.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Minyatür İngiliz arabası - ilk model

Minyatür İngiliz arabası - ilk model
"Mini" tercümeye ihtiyaç duymayan bir kelime ve tanıtıma ihtiyaç duymayan bir otomobildir. Yine de, bir araba mı? .. Aksine, küçük bir araba. İçindeki her şey o kadar "mini" ki, birçok mal sahibi, yorumcu ve uzman istemeden küçültücü ifadeler kullanıyor - bir makine, tekerlekler, bir motor.


Ve sadece şöhret, tüm kıtalardaki popülerlik ve halkın sevgisi "mini" değildir: İngiliz kıtlığı dünyayı fethetti ... İlk modeli şükran ve saygıyla anıyoruz.

Tin Lizzie'nin ardından


Binyılın başında insanlık, çeşitli faaliyet alanlarındaki başarılarını gözden geçirmeyi taahhüt etti: bilim, teknoloji, sanat vb. Yirminci yüzyılda pek çok ilginç şey oldu, görkemli başarılar oldu. Yüzyıla, örneğin evrensel motorizasyon damgasını vurdu: Gezegenin 126 uzmanı bu konuyu ele aldı.

MINIатюрный британский автомобиль – первая модель ModeliMini 1959. Fotoğraf: YouTube.com

Yetkili komisyonun noktalarından biri, hangi arabanın dünyalılar arasında en büyük sansasyonu yarattığını, şöhret açısından birinci sırada kim olduğunu bulmaktı. En iyisi, birçok ülkedeki nüfus anketinin gösterdiği gibi, yıldırım hızında "yüz" hıza ulaşan, bir buçuk metrelik çamur hendeklerinin üstesinden gelen ve mucizevi bir şekilde döngülere tutunan güçlü ve arazi araçları değildi. Nurburgring'den.

İlki (beklendiği gibi) "Lizzie Tin" - Ford Model T idi. Bunu İngiliz Mini takip etti. İnanılmaz sonuç!

Minikler ve ünlüler


Bebeğin birçok hayranı, hayranı ve hayranı vardı. Bir noktada, "yoksullar için" geliştirilen basit tipte ilkel bir araba moda oldu. Avrupa'daki ve o inilti okyanusun ötesindeki neredeyse tüm ünlülerin garajlarını ziyaret etti.

İngiltere Kraliçesi II. Elizabeth bu arabaya yalnızca bir kez bindi ve kız kardeşi Prenses Margaret, Alec Issigonis'ten düğün hediyesi olarak aldığı Mini 850'yi bizzat sürdü (yetenekli tasarımcı hakkında daha fazlası aşağıda). Model adındaki "850" endeksi, motor boyutunu santimetreküp cinsinden ifade ediyordu.

60'ların Mini aile arabası için bir TV reklamından. Fotoğraf: YouTube.com

Efsanevi Beatles'ın tüm üyelerinin kendi Mini'leri vardı. Arabaların seri olanlardan biraz farklı olduğu açık: salonlar daha lükstü, kıç tarafında Aston Martin'in fenerleri parlıyordu. Ve George Harrison'ın kopyası saykodelik desenlerle boyanmıştı. Tanınmış politikacılar, ünlü sporcular ve yarış arabası sürücüleri modeli küçümsemedi.

Elbette arabalar, sahibinin durumuna göre ayarlandı, savurganlık, stil ve lüks verildi. Eskiden arabaya sağduyulu çiplerle bireysellik bahşedilmişti. Profesyonel Hooper stüdyoları ve karoser firması Radford bu işlere katkıda bulundu. Ancak Mini Cooper ve sonraki modifikasyonlar şimdiden çok sayıda iyileştirme yaşadı ve biz ilki olan bebekle ilgileniyoruz.

Modelin doğum tarihi


Geçen yüzyılın 50'li yıllarının başında, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra canlanan İngiliz otomotiv endüstrisinde önemli bir olay gerçekleşti - iki üreticinin birleşmesi. Austin Motor Company, merkezi Longbridge, Birmingham'da bulunan Leonard Lord liderliğinde British Motor Corporation'ı (BMC) oluşturmak için Morris Motors ile birleşti. İşbirliği başarılı bir şekilde başladı: kısa süre sonra yeni şirket İngiliz otomobil pazarının %39'unu kontrol etti.

İlk Mini'nin uzunluğu 3054 mm'dir. Fotoğraf: YouTube.com

Ancak daha sonra Mısır ile Avrasya arasındaki kanalın Afrika ile Avrasya arasında millileştirilmesinden kaynaklanan Süveyş Krizi meydana geldi. Kesintiler, benzin açlığının patlak verdiği Avrupa'ya petrol ürünlerinin sevkiyatıyla başladı. İngiltere'de yakıt tayınlandı.

Genç girişimin liderliği, önde gelen uzmanları, mühendisleri çağırdı ve ultra ekonomik bir araba geliştirme görevini üstlendi. Kriz nedenlerinden biri ama insanların da düşünmesi gerekiyordu: Geliri az olan İngiliz ailelerin ulaşım araçlarına ihtiyacı vardı. Bu arada, birçok Avrupalı ​​​​üretici o sırada bu karara vardı.

L. Lord, tasarımcılar, teknik ressamlar ve gelecek vaat eden öğrencilerden oluşan toplam 8 kişilik bir çalışma grubu oluşturdu. Ekip, daha sonra Prenses Margaret'e Mini'nin bir kopyasını veren mühendis ve otomobil tasarımcısı Alec Issigonis tarafından yönetiliyordu.

Rahat salon Morris Mini Minor. Fotoğraf: YouTube.com

Yeni projeye ADO-15 adı verildi ve çalışmalar kaynamaya başladı. Teslim tarihleri ​​sıkıydı: 1957'nin başında, gövdenin karakteristik rengi ve şekli nedeniyle "Turuncu Kutu" olarak adlandırılan bir prototip hazırdı. Ardından tespit edilen eksiklikleri test etmeye ve düzeltmeye başladı. Grup, görevle 2 yıl 5 ayda başa çıktı.

İlk otomobiller 1959 yazında üretim hattından çıktı ve satışlar, bayilerin gerekli sayıda yeni ürünle dolduğu Ağustos ayında başladı. Cowley (Oxford) ve Longbridge'deki (Birmingham) üretim tesislerinin elden geçirildiğini ve en son teknolojiye yükseltildiğini belirtmek önemlidir.

Mini'nin ilk kopyaları dünya çapında 100 ülkeye ihraç edildi. Fotoğraf: YouTube.com

Oxford şirketi, Morris Mini Minor adıyla modeller üretti ve Birmingham'da arabalara Austin Seven adı verildi. Üretimi 10 milyon liralık yatırım aldı. Satışların başlangıcında, 2'i ihraç edilmek üzere birkaç bin kopya hazırdı. Kompakt küçük arabalar, dünyanın 000 ülkesindeki kullanıcılar tarafından beğenilebilir. İşte uygulama!

İlk Mini'ye genel bakış ve özellikler


Güzel ve dayanıklı bir araba sadece boyutuyla şaşırtmadı: daha da azını gördük. Ancak A. Issigonis'in bu dahiyane tasarımında pek çok şey devrim niteliğindeydi.

İlk Mini'nin motor bölmesi. Fotoğraf: YouTube.com

İlk Mini'de uygulanan geleneksel olmayan çözümler:

✅ Önden çekişli
✅ Kauçuk koniler üzerinde bağımsız süspansiyon
✅ Yağ karterli ve 4 vitesli manuel şanzımanlı tek blokta enine motor

2 kapılı bir sedanda 4 kişiyi ve bagajı alacak şekilde yer kazanmak için motor bölmesi minimuma sıkıştırıldı, bu nedenle yerleşim son derece sıkıydı. Kapı menteşeleri ve gövde panellerinin kaynaklı dikişleri ortaya çıkarıldı, ancak bu, arabanın sevimli görünümünü bozmadı. Bagaj kapağı, hantal, ancak ağır olmayan şeyleri taşımak için katlandı: arabanın ağırlığı 585 kg idi.

Mini'nin bagaj kapağı aşağı katlanır. Fotoğraf: YouTube.com

Genel boyutları:

✅ Uzunluk - 3 054 mm
✅ Genişlik - 1 mm
✅ Yükseklik - 1 mm
✅ Eksenler arası mesafe - 2 mm

İlk Mini, volan 10 bin rpm'ye ulaştığında 34 "at" kuvvetiyle dönen 5,5 inçlik tekerlekler üzerinde hareket etti. A Serisi 60 N*m karbüratörlü motorun tepe torku 2,9 bin devirdeydi. Ünitenin hacmi - 848 cm3.

Pano Morris Mini Küçük. Fotoğraf: YouTube.com

En hareketli anlarda, hız göstergesi 119 km / s'yi gösterdi ve 0'dan 96 km'ye hızlanma 26,5 saniyeydi. Hidrolik tambur frenlere takıldı ve geliştiriciler radyatörü yan tarafa yerleştirdiğinden motor genellikle aşırı ısındı.

Sonuç


Modelin daha da geliştirilmesi hızlıydı. Daha 1960 yılında, her hafta 3 bin ucuz aile arabası montaj hattından çıkıyordu. 1965'te şirket, milyonuncu runabout'un çıkışını kutladı. 2014 yılına kadar seri, spor ve özel modifikasyonları saymayan 9 Mini varyanttan oluşuyordu.

Bu arada çocukların yarış arabası tasarımcısı D. Cooper ile başlayan spor kariyeri baş döndürücüydü. Mini Cooper, önemli olan tek bir ralliyi bile kaçırmadı. Paddy Hopkirk gibi dünyaca ünlü yarışçılar tarafından sürülen çevik, itaatkar bir araba birden çok kez ödüller aldı.

İlk Mini'nin orijinal versiyonunu satın almak neredeyse imkansız: arabalar, değerli sergiler gibi özel müzeleri süslüyor. Ancak 2000'lerin yüksek kaliteli kopyaları var. Ayrıca artık markanın sahibi olan BMW de beğendikleri modelin üretimi için sipariş alıyor. Sırada bekleyen binlerce insan var.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Mini modeli hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Türünün tek örneği Mustang "Shorty" - bir dedektif kurtarma hikayesiMINI Countryman I - beş kapılı ve tamamen işlevsel

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 206