Kabinsiz küçük bir Sovyet traktörü HTZ-7
14 972

Kabinsiz küçük bir Sovyet traktörü HTZ-7

Çocukluğum Sovyet döneminin en güzel zamanlarına, geçen yüzyılın 70'lerine denk geldi. Bundan önce korkunç bir savaşın sonuçları ortadan kalktı, ardından ekonomik ve siyasi sorunlar ortaya çıktı. Bu sayede yaşıtlarım farklı oyuncaklarla eğlenme fırsatı buldular. Erkekler için öncelik elbette “askerler” ve çeşitli araçlardı. Sonunculardan biri küçük bir metaldi трактор.


Tasarımı tanıdık geliyordu: büyük arka ve küçük ön tekerlekler. Ama bunun dışında öyle bir görünüşü vardı ki bana bir şekilde gerçek dışı geldi. Gerçek şu ki, çoğu erkek gibi ben de genç yaşta herhangi bir teknolojiye ilgi duyuyordum. En yakını ise elektrikli trenleri ve lokomotifleriyle demiryolu olmasına rağmen, civarda her türlü traktör ve biçerdöverin ektiği tarlalar vardı. Bu nedenle, gerçek bir traktörün neye benzediğini ilk elden biliyordum. Ancak şimdi hepsi büyüktü ve bir yolcu için yüksek kabinleri vardı.

Kabinsiz küçük bir Sovyet traktörü HTZ-750'lerde garip bir şey gibiydi. Fotoğraf: youtube.com

Tarım aletlerini hiç taksisiz görmemiştim, bu yüzden oyuncak traktörün yazarın hayal gücünden başka bir şey olmadığına karar verdim. Şey, çocuklar umurlarında değil, neyin doğru neyin yanlış olduğunu anlamıyorlar. Ve tamamen yanılıyordu. Böyle bir traktörün gerçekten var olduğu ortaya çıktı! Ve Kharkov fabrikası tarafından üretildi. Onu daha yakından tanıyalım.

Açıkçası, alan boyutlarıyla Sovyet kollektif çiftliği için değil


Savaştan hemen sonra, yalnızca Sovyet ekonomisinin restorasyonu hızlandırılmış bir hızda gerçekleşmekle kalmadı, aynı zamanda teknik taban da yukarı çekildi. Kırsal kesimde, traktörler ve diğer tarım aletlerinden oluşuyordu. Daha güçlü, üretken ve güvenilir cihazlar gerekiyordu. Ancak buna paralel olarak meyve ve sebzecilik de gelişmiştir. Ve bu endüstrinin tamamen farklı bir teknolojiye ihtiyacı vardı.

Sebze ve meyve yetiştiren çiftlikler için, geleneksel ve mini traktör sınıfında özel ekipman yaratmaya karar verdiler.

Küçük boyutlu traktör KhTZ-7, Sovyet tarihinde sebze yetiştiricileri için ilk birim oldu. Tasarımı, sınırlı düzlemlerde seraların ve sebze tarlalarının kullanılmasına izin verdi.


Yeni bir türün geliştirilmesi taşıma Sovyet köyü için 40'lı yılların sonlarında Kharkov'da gerçekleştirildi. Zaten 1950'de "bebeğin" seri üretimine başlayabildiler. Ülkemize alışılmadık bir tasarım yaratmak için iki Kharkov işletmesinden mühendislerin işbirliği yapması gerekti: bir traktör fabrikası ve bir kundağı motorlu traktör şasi fabrikası.

Bazen bu kapasitede de kullanıldı. Fotoğraf: youtube.com

Yaygın olarak kullanıldığı küçük tarım işletmelerine tedarik edilmeye başlandı. Aşağıdaki iş türlerini gerçekleştirirken küçük ve çok güçlü olmayan ekipmanın vazgeçilmez olduğu ortaya çıktı:

✅ çekilir ekipmanlarla işbirliği
✅ takılı tarım aletleriyle eşleştirilmiş
✅ sabit makinelerin sürülmesi
✅ küçük yüklerin taşınması
✅çeşitli yardımcı işler

Bugünün zirvelerinden bakıldığında, her şeyde küreselleşme için çabalayan (ve kendi küçük çiftlikleri olmayan) bir ülkede, burjuva özel tüccarı için ideal olan bir traktörün ortaya çıkması garip görünüyor. Bununla birlikte, Kharkiv uzmanları tarafından değiştirilen KhTZ-7, küçük uzmanlaşmış tarım işletmeleri için evrensel bir asistan haline geldi. Bu, modelin tarihi boyunca yılda ortalama 8 bin adet bu tür ekipman üreterek üretim hacmini artırmayı mümkün kıldı.

Zamanla, kırsalda küçük bir traktör kullanmanın başka olasılıkları ortaya çıktı. Ancak kollektif çiftçilerin kendileri genellikle onu nasıl daha verimli kullanacaklarını hemen anlamadılar. Bu nedenle KhTZ temelinde genç traktör sürücüleri için kurslar bile düzenlediler. Fabrika mühendisleri ve uzmanları, KhTZ-7'yi sebze veya meyve yetiştirme ekipleri için iyi bir yardımcı yapmak için deneyimlerini ve kendi en iyi uygulamalarını paylaştı.

Çerçevesiz tasarım ve diğer bilgi birikimi


İşletmelerimiz için yeni olan aracın kendisinin birçok başka yenilikle dolu olması tek kelimeyle şaşırtıcı. Küçük boyutu ve (nispeten) hafifliği göz önüne alındığında, tasarımcılar daha da ileri giderek Birlik'teki ilk çerçevesiz traktör düzeninin yazarları oldular. Evet, "bebeğin" hiç bir destek çerçevesi yoktu ve kalınlaştırılmış döküm karterlerin üzerine neredeyse bir buçuk ton yük düştü.

Çoğu zaman bu şekilde kurulurdu. Fotoğraf: youtube.com

Ek olarak, tasarım, menteşeli bir hidrolik sistem ve palet genişliğini ve yerden yüksekliği değiştirme yeteneği ile donatıldı. İkincisi, nihai tahriklerin manipüle edilmesiyle elde edildi. Ancak tekerlekler çıkarılıp ters takıldıktan sonra genişlik değişti. Yanlış taraf, lastikleri daha da ileri götürerek traktör izinin boyutunu artırdı. Bu arada, tekerleklerin kendileri (ilk yerli deneylerden biriydi) pnömatik lastiklerle donatılmıştı.

Aracın tasarımı olabildiğince basit hale getirildi. Çerçeve eksikliğine ek olarak, tanıdık bir sürücü kabini olmadığını belirtmekte fayda var. Bu, traktörün kötü havalarda veya daha soğuk zamanlarda kullanımını sınırladı. Ve sürücü, tekerleklerin altındaki tüm tozu iz bırakmadan solumak zorunda kaldı - sonuçta, onunla sebze veya meyve tarlalarının tozlu dar yolları arasında hiçbir engel yoktu.

Doğru, mevsimsel veya hava kısıtlamaları kimseyi rahatsız etmedi. Ulaşım, sıcak mevsimde kullanılmak üzere açıkça tasarlandı (kışın, iklimimizde hiç kimse sebze ve meyve yetiştirmez). Ayrıca yağışlı mevsimde meyve ve sebze tarlalarındaki çalışmalar da gözle görülür şekilde azaldı. Böylece ekipman, gücü ve iklimsel sınırlamaları dikkate alınarak zevkle satın alındı ​​​​ve kullanıldı.

Traktörün de modern sevenleri var. Fotoğraf: youtube.com

Teknik tarafa ve göstergelere dikkat edelim. Motor, alışılmış olarak kasanın altındaki uzatılmış ön kısımda bulunur. Ancak sürücü koltuğu arkada, iki büyük arka tekerlek arasındaydı. Traktör aşağıdaki özelliklere sahipti:

✅ brüt ağırlık - 1,4 ton
✅ 2 silindirli benzinli motor
✅ güç - 12 litre. İle birlikte
✅ mekanik şanzıman
✅ sert süspansiyon
✅ tahrik kasnağında yan PTO mili

İyi değerlendirmeler, ancak dizel dönemi başladı


Bir takım yeni ürünlere sahip olan makine birçok hanede değer kazandı. Bu sadece pnömatik lastiklere mal oldu. Bunlar yalnızca sürücünün konforunu artırmakla kalmadı, aynı zamanda yerel yetenekler bunları kullanmanın bir yolunu buldu: onlara su eklemek, küçük bir traktörün dengesini ve çekişini artırdı. Onlar için çalışmak zorunda olanlar, kesin değerlendirmelerde anlaştılar:

“Tabii ki düşük güçlü bir traktör tarla işini tam olarak yapamaz. Burada motor kaynakları ve yetenekleri uzun süre yeterli olmayacaktı. Ancak bu tür bir kullanım için tasarlanmamıştı. Aksine, küçük römorkları çekmek onun güçlü noktası haline geldi. Ayrıca, bazen üzerinde küçük partiler halinde inşaat malzemeleri veya yataklar ve bahçe arazileri için gübreler taşınırdı.


KhTZ-7, 1950'den 1956'ya kadar üretildi. Bu süre zarfında Kharkov tesislerinde 48000 küçük traktör monte edildi. Mükemmel incelemeler göz önüne alındığında, araçlar daha fazla üretilmeye devam edecekti. Ancak “dizel devrimi” traktör alanına da sıçradı. Uzmanlar, dizel ünitelerin tarım makineleri için her bakımdan daha karlı olduğunu oybirliğiyle ilan ettiler (daha sonra bu pratikte doğrulandı).

Bir yarı kompakt traktörün dizel torunu. Fotoğraf: youtube.com

Bu nedenle tesis, benzinli motorla çalışan ekipman üretimini durdurmak zorunda kaldı. "Bebeğin" hikayesi sona erdi. Ancak sebze yetiştiricileri asistansız kalmadı, bu traktör temelinde bir dizel DT-14 oluşturdular.
Vermek için böyle bir teknik ister misiniz?
Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

Sizin için öneriyoruz