
Kendi elinizle ısıtmalı yan aynaları ucuza nasıl yapar ve kurarsınız
Donmuş ayna sorunu, araçlarını tüm yıl boyunca kullanan sürücüler tarafından iyi bilinmektedir. Premium otomobillerde (ve sadece değil) zaten standart olarak ısıtmalı aynalar bulunur. Ancak benzer bir seçenek herhangi bir bütçeye kurulabilir araba. İki yol var: fabrika kitini kullanın veya her şeyi kendiniz yapın. İkinci durumda maliyetlerin minimum düzeyde olacağını belirtmekte fayda var. İhtiyacınız olan her şey bir hırdavat veya otomotiv mağazasından satın alınabilir.
Bir zamanlar, böyle bir "kolaylık", akkor filamanlı sıradan bir araba lambası kullanılarak monte edildi. Elbette yöntemin modası geçmiş ancak bu, günümüzde kullanılamayacağı anlamına gelmiyor. "Teknolojinin" ayırt edici bir özelliği, 10 W'lık bir ampulün satın alınmasıyla ilişkili minimum maliyettir. Elinizde yoksa buraya plastik için dolgu macunu ve yapıştırıcı da ekleyebilirsiniz. Isıtmayı donatmak için aynayı çıkarmanız ve sökmeniz gerekecektir (gövdeyi yansıtıcı camdan ayırın). Burada birçok nokta var. Yapıştırılmışsa, bir bina saç kurutma makinesi kullanmanız gerekecektir. Aksi takdirde, bağlantı elemanını sökmeniz yeterlidir. Diğer eylemlerin sırası:
Bir sonraki önemli nokta bağlantıdır. En basit seçenek, arka camı ısıtmak için hazır bir kontak kullanmaktır. Ancak, her iki aynayı da "iyileştirecekseniz", ayrı bir güç düğmesi yapmak mantıklıdır. Lambaların elektrik tükettiğini ve uzun süre açık bırakılmalarının tavsiye edilmediğini unutmayınız.
İletken eski bir elektrikli su ısıtıcısından veya başka bir ev aletinden çıkarılabilir. Ve mağazada nikrom iplik ucuzdur. Yaklaşık bir metre sürecek. Daha doğrusu tel direnci 12 ohm olmalıdır. Bu yüzden önce 1 m'lik bir parça kesin ve bunu bir multimetre ile test edin. Daha fazla direnç varsa biraz kesin (1 cm). 12 ohm'a ulaşana kadar işlemi tekrarlayın. Başlangıçta muhafazayı sökmeniz ve reflektörü çıkarmanız gerekir. Daha sonra, plastikte yollar açmak için bir havya kullanın; içine önce folyoyu, sonra teli yerleştirin. Kabloları uçlarına lehimleyin ve iç mekana çıkarın.
"Sistemi" yukarıda açıklanan şekilde bağlamanız gerekir, ancak enerji tüketimi oldukça yüksek olduğu için doğrudan (veya ısıtmalı arka cama) yapmanız kesinlikle önerilmez. Ayrı bir sigorta ve röle kullanmak daha güvenlidir. İkincisi dört pimli olmalıdır. Bağ:
Daha az çaba ve biraz daha fazla para gerektiren daha modern ve verimli bir yol. Hazır panolar çevrimiçi olarak veya bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Yapısal olarak ürünler, aralarında örneğin bir nikrom ipliği şeklinde bir iletken bulunan bir çift elektriksel olarak yalıtkan malzeme levhasıdır. Nasıl kurulur:
Popülerlik açısından, güvenle ilk sırada yer alırlar. Kurulum, panoların kurulumuna benzer, yalnızca kasaya hiçbir şeyin eklenmesi gerekmez. Filmler çift bantla aynanın arkasına yapıştırılır (bazen üzerlerinde zaten yapışkan bir tabaka vardır) ve bir güç kaynağına veya arka cam ısıtmasına bağlanır.
Bu ürün, yerli otomobiller için cam üreten tanınmış bir Rus üreticisine aittir. Isıtıcı ucuzdur, kablo bağlamak için terminallere sahiptir ve yukarıda açıklandığı gibi kurulur.
Kasanın sökülmesini ve yerleşik ağa bağlanmayı gerektirmeyen başka bir seçenek daha var. "Yağmur karşıtı" adlı filmlerden bahsediyoruz. Isıtılmış tasarımlar kadar verimli olmasa da soğuk havalarda da çalışabilirler. Eylemlerinin özü, nemin itilmesidir. Kurulum yöntemi 5 dakikalık zaman gerektirecektir:
Set içerisinde 2 adet bulunmaktadır. Su itici özelliklerinin yanı sıra yansıma önleyici etkiye sahiptirler ve görüntüyü bozmazlar. Film boyutları 200x175 mm. Farları korumak için de kullanılabilirler. Üreticiye göre buğulanmazlar ve donmazlar.
Şeffaf çıkartma "Yağmur önleme" ebadında 200x175 mm. 2 parça için ortalama fiyat: 480 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Ayrıca basit bir seçenek ama paraya değer. Burada tüm zorluklar yerleşik ağa bağlanmada yatmaktadır. Bu, tellerin çıkışı, bir düğmenin satın alınması ve bunun için bir yer aranması, bir rölenin kurulmasıdır. En ucuz yol, normal veya evrensel bir ayna takmayı içerir. Bir anahtar, röle, bağlantı için pedli teller içerebilen kitler de satılmaktadır.
Ankastre ısıtmalı evrensel Çin ürünü. Bağlantı elemanları için çap - 17 ila 19 mm. Ayna boyutları 380x200 mm. Güç kaynağını bağlamak için standart bir konektör vardır.
VAZ 2110-2112 otomobilleri için ısıtmalı aynalar. Bu, dekoratif astar, rondelalı kendinden kılavuzlu vidalar şeklinde bağlantı elemanları içeren eksiksiz bir settir. İçinde bağlantı için ayrıntılı talimatlar var. Teknik özellikler:
Tüketici incelemelerine göre, ayna, şiddetli donlar da dahil olmak üzere gerçekten hızlı bir şekilde çözülüyor. Dezavantajı, küçük noktaların oluşma olasılığıdır.
VAZ 10-2110 için ısıtmalı yan ayna NT-12BO L+PR. Ortalama fiyat: 2300 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Volkswagen Jetta (2005-2011) ve Golf (2003-2009) modellerinde kuruludur. Bitmiş ürün toplandı. Elektrik konnektörü, elektrikli tahrik sistemlerini, ısıtmayı ve yön göstergelerini bağlamak için 7 pime sahiptir. Nispeten düşük bir maliyetle karakterizedir.
VW için dönüş sinyali ile bitmiş ısıtmalı yan ayna. Ortalama fiyat: 3151 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Isıtmayı kendi başınıza donatmanın neredeyse 10 kat daha ucuza mal olacağını netleştirmek için fiyatlara bakmak yeterlidir. Asıl mesele, özellikle ayna gövdesini bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtmak söz konusu olduğunda, her şeyi dikkatli ve "fanatizm" olmadan yapmaktır. Bu aletin dikkatsizce kullanılması ürünü eritebilir. Ve son nokta: nikrom tel kullanırken, röle ve sigorta takmayı unutmayın. Aksi takdirde, kabloların erimesi göz ardı edilmez ve en kötü durumda, yangına bile neden olur. Ve yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, bir araba servisine başvurun veya hazır bir ayna koyun - kabloları değiştirmekten daha ucuz olacaktır.
Sıfırdan kendin yap ayna ısıtması
Bir zamanlar, böyle bir "kolaylık", akkor filamanlı sıradan bir araba lambası kullanılarak monte edildi. Elbette yöntemin modası geçmiş ancak bu, günümüzde kullanılamayacağı anlamına gelmiyor. "Teknolojinin" ayırt edici bir özelliği, 10 W'lık bir ampulün satın alınmasıyla ilişkili minimum maliyettir. Elinizde yoksa buraya plastik için dolgu macunu ve yapıştırıcı da ekleyebilirsiniz. Isıtmayı donatmak için aynayı çıkarmanız ve sökmeniz gerekecektir (gövdeyi yansıtıcı camdan ayırın). Burada birçok nokta var. Yapıştırılmışsa, bir bina saç kurutma makinesi kullanmanız gerekecektir. Aksi takdirde, bağlantı elemanını sökmeniz yeterlidir. Diğer eylemlerin sırası:
- ? kasanın plastik iç yüzeyini folyo ile kaplayın
- ? lamba için soketi bulun ve buna uygun uzunlukta lehim telleri bulun, böylece salon kapısından salona kadar uzanmaya yetecek kadar
- ? bitmiş "yapıyı" gövdenin takviye elemanları arasına yerleştirin
- ? doğrudan aküye bağlayarak sistem performansını test edin
- ? kapı döşemesini çıkardıktan sonra telleri dikkatlice çıkarın (ayna muhafazasında birkaç milimetre çapında bir delik açmanız gerekebilir)
Bir sonraki önemli nokta bağlantıdır. En basit seçenek, arka camı ısıtmak için hazır bir kontak kullanmaktır. Ancak, her iki aynayı da "iyileştirecekseniz", ayrı bir güç düğmesi yapmak mantıklıdır. Lambaların elektrik tükettiğini ve uzun süre açık bırakılmalarının tavsiye edilmediğini unutmayınız.
Nikrom telli ısıtmalı aynalar
İletken eski bir elektrikli su ısıtıcısından veya başka bir ev aletinden çıkarılabilir. Ve mağazada nikrom iplik ucuzdur. Yaklaşık bir metre sürecek. Daha doğrusu tel direnci 12 ohm olmalıdır. Bu yüzden önce 1 m'lik bir parça kesin ve bunu bir multimetre ile test edin. Daha fazla direnç varsa biraz kesin (1 cm). 12 ohm'a ulaşana kadar işlemi tekrarlayın. Başlangıçta muhafazayı sökmeniz ve reflektörü çıkarmanız gerekir. Daha sonra, plastikte yollar açmak için bir havya kullanın; içine önce folyoyu, sonra teli yerleştirin. Kabloları uçlarına lehimleyin ve iç mekana çıkarın.
"Sistemi" yukarıda açıklanan şekilde bağlamanız gerekir, ancak enerji tüketimi oldukça yüksek olduğu için doğrudan (veya ısıtmalı arka cama) yapmanız kesinlikle önerilmez. Ayrı bir sigorta ve röle kullanmak daha güvenlidir. İkincisi dört pimli olmalıdır. Bağ:
- ? artı yerleşik ağ (çakmaktan "alabilirsiniz") bir düğme ve bir sigorta aracılığıyla rölenin ilk güç kontağına ve "toprak" - ikinciye bağlanır
- ? nikrom ipliğinden gelen iki kabloyu kalan iki terminale bağlayın
Sistemin tüm elemanları, torpidonun arkasında aşağıda bir yere yerleştirilebilir (bazı röle türleri, bir delik varsa, gövdeye kendinden kılavuzlu bir vida ile tutturulur).
Satın alınan baskılı devre kartları aracılığıyla ısıtmalı aynalar
Daha az çaba ve biraz daha fazla para gerektiren daha modern ve verimli bir yol. Hazır panolar çevrimiçi olarak veya bir otomobil mağazasından satın alınabilir. Yapısal olarak ürünler, aralarında örneğin bir nikrom ipliği şeklinde bir iletken bulunan bir çift elektriksel olarak yalıtkan malzeme levhasıdır. Nasıl kurulur:
- ? ayna muhafazasını sökün
- ? ısıyı yansıtmak için içini folyo ile kaplayın
- ? tahtayı yapıştırıcı veya başka bir şekilde sabitleyin ve telleri çıkarın
Bir kablo ve bir düğme ile eksiksiz bir sistem satın almak en iyisidir.
Aynalar için film ısıtıcıları
Popülerlik açısından, güvenle ilk sırada yer alırlar. Kurulum, panoların kurulumuna benzer, yalnızca kasaya hiçbir şeyin eklenmesi gerekmez. Filmler çift bantla aynanın arkasına yapıştırılır (bazen üzerlerinde zaten yapışkan bir tabaka vardır) ve bir güç kaynağına veya arka cam ısıtmasına bağlanır.
BOR'dan filmler
Bu ürün, yerli otomobiller için cam üreten tanınmış bir Rus üreticisine aittir. Isıtıcı ucuzdur, kablo bağlamak için terminallere sahiptir ve yukarıda açıklandığı gibi kurulur.
Kasanın sökülmesini ve yerleşik ağa bağlanmayı gerektirmeyen başka bir seçenek daha var. "Yağmur karşıtı" adlı filmlerden bahsediyoruz. Isıtılmış tasarımlar kadar verimli olmasa da soğuk havalarda da çalışabilirler. Eylemlerinin özü, nemin itilmesidir. Kurulum yöntemi 5 dakikalık zaman gerektirecektir:
- ? ayna kirden arındırılır ve bir çözücü ile yağdan arındırılır
- ? Film dikkatli bir şekilde uygulanır ve hava kabarcıklarını gidermek için düzleştirilir.
Dezavantajı nispeten kısa hizmet ömrüdür. Ancak, gerçekte nadiren olan ayna çizilmezse, film uzun süre dayanır.
Çıkartma seti "Yağmur önleyici"
Set içerisinde 2 adet bulunmaktadır. Su itici özelliklerinin yanı sıra yansıma önleyici etkiye sahiptirler ve görüntüyü bozmazlar. Film boyutları 200x175 mm. Farları korumak için de kullanılabilirler. Üreticiye göre buğulanmazlar ve donmazlar.

Bitmiş ısıtmalı aynalar
Ayrıca basit bir seçenek ama paraya değer. Burada tüm zorluklar yerleşik ağa bağlanmada yatmaktadır. Bu, tellerin çıkışı, bir düğmenin satın alınması ve bunun için bir yer aranması, bir rölenin kurulmasıdır. En ucuz yol, normal veya evrensel bir ayna takmayı içerir. Bir anahtar, röle, bağlantı için pedli teller içerebilen kitler de satılmaktadır.
ZL01-63-005HL
Ankastre ısıtmalı evrensel Çin ürünü. Bağlantı elemanları için çap - 17 ila 19 mm. Ayna boyutları 380x200 mm. Güç kaynağını bağlamak için standart bir konektör vardır.
POLİTEKNİK
VAZ 2110-2112 otomobilleri için ısıtmalı aynalar. Bu, dekoratif astar, rondelalı kendinden kılavuzlu vidalar şeklinde bağlantı elemanları içeren eksiksiz bir settir. İçinde bağlantı için ayrıntılı talimatlar var. Teknik özellikler:
- ✅ besleme voltajı - 10 - 15 V arası
- ✅ güç - 15-18 W
- ✅ buz çözme süresi - en fazla 3 dakika
Tüketici incelemelerine göre, ayna, şiddetli donlar da dahil olmak üzere gerçekten hızlı bir şekilde çözülüyor. Dezavantajı, küçük noktaların oluşma olasılığıdır.

VW için dönüş sinyalli ısıtmalı ayna
Volkswagen Jetta (2005-2011) ve Golf (2003-2009) modellerinde kuruludur. Bitmiş ürün toplandı. Elektrik konnektörü, elektrikli tahrik sistemlerini, ısıtmayı ve yön göstergelerini bağlamak için 7 pime sahiptir. Nispeten düşük bir maliyetle karakterizedir.

Bulgular
Isıtmayı kendi başınıza donatmanın neredeyse 10 kat daha ucuza mal olacağını netleştirmek için fiyatlara bakmak yeterlidir. Asıl mesele, özellikle ayna gövdesini bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtmak söz konusu olduğunda, her şeyi dikkatli ve "fanatizm" olmadan yapmaktır. Bu aletin dikkatsizce kullanılması ürünü eritebilir. Ve son nokta: nikrom tel kullanırken, röle ve sigorta takmayı unutmayın. Aksi takdirde, kabloların erimesi göz ardı edilmez ve en kötü durumda, yangına bile neden olur. Ve yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, bir araba servisine başvurun veya hazır bir ayna koyun - kabloları değiştirmekten daha ucuz olacaktır.
- Sergey M.
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Il-7-117 için Rus TV01-114ST-300 motorlarının teslimatları bu yıl başlayacak
Sabit ve uçuş modelleri için ilk 6-7 kopya gönderilecektir. Bekleyecek çok fazla bir şey kalmadı...

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

MotoVeloZavod, Devlet Trafik Müfettişliği için devriye motosikletleri üretmeye başladı
İçişleri Bakanlığı'nın artık motosiklet taburunun ihtiyaçlarına yönelik yerli bir modeli var. Doğrudur, Çin kökenlidir...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

Kamçatka, bölgedeki ilk balıkçı gemilerinin yapımını tamamladı
Mayıs ayında iki gemi hizmete girecek. Balıkçılık yapacaklar...

Tek motorlu E1000 AX uçağı etkileyici bir performans sunuyor ve insan yardımı olmadan iniş yapabiliyor
Model, iniş alanını bile kendisi seçebiliyor. Yeni projemiz hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

Yeni Toyota RAV4 – Çin ve Japon montajlarının karşılaştırılması
Bu araçların alt kısımlarında ilk göze çarpan farklardan biri plastik koruma plakalarıdır. Bunlar RAV4 ile donatılanlara pek benzemiyor...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

Otobüs KAVZ-3976 – son Sovyet “barbukhaika”sı
Bu model GAZ-3307 kamyon şasisi baz alınarak tasarlanmıştır. Tasarımının basitliğine rağmen 20 yıl boyunca üretildiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Nissan şasisi üzerinde iki yeni pikap ve bir SUV Rusya'da resmen tanıtılacak
Bu otomobillerin montajı Nissan'la aynı fabrikada yapılıyor. Bunları Oting markası altında sunacağız.

"Zaman Makinesi" - Mercedes-Benz, G-Serisi'nin Retro Versiyonunu Piyasaya Sürüyor
Sürücüyü 80'lere götürmek için tasarlandı. Salon, eviniz gibi rahat olacak çünkü orada başka şeylerin yanı sıra bir de "battaniye" var. Ancak fiyatı da iyi olanlarınki gibi...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Lada Iskra'nın ön siparişleri açıldı - Rus sürücüler neden satın almak için acele etmiyor?
Bu araç, Granta'yı yetersiz bulup Vesta için yeterli bulmayanlar için tasarlandı. Bazı bayilere aracın demo kopyaları ulaştı ama umutlar hala...