.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Nissan Teana - on yıl harcamaya değer mi?

Nissan Teana - on yıl harcamaya değer mi?
10-15 yaşındaki Teanalar ikincil piyasada popülerdir ve talep görmektedir, bu da açıklaması kolay. Az para karşılığında, sağlam bir iç mekana ve rahat sürüşe sahip tam teşekküllü bir işletme sınıfı elde edebilirsiniz. Evet ve Nissan güvenilir, güvenilir bir marka olarak kabul edilir. Ama her şey bu kadar pürüzsüz mü? Sonuç çıkarmak için ilk iki neslin artılarına ve eksilerine bakalım.


Teana J31


Araba Şubat 2003'te sunuldu, başlangıçta modeli Japonya, Çin ve Güneydoğu Asya'da satması planlandı. Araba, Kuzey Amerika'da Altima olarak bilinen FF-L platformu üzerine inşa edilmiştir. 2006 yılında Teana hafif bir yeniden şekillendirmeden geçti ve Rusya ve Ukrayna'da satılmaya başlandı. Tabii ki, sağdan direksiyonlu seçenekler bulabilirsiniz.

Nissan Teana – стоит ли тратиться на десятилетку?İlk nesil, daha kaba vücut hatları ile ayırt edilir. Fotoğraf: youtube.com


Ortalama fiyat 500 bin, aynı zamanda ilk yılların arabaları 200-300 bine satılıyor, 2007'nin canlı örnekleri 600-700'e mal olacak, burada değişen parça durumu ve sayısı ön plana çıkıyor.

Avantajları:


Görünüm, prezentabl olarak adlandırılabilir - katı çizgiler, büyük tekerlek bombeleri, çevre çevresinde krom. 4815 mm'lik uzunluğu, geniş iç mekanı ve geniş bagajıyla otomobilin gerçekten büyük olduğunu gösteriyor.

Salon dikkate değer: deri veya kadife, rahat koltuklar, çok sayıda doğal ahşap kaplama, bilgilendirici düzenli, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon simidi. Bazı yerlerde basit olsa da iyice yapılmıştır. Çift bölgeli klima kontrolü standart olarak geldi.

Seçenekler olarak - deri, arka görüş kamerası, renkli ekran. Elektrikli tahrik, ön koltuklarda ısıtma ve masaj, aktif bi-xenon vb. Olabilir. Her şeye iyi bir ses yalıtımı eklerseniz, modelin o yıllar için yeterince donanımlı olduğu açıktır.

İç döşemede bol miktarda doğal ahşap kullanılmıştır. Fotoğraf: youtube.com


Teana, sıralı dört silindirli motorlar veya V6 ile donatıldı. Güvenilirdirler, standart çalışma ile genellikle yaklaşık 500 bin km sorunsuz giderler. Otomatik kutular 250 bin çalıştırmadan sonra dikkat gerektirmeye başlar. Altı vitesli manuel (nadir) çok güvenilirdir.

Gövde güçlüdür, korozyon direnci iyidir, ancak yıllar bedelini alır. İlk nesilde, kemerlerde, bazen kapıların altlarında, ancak çoğu zaman sırayla demir ile baloncuklar bulunabilir.

Eksileri


İncelemenin bu kısmı, Teana'yı izleyenler için çok önemlidir. Ve varyatörle başlamaya değer, 100 binin üzerindeki çalıştırmalardaki başarısızlığı, modelin ayırt edici bir özelliği olarak adlandırılabilir. Ve zamanında bakım yapılmazsa sorun daha da erken gelir ve bu 40 ila 100 bin yatırımdır. Diğer "yaralara" gelince, çoğu zaman bunlar:

  • ✅ Karter havalandırma valfindeki (PCV) bir arıza, yağın yanmasına ve emme manifolduna yağ girmesine neden olur
  • ✅100 binden sonra her an motor takozları kırılabilir. 4 tane var - iki standart ve iki hidrolik
  • ✅ Damper valfleri de sorun çıkarır, arızalanınca titreşim oluşur
  • ✅ Düşük kaliteli yollarda sürerken süspansiyon ve şasi uzun süre dayanmaz Zayıf noktalar - amortisörler, bilyalı ve sessiz bloklar daha uzun süre dayanır.
  • ✅ Direksiyon kremayeri başka bir tipik "sorun"
  • ✅ ABS sorunları nadir değildir, onarımı geciktirmemek daha iyidir, çünkü herhangi bir küçük şey pahalı bir kontrol ünitesinin bozulmasına neden olabilir
  • ✅ Dışarıdan kötü açılan bir sürücü kapısı kolu da yaygındır, nedeni düğümlerin aşınmasıdır


Varyatör, Teana'nın en sorunlu düğümüdür. Fotoğraf: youtube.com


Küçük bir yatırımla sorunları çözmek kolaydır - kullanılmış parça pazarı büyüktür. Yeni markalı yedek parçalar pahalıdır, ancak kimse diğer üreticilere bakmayı yasaklamaz - her zaman az para için bir alternatif vardır. Bu durumda, sadece yukarıda açıklananlar değil, her şey kırılabilir.

Teana J32


2008'den 2011'e kadar ikinci nesli piyasaya sürdüler, ardından 2 yıl daha yeniden biçimlendirilmiş bir versiyon ürettiler. Bu, Nissan Teana'nın ülkemizdeki en büyük modifikasyonudur, bu nedenle ikincil piyasada pek çok teklif vardır. Bu, ana versiyondan bahsediyorsak ortalama 715'e ve yeniden biçimlendirme satın alındığında 885'e mal olan iyi bir araba.

Değer



İkinci neslin salonu daha modern hale geldi. Fotoğraf: youtube.com


Çok var. Başlangıç ​​\uXNUMXb\uXNUMXbolarak, çeşitliliğe dikkat çeken tüm makine setini göz önünde bulundurmaya değer:

  • ✅ 7 çeşit deri iç tasarım
  • ✅ İklim kontrolü
  • ✅ Panoramik çatı
  • ✅ Diyotlu arka optikler
  • ✅ İki yöne ayarlanabilen direksiyon simidi
  • ✅ Başlat düğmesi
  • ✅ Isıtmalı ve havalandırmalı tüm koltuklar
  • ✅ BOSE akustiği
  • ✅ Navigasyonlu dokunmatik yüzey


Motorlar, Nissan için şaşırtıcı olmayan güçlü bir nokta. İlk yılların otomatik şanzımanları da fena değil. Tüm motorların dinamikleri iyidir, tüketim orta düzeydedir. Yani 3,5 litrelik en büyük ICE bile 15 litre alıyor.

İç malzeme kalitesi mükemmel. Süspansiyon yumuşak, yol tutuşu iyi, köşelerde yuvarlanma minimum düzeyde. Bu, Camry'ye ulaşmasa da neredeyse tam teşekküllü bir iş sınıfıdır.

On yaşındaki arabalarda bile cilt durumu iyidir. Fotoğraf: youtube.com


Dezavantajları:


Yukarıdaki gibi, bir varyatörle başlamalısınız, çünkü bu, araç sahiplerinin incelemelerine ve hizmetlerden elde edilen verilere bakılırsa, ikinci neslin ana sorunu. Diğer dezavantajlara gelince, aşağıdakilere dikkat edilmelidir:

  • ✅ Düşük boşluk, kaldırım kenarlarında park etmek dikkatli bir şekilde buna değer
  • ✅ Arka sırtları katlamayın
  • ✅ Direksiyon kremayeri güvenilir değildir, çoğu zaman 2-3 yılda bir değiştirilmesi gerekir
  • ✅ Ateşleme bobinleri ve motor sensörleri arızalanır üstelik bu aniden olur
  • ✅ Zayıf elektrikler. sık sık tel kopması, kopmuş kontak vakaları vardır
  • ✅ Birçok parçanın değiştirilmesi zordur, bir araba servisine başvurmanız gerekir
  • ✅ Güvenilir olmayan süspansiyon, bu, kaldıraçlar ve yataklar için geçerlidir (göbek ile montaj olarak değişirler, bu da maliyetleri artırır)


Sık sık bozulan düğümlerin (aynı varyatör ve ray) fiyatı çok yüksektir. Ama Uzakdoğu sayesinde uygun fiyata parça bulmanız mümkün.

V6 harika bir motor, ancak sensörler ve diğer küçük şeyler başarısız olabilir. Fotoğraf: youtube.com


Operasyon özellikleri


Farklı nesiller için farklılık göstermezler. Bileşenlerin ömrünü uzatmak ve arıza riskini azaltmak için bir dizi tavsiyeyi hatırlamanız gerekir:

  • ✅ Birkaç ayda bir, bilgisayar tanılama bölümüne gidin ve tüm sistemleri kontrol edin
  • ✅ ABS sensörü arızalıysa veya göbek üzerindeki manyetik disk kirliyse, bloğu aramak zorunda kalmamak için hasarı en kısa sürede düzeltmek daha iyidir.
  • ✅ Varyatördeki yağ en az 30 bin çalıştırmada bir değiştirilmelidir. Sakin modda sürmeye çalışın ve şanzımanı aşırı yüklemeyin
  • ✅Motorda yağ seviyesini izleyin ve zamanında değiştirin. ayrıca sensörlerin, karter havalandırma valfinin ve destek pedlerinin durumuna da dikkat edilmelidir.


Rutin bakım ucuzdur, küçük arızalar da bütçeyi etkilemez. Ancak ciddi arızalar onbinlerle sonuçlanabilir. Büyük motorlar nedeniyle vergi ve sigortanın orta sınıf bir sedandan çok daha yüksek olacağını hatırlamakta fayda var.

Üçüncü nesil, 2015-2016 yıllarında Rusya Federasyonu topraklarında üretildi, ancak talep yetersizliği nedeniyle üretim durduruldu. Yalnızca Japonya'dan sağdan direksiyonlu daha sonraki yıllardan seçenekler bulabilirsiniz.

Üçüncü nesil modernize edildi ve bir dizi işlev eklendi. Fotoğraf: youtube.com


Araba, hem artı hem de eksi olan daha fazla elektronik aldı, çünkü yıllar içinde ortadan kaldırılması pahalı olacak bir dizi sorun ortaya çıktı. Ayrıca motorun ve süspansiyonun kaynağı daha az hale geldi.

Bütçe sınırlı olduğunda, normal durumda 1-2 nesil seçeneğini almak daha kolaydır. Birkaç on binlerce yatırım yapmanız gerekse bile, sonunda yüzlerce tasarruf edeceksiniz, çünkü 15-16 modelin fiyatı ortalama 1,2 milyon.

Otomatik seçenekler tercih edilir ve mekanik en iyi çözüm olacaktır, ancak onu bulmak zordur. Genel olarak, dikkatli çalışmaya tabi olarak araba fena değil. Çok fazla ve engebeli yollarda araç kullanmanız gerekiyorsa, başka bir şey aramak daha iyidir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Kullanılmış bir Nissan Teana hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
KhVZ Start Otoyoluna dayalı modern bir yol bisikleti nasıl ucuza monte edilirHangisi daha iyi: hazır bir elektrikli bisiklet satın alın veya kendiniz yapın?