Bazı araba sahipleri, "gezgin" arızalar şeklinde "mutluluk" alırlar. Aynı zamanda ana özellikleri ve karmaşıklıkları, ünitenin veya bazı işlevlerin çalışamaz hale gelmesinde yatmaktadır. Ve çoğu zaman, kullanılmış yabancı arabalar bu tür "eksik arızaların" nesnesi haline gelir. Aynı Sovyet-Rus arabalarında, bu tür "hastalıklar" çok nadiren meydana gelir. Tasarımın basitliği nedeniyle, genellikle hemen ve tamir için bozulurlar. Söylemeye gerek yok, servisler arabaların bu tür değişken durumlarına son derece olumsuz davranıyor ve zaman yetersizliğini gerekçe göstererek yardım etmeyi reddediyor. Ancak onları bunun için kesinlikle yargılamayacağız, çünkü "kurnaz" bir arızanın nedenlerini ararken, arabayı, hatta ikisini tamamen çözebilirsiniz.
Bizim durumumuzda, her şeyin o kadar yavan olmadığı ortaya çıktı. Aynı adı taşıyan Ildar Live kanalında, otomatik blog yazarı ve işe alım uzmanı tam da böyle bir "gelen" sorunla karşı karşıya kaldı. Peugeot 307 istasyon vagonu, kendi takdirine bağlı olarak, elektrikli hidrolik direksiyonu bağlamaya ve bağlantısını kesmeye başladı. Arabayı çalıştırdığınızda, sadece çalışmıyor - hareketsiz dururken direksiyonu çevirmek çok zor. Ancak harekete başlamaya değer ve sıradan bir "mucize" olur - sistem çalışmaya başlar.
Ve siz motoru kapatana kadar iyi çalışıyor. Ve sonra her şey tekrar eder. İldar'ın ekibi sorunu çözmek için sadece tüm bilgilerini ve Google'ı kullanmak zorunda kalmadı, "dürtme yöntemi", mantık ve diğer hileler devreye girdi ... Ancak videoyu izleyerek her şeyi kendiniz göreceksiniz, kesinlikle kazandınız sıkılma
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
