70'lerdeki Avrupa küçük arabaları, Sovyet emsallerinden pek farklı değildi. Dizide daha fazla çeşitlilik vardı, ancak konfigürasyonlar açıkçası bütçeye uygun görünüyordu. Elbette Batı Avrupa'da daha yüksek sınıf arabalar vardı, ancak yerel sürücüler daha ucuz bir şeyi tercih ediyorlardı. Bu nedenle, Moskovalıları da oraya götürdüler - küçük kapasiteli Opel ve Ford'un arka planına karşı düşük bir fiyatla ayırt edildiler. Örneğin Ford Escort'u ele alalım. Üçüncü nesilden bu arabalara sahibiz, çok az kişi önceki neslin modellerinin neye benzediğini biliyor. Ve basit bir tane vurdular. Düşük güçlü motorlar, kabinde "çıplak" metal, arka yaprak yaylı süspansiyon. Bu arada, Ford Escort Mk2 1974'te piyasaya sürüldüğünde, sıkışık olduğu için pek çok olumsuz geri bildirim aldı.
"Ivan Zenkevich PRO Cars" kanalının yazarı mucizevi bir şekilde korunmuş bir Ford Escort Mk2 bulmayı başardı. Araba hareket halinde ve sahibini memnun ediyor. Birinin neden bir nadirliği koruması gerektiği bilinmiyor. Yine de, şimdi bir zamanlar böylesine popüler olan runabout'lar bile bir miktar değer kazandı. Belki birileri için değerlidirler. Yine de bana gelince, güçlü motorlara ve hızlı silüetlere sahip ilginç örneklere yatırım yapmak daha iyi.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
