Sovyet ve ardından Rus paletli traktör DT-75 efsanevi bir modeldir. 1962'den beri Stalingrad fabrikasının montaj hattında DT-54'ün yerini alarak üretildi. Başlangıçta, belirli bir yuvarlak kabin tasarımı ve arkaya monte edilmiş bir yakıt deposu ile ayırt edildi. Daha sonra diğer fabrikalar traktörde ustalaştı ve ardından görünüm, modifikasyonlar ve motorlarla deneyler başladı. Belki de en yaygın olanı "Postacı", sol tarafa aktarılan bir tankla yapılan bir değişikliktir. Ayrıca inşaatçılar ve çiftçiler arasında "Kazakistan" ve "Volgar" olarak bilinen versiyonlar da vardı. DT-75 hala Rusya'da ve birkaç fabrikada üretiliyor. Tabii ki, artık Sovyet modellerine benzemiyorlar, ancak temeller devam ediyor.
DT-75 paletli traktörün temel özelliği hafifliğidir. Tabii ki sınıfın için. Bu sadece eski Sovyet değişikliklerinin gücü farklı değil. Üretimin ilk yıllarının versiyonları 75 hp dizel motor aldı. İle. Evet ve bu eski motorlar sorunlu. Bir vardiya çalışıyorsun, bir gün tamir ediyorsun. Ve güç ünitesi kötü olduğu için değil, sadece yedek parçalar her zaman bulunamıyor. Peki ya DT-75'in kaputunun altına ithal bir motor koyarsanız? Combat Crew kanalının yazarlarının yaptığı buydu. Eski traktöre Japon 8 hp V300 motor verdiler. C. Yani, ekipman artık DT-300 olarak adlandırılabilir. Ve nasıl gidiyor - kendiniz görün.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
