Sovyet motosikletleri 80'lerin başında umutsuzca modası geçmişti. O zamanlar, dünyanın önde gelen üreticilerinin çoğu zaten kuvvetli ve güçlü dört zamanlı motorlar kullanıyordu. Basit iki zamanlı motorlar, ucuz küçük kapasiteli ekipmanlarda kaldı. Ancak Sovyet motor endüstrisi inatla modernleşmek istemedi. Daha doğrusu tasarımcılar bunu istiyordu ama devletin işletmeleri finanse etmek için hiç acelesi yoktu. Motosikletler, arabalara ucuz bir alternatif olarak kaldı. Adil olmak gerekirse, SSCB'de herkese yetecek kadar iki tekerlekli araç olduğunu belirtmekte fayda var. Köy dükkânlarında bile motosiklet satılıyordu. Yalnızca "Java" aranması gerekiyordu, ancak alternatif Izh Jüpiter her zaman satıştaydı.
80'lerin ikinci yarısında, Serpukhov'daki VNIIMotoprom benzersiz bir motosiklet üzerinde çalışmaya başladı. Bu, 7.151 indeksli döner bir bisiklettir. Model, bugüne kadar ayakta kalan tek bir kopya halinde mevcuttur. İlk bakışta, motosikletin Izh şasisi üzerinde yaratıldığı görülüyor. Görünüşe göre tasarım ve parlak sarı renk nedeniyle. Ancak bu, "Ural" olarak da bilinen IMZ M-73'ün temelidir. Söylentilere göre modelin seri üretime geçeceği yer Irbitsky fabrikasındaydı. Döner motor yaklaşık 500 cm3 hacme sahipti ve yaklaşık 40 hp geliştirdi. İle. Ne yazık ki, model deneysel olarak kaldı. Ve Automotive Russia kanalının yazarı bu eşsiz bisikletten bahsedecek.
Ev yapımı ZIL "Mavi Kuş" bir Sovyet modeli değil, aynı zamanda bir "haydut"
Likhaçev fabrikası, varlığı boyunca başta kamyonlar ve özel araçlar olmak üzere birçok araç üretti. Ama onların da arabaları var...
