotoğraf: YouTube.com

Bu "teknoloji mucizesinin" arazi kabiliyetini yargılamak zordur: ancak arka tekerlekler T-16, T-25'tendir, ancak ustalar bunları GAZ-66'dan da uyarlar.

Üretim


Bu, ortaya çıkan aracın "son derece popüler" olduğu anlamına gelmiyor. Özellikle T-16, T-25 ile karşılaştırıldığında. Bununla birlikte, araba üretime girdi ve 1997 yılına kadar, "biçerdöver" değil, "otomobil" - TagAZ olarak anılmaya başlanan tesis kapatılıncaya kadar üretildi. Bugün kullanılmış ekipman için nispeten az para istiyorlar: 200-250 bin ruble. Şimdi yenisi bu kadar pahalı olsa alıcı sıkıntısı yaşanmazdı! Sonuç olarak, bugün Rusya Federasyonu'ndaki küçük ve ucuz traktör ekipmanı üretiminin neredeyse tamamının Çinli şirketlere devredilmesinden üzüntü duyduğumu ifade etmek isterim - "kutsal bir yer asla boş değildir"!
Avtotruk-TAS25 hakkında ne düşünüyorsunuz?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz