MTZ-50 - Sovyet makine operatörlerinin favori traktörü

En popüler Sovyet traktörler Minsk fabrikası tarafından üretilmiştir. Belarus markası yalnızca SSCB'de değil, sınırlarının çok ötesinde de biliniyordu.


Brejnev döneminin en iyi tekerlekli traktörü MTZ-50 idi. Model 1962'den 1985'e kadar seri üretildi. Başarılı olduğu ve talep edildiği ortaya çıktı. Yıllara rağmen traktör kırsalda çalışmaya devam ediyor. Bugün bu efsanevi teknikten bahsedeceğiz.

Geliştirme geçmişi

Minsk fabrikasının ilk tekerlekli traktörü MTZ-2 idi. Seri üretimi 1953 yılında başlamıştır. Model başarılı oldu, ancak birkaç yıl sonra onu modernize etmeye başladılar. MTZ-5 ve 7 indeksli dört tekerlekten çekişli versiyon bu şekilde ortaya çıktı.


Ancak ülkenin yeni, modern bir traktöre ihtiyacı vardı. 1956'da MTZ-50 modelinin görev tanımı geliştirildi, gözden geçirildi ve test edildi. İki yıl sonra, Minsk Traktör Fabrikası'nın tasarım departmanı prototipleri sundu. Test için Ukrayna SSR'sinde bulunan toplu bir çiftliğe gönderildiler ve ardından makineler seri üretim için önerildi.

Yaklaşık aynı zamanda fabrika, MTZ-52 adı verilen aynı seriden dört tekerlekten çekişli bir traktör de geliştirdi. Model, yüksek nemli topraklarda çalışmak için önerildi.

Bu sadece yeni bir traktörün üretimine geçiş ertelendi. MTZ-50, önceki nesil modelden ciddi şekilde farklıydı:

✅ Toplam parçalar ve montajlar en fazla %16
✅ Yedek parçaların 1/5'inin yükseltilmesi gerekiyordu
✅ Hidrolik ünite eksikliği

Son nokta en çok sorunu getirdi. MTZ'nin liderleri, hidroelektrik ünitelerin üretimi için birkaç Sovyet fabrikasını gezdi ve her yerde reddedildi. Kimse üretimi genişletmek istemedi. Üstelik bunların sırasıyla toplu traktör olacağı, teslimatların düzenli olması gerektiği açıktı.


Sonuç olarak, Melitopol'daki fabrika ile takas konusunda anlaşmayı başardık. Ortaklar için pullar, aletler ve makineler yapmak zorunda kaldım. Ayrıca Podolsk'taki pil fabrikasında da çalıştılar.

İlk seri traktör Ekim 1961'de toplandı. MTZ-50, önceki nesil modele paralel olarak üretildi. Bu, Minsk Traktör Fabrikası çalışanlarının esasıdır - müttefik işletmeler erzak konusunda başarısız oldu. 50 setlik ilk parti kendi başımıza yapıldı.

Özellikler

Yeni MTZ tekerlekli traktör, önceki nesil modeli neredeyse her şeyde geride bıraktı. Örneğin, motor zaten 55 hp geliştirdi. İle. 45 "ata" karşı. Traktörün ağırlığı 400 kg azaltıldı - bu nedenle yakıt tüketimi azaldı ve hız arttı. Bu arada, MTZ-50, 1,65 ila 25 km / s aralığında çalıştı. Bu, çok çeşitli tarımsal ve toplumsal çalışmaların yürütülmesini mümkün kıldı.

Yeni Sovyet traktörü şunları aldı:

✅ Ayrı agrega hidrolik
✅ Tahrik tekerlekli yükleyiciler
✅ Hidrolik direksiyon

MTZ-50'de birkaç PTO vardı - ön, arka ve yan.


MTZ-50'nin servisi kolaydır. Kapak tipindedir, böylece tüm bileşenlere ve düzeneklere erişim basitleştirilir. Kabin oldukça kompakt, uzun boylu traktör sürücüleri içeride pek rahat değil. Bu arada, dönüşüm için üst kısım çıkarılabilir veya tente oraya çekilebilir. Bu, özellikle güney Sovyet cumhuriyetlerinde operasyon için yapılmıştır.

Başlangıçta, MTZ-50 kabini oldukça sessizdi. Bunun için lastik contalara ihtiyacınız var. Ancak performanslarının kalitesi arzulanan çok şey bıraktı, bu yüzden birkaç yıl sonra bakıma muhtaç hale geldiler. Tek işletmeler sızdırmazlık sakızını değiştirdi. Diğer durumlarda traktör sürücüsünün konforuna hiç dikkat edilmedi.

Ancak makine operatörleri o dönemde de şikayetçi olmadı. Traktör, kırsalda ek gelir için bir fırsat sağladı. Bu nedenle, elbette üzerine oturmaya çalıştılar.


Minsk fabrikasının traktörlerinde yapılan önceki değişiklikler gibi, MTZ-50 de tasarımın sadeliği ve birimlerin dayanıklılığı ile ayırt edildi. Dışa aktarma sürümleri özellikle iyiydi. Geleneksel olarak Sovyetler Birliği için en iyi parçalardan bir araya getirildiler ve tüm kablolar dikkatlice döşendi ve yalıtıldı.

Motor

Tüm MTZ-50 traktörleri iki tip motorla donatıldı. Aslında, bu aynı güç ünitesi olmasına rağmen. D-50 bir elektrikli marş motoruyla ve D-50L bir "fırlatıcı" ile fırlatıldı. İkincisi olarak, benzin-yağ karışımı üzerinde çalışan iki zamanlı bir motor kullanıldı. Yaklaşık olarak testereler ve düzelticiler üzerindedir.

Yazlarını kırsalda geçiren veya orada büyüyen birçok çocuk, Belarus traktörünün iki zamanlı fırlatıcısının kendine özgü cıvıltısını hatırlıyor. Sabahları uykunun tatlı kucağından kaç kez sıyrıldı, birdenbire sabah huzurunu bozdu ve horozları korkuttu.


Elbette, elektrikli marşlı bir model sürücü için daha rahattır - kabinden ayrılmasına bile gerek yoktur, ancak bu sadece teoridedir. Uygulamada sistem kaprisliydi, bu nedenle bazı insanlar ekipmanı "çekiciden" çalıştırdı.

Bir fırlatıcı ile traktörün bir aküye bile ihtiyacı yoktur - bir manyeto yeterlidir. Uzak kollektif çiftliklerdeki parça kıtlığı koşullarında daha basit modifikasyonlar tercih edildi.

Traktörün neden MTZ-50 olarak adlandırıldığı tam olarak belli değil - sonuçta motor gücü 55 hp idi. İle. Büyük olasılıkla, görev tanımına göre, araba en az 50 "at" için planlanmıştı. Motorun daha güçlü olduğu gerçeği, zaten Minsk fabrikasının mühendislerinin esasıdır.

D-50 motorunun 5 bin saat revizyon garantisi vardı. Kural olarak, daha fazla emzirdi, ancak zamanında bakıma ve teknik düzenlemelere uygunluğa tabi.

Другие характеристики

MTZ-50'nin vites kutusu dokuz viteslidir. Önde gelen arka aks ile tek gövde halinde yapılmıştır. Şanzımanın, traktörün güç yapısının bir unsuru olduğu ortaya çıktı. Tüm MTZ-50'lerde zorunlu kilitleme merkez diferansiyeli vardı.


MTZ-50'nin pandantifleri en basit olanıdır. Ana amortisman onlar tarafından değil, devasa arka tekerlekler tarafından gerçekleştirilir. Bununla birlikte, süspansiyonun etkinliğine sahip değillerdi - bunu bir MTZ-50 veya 80 kullanan herkes bilir.

NSh-32 pompası ve hidrolik silindir, traktörün hidrolik donanımından sorumludur. Sistem güvenilirdir, asıl mesele hortumların durumunu izlemektir.

MTZ-50 ailesi

Traktörlerin daha güçlü modifikasyonları daha sık ihraç edildi - bunlar sırasıyla arkadan ve dört tekerlekten çekişli MTZ-60/62'dir. Bu versiyonların gücü 65 litredir. İle. Bazen bu tür traktörler SSCB'de kaldı, ancak nadiren. Motorları SDM-12 markasının kaputunun altındadır.

Özel kullanım için özel modifikasyonlar üretildi:

✅ MTZ-50X - pamuk
✅ T-54V - bağcılar için
✅ T-54S - şeker pancarı
✅ T-54L - ormancılık için

Son üç sürüm izlenir. Temel MTZ-50 ile birleşmeleri %60'tan fazlaydı. Kişinev Traktör Fabrikasında araba ürettiler.

Seri üretimin başlamasından önce bile, mühendisler yarı yolda bir değişiklik yarattı. Aslında bu, traktörün standart versiyonudur. Bobruisk fabrikası tarafından üretilen bir paletli hareket ettirici ile donatılmıştır. Sistem, kollektif çiftliklerin ve devlet çiftliklerinin mekanik avlularına monte edildi ve gevşek topraklarda ve yüksek nemli alanlarda kullanıldı.


Traktör sürücülerinin incelemelerine gelince, kural olarak MTZ-50 hakkında sıcaklık ve sevgi ile konuşurlar. Bunun temel sebebi ise kariyerlerine bu model üzerinde başlamalarıdır.

Bu traktörlerin çoğu bugün hala hizmette. Küçük çiftliklerde ve köyde yardımcı olarak kullanılırlar. Makineler en basitidir, 70 yıl boyunca aşağı yukarı incelenmiştir.

Her durumda, MTZ-50 traktör tarihte hak ettiği yeri almış bir efsanedir.