Bir insanın bir rüyada uçabileceği günler çoktan geride kaldı. Teknoloji çok ileri adım attı ve mucitler günlük yaşamda bir dizi peri masalı somutlaştırdı. Uçaklar sıradan hale geldi, ancak bir kişi hala turist gemilerinde değil, gökyüzüne kendisi gitmek istiyor. Birçoğu bir uçak almaya çalışıyor. Sadece çok pahalı. Ve bu uçağın maliyeti ile ilgili değil - pilot lisansına sahip olmak için sadece bir yerde saklanması gerekiyor. Bu nedenle meraklılar planör, yamaç paraşütü icat eder veya satın alır, garip tasarımlar yaparlar. Hatta bazıları havalanıyor.
Ancak Japonya'da öğrencilerin kafası çok karışık. Sadece pedallı, yani kaslı bir uçak yaratmakla kalmadılar, aynı zamanda tam teşekküllü bir test düzenlemeye karar verdiler. Pilot, 22 km uzunluğundaki büyük bir gölün üzerinden uçmak zorunda kalacak. Ve tüm rota boyunca, hafif bir yapıyı ve vücudunu havada destekleyerek pedal çevirmesi gerekecek. Kim daha inatçı olacak - yerçekimi kuvveti mi yoksa samurayın soyundan gelen biri mi? Japonlardan kimsenin şüphesi yok ama mühendisler başarısız olabilirdi. Bir pedallı uçağın 22 km'yi aşabileceği bir gerçek değil. Ve yerel efsanevi canavarların göl yüzeyinin altına saklanabileceğini de hesaba katarsanız ... Genel olarak, mesafe ilerledikçe pilotun duyguları değişecektir. Sonlara doğru, boşuna uğraştığını anlayacaktır.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
