Çin otomobil endüstrisinin D segmentindeki zaferinin ana nedeni, popüler Japon, Kore, Avrupa ve Amerikan markalarının Rusya pazarından resmi olarak çekilmesidir. Elbette paralel ithalat devam ediyor, ancak uygulamanın gösterdiği gibi, herkes ona güvenmiyor. Bayiler kendi garantilerini verdiklerinde bile resmi garanti ile kıyaslanamaz.
Genel olarak, D segmenti otomobiller Rusya'da, en azından yeni model pazarında popüler değil. Örneğin, Nisan ayında toplamın %2,2'sinden biraz fazlasını oluşturdular. Ancak geçen yılın sonucuna göre satışlar %80 arttı.
Toyota Camry ikinci sıraya yükseldi. Fotoğraf: Youtube.comLüks JAC J7 geri çekilmeleri Nisan ayında 611 adet satıldı. Bu, ikinci Toyota Camry'den %50 daha fazla. Görünüşe göre, alıcılar resmi bir garanti ve daha uygun bir fiyat seçiyor.
Görünüşe göre Çinli otomobil üreticileri Rus sürücülerin güvenini kazandı. Yine de, bu arabaların çaresizlikten satın alınması mümkündür. Ayrıca paralel ithalat, sarf malzeme ve yedek parça temini sorununu çözmemektedir.
