Sovyetler Birliği'ndeki orta hizmet kamyonlarının büyük bir kısmı iki fabrika tarafından üretildi - ZiL ve GAZ. Bu arabalar, SSCB'de büyüyen herkese tanıdık geliyor. 80'lerin en popüler kamyonları GAZ-52/53 ve ZIL-130'dur. Ancak bazı insanlar, özellikle bu konudan uzak olan kızların kafasını karıştırdı. Önemli olan, mavi kabinleri ve damperli kamyon tipi bir gövdeleri veya yerleşik bir platformları olmasıdır. Likhachev fabrikası uzun zaman önce iflas etti, ancak GAZ şanlı geleneklerini sürdürüyor. Şimdi GAZon NEXT genel adı altında kamyon üretiyor. Geçmişteki modellerden temel farkları ekonomik dizel motorlardır.
GAZon NEXT şasisinde kaç değişiklik biliyorsunuz? Şehirlerde, kural olarak, bu kamyonlar daha çok izoterm veya buzdolabı tipi bir kasa ile karşımıza çıkıyor. Ürünlerin mağazalara teslimi için talep görüyorlar. Kırsal kesimde, benzer modifikasyonlar mobil mağazalar olarak kullanılmaktadır. Yerleşik gövde tipine sahip GAZon NEXT çok daha az yaygındır. Bu orta hizmet kamyonlarının belirli versiyonları genellikle çok az bilinir. "AUTO VIDEO" kanalının yazarı bu konuyu vurgulamaya karar verdi. Videosunda GAZon NEXT'in alışılmadık versiyonlarını görebilirsiniz. Mesela düz yataklı traktörü daha çok beğendim. Ancak bunun nerelerde kullanılacağı belli değil. Şehir için çok uzun. Tam teşekküllü bir "uzun menzilli" taşıma kapasitesi yeterli değildir. Hacimli ancak hafif bir şeyi veya yapı malzemelerini 300 km'ye kadar bir yarıçap içinde taşımak mümkündür.
Garip Geely Farizon FX kamyoneti Rusya'da zaten satın alınabiliyor
Bu, yeni bir alt sınıfın atası olabilecek alışılmadık bir araba. Gerçi Japonlar bir zamanlar böyle bir vücutla başarılı olamamışlardı....
