Elektrikli tahrikli ilk kendinden tahrikli abra Dubai'de test ediliyor

Abra, Arap ülkeleri için geleneksel olan gölgelikli bir teknedir. Sekiz yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan yeni elektrikli versiyonun tasarımı, Abras'ın tarihi kimliğini tamamen tekrarlıyor.


RTA CEO'su, projenin tüm teknoparkın %25'ine kadar dönüşüm sağlayarak toplu taşımadan kaynaklanan karbondioksit emisyonlarını azaltma stratejisinin bir parçası olarak uygulandığını söyledi. Otopilotlu versiyonlara kademeli geçiş yoluyla kentsel mobiliteyi iyileştirmenin yanı sıra.


Üretici şirketin bir temsilcisine göre Abra, geleneksel dizel motorlarla çalışan modellere kıyasla bir dizi avantajlı avantaj sergiliyor. Yani:

✅ sıfır karbon ayak izi
✅ bakım maliyetlerinde %30'a varan azalma
✅ minimum gürültü seviyesi

Elektrikli abra tasarımını monte ederken yenilikçi teknolojiler ve cam elyafı kullanıldı. Modern yapısal malzemeler, tekne gövdesinin ağırlığını önemli ölçüde azalttı. Yenilik, iki elektrik motoru ve dört pil ile donatılmıştır. Bu santral, maksimum 7 deniz mili hız sağlıyor - 13 km / saate eşdeğer. Sakin suda yolcuların güvenli bir şekilde taşınması için oldukça yeterlidir. Yedi saate kadar kesintisiz çalışma için bir şarj yeterlidir. Alternatif kentsel ulaşım için böyle bir navigasyon özerkliği tamamen kapsamlı görünüyor.



İlk deneme çalışması sırasında Abra, gemilerin tasarımı ve işletilmesi için uluslararası özerklik sınıflandırmasının mevcut altı seviyesinden 4'üncüsünü gösterdi. Bu test, yalnızca acil durumlarda müdahale edebilecek olan gemi kaptanının doğrudan katılımı olmadan gerçekleştirildi.

Böylece Abra, rüzgarın, akıntının ve dalgaların etkisini hesaba katarak belirli bir yörüngeyi açıkça takip etmekten oluşan görevde mükemmel bir iş çıkardı. Ayrıca planlanmamış bir engelle karşılaşılması durumunda sistem gerçek zamanlı olarak operatörlerin çözüm aradığı kontrol merkezine bilgi iletmektedir.


RTA'nın gelecek planlarının, otomatik demirleme operasyonlarının geliştirilmesini ve manevra ve acil durumlar sırasında karar verme senaryolarının geliştirilmesini içerdiği bildiriliyor. Gelecekte, geminin 5. özerklik seviyesine ulaşılmasıyla bir sonuç bekleniyor.

RTA, deniz taşımacılığının geliştirilmesine yönelik ana planı çerçevesinde faaliyet göstermektedir. Diğer şeylerin yanı sıra, Abra istasyonlarının kapasitesinde yüzde 33 artış, hizmet ömrünün artmasıyla işletme maliyetlerinde azalma, istasyon ve rıhtımların iyileştirilmiş aydınlatması ve müşteriler için konfor seviyesinin yükselmesini sağlıyor. Bu gelecek vaat eden proje, özellikle 2022'de Emirlik'te deniz taşımacılığının yaklaşık 16 milyon yolcu taşıdığı gerçeği göz önüne alındığında, kesintisiz hareketliliğin organizasyonu için çok önemlidir.


Yeni bir taşıma türünün hizmete girmesiyle birlikte bu rakamın artması bekleniyor. Abra'yı çalıştırmanın ekonomik çekiciliği göz önüne alındığında, bu otonom tekne taşımacılığının toplu olarak tanıtılması, nakliye maliyetini önemli ölçüde azaltacak ve ikincisinin şehir hazinesi için karlılığı yalnızca artacaktır.

Proje, kentselden ulusal ve hatta uluslararası düzeye kolayca ölçeklendirilebilir. Bu, bir tür Abra'nın sonunda Moskova Nehri, Neva ve Rusya'nın kentsel yığınları içinde akan diğer su yollarında görünebileceği anlamına gelir. Her durumda, böyle bir çözüm, ülke içinde turizm altyapısının geliştirilmesi görevlerine mükemmel bir şekilde uyar.