SUV'lar sadece "popüler" olarak "cip" olarak adlandırılmaz. Uzun zaman önce, çimler daha yeşilken ve güneş daha parlakken, basit arazi araçları yapmaya başlayan Jeep'ti. Askeri SUV'ları kopyaladılar, bu yüzden Spartalı bir konfor seviyesi ve bir binek otomobil için ciddi bir yük kapasitesi ile ayırt edildiler. O zamandan beri onlarca yıl geçti ve Jeep crossover üretmeye başladı. Bir efsane olmasına rağmen çerçeve modelleri işsiz kaldı - bu Wrangler. Bu araba, 40'ların aynı askeri SUV'larının bir akrabasıdır.
Bu sadece "etkili yöneticiler" yavaş yavaş Wrangler'a ulaştı. Önce model V8'i kaybetti ve ardından hibritler ortaya çıktı. Neyse ki, bir SUV'nin kaputunun altına HEMI V8 motorunu belirli bir miktar para karşılığında sunmaya hazır olan şirketler var. Neyse ki, üretici aklını başına topladı ve böyle bir güç ünitesine sahip bir seri Jeep Wrangler Rubicon 392 piyasaya sürdü. Motor 6,2 litre hacme ve 500 litre civarında güce sahip. İle. Bu araba zorlu arazi koşullarına hemen hazır - dört tekerlekten çekişi, bir çerçevesi, iki dingili ve üç kilidi var. Tabii ki, araba pahalıdır, ancak aynı zamanda küçük bir baskıda da üretirler - sadece hayranlar için. Ve Jeep Wrangler Rubicon 392'nin arazide nasıl davrandığını Vladimir Melnikov kanalının yazarı gösterecek.
Garip Geely Farizon FX kamyoneti Rusya'da zaten satın alınabiliyor
Bu, yeni bir alt sınıfın atası olabilecek alışılmadık bir araba. Gerçi Japonlar bir zamanlar böyle bir vücutla başarılı olamamışlardı....
