Subaru Outback'te alternatör kayışını ve yağı kendi ellerinizle değiştirmek

Bence herhangi bir otomobil tutkunu için, aracınızın sürekli ayarlamalara ve kontrollere ihtiyacı yoksa, o zaman iki şeyden biri olduğu açıktır. Sadece salondan mı alıyorsunuz yoksa... elinizde yok. Evet, “Ata binmeyi seviyorsan, kızak taşımayı da seversin” atasözü dört tekerlekli yardımcılarımız için her zaman geçerlidir. "Merry Fellows" grubunun müzisyenleri neredeyse kırk yıl önce bu konuda çok güzel şarkı söylediler - "İhtiyacımız olan şey dar bir otoyol şeridi ve değerli bir yedek parça mağazası."


İyi olan şey, o zamandan bu yana pek çok şeyin daha iyiye doğru değişmiş olmasıdır. Artık toplam yedek parça ve Sovyet otomobil “servisi” sıkıntısı yok. Bugün paranız varsa neredeyse gerekli her parçayı bulabilirsiniz. Saygın servis istasyonlarının yanı sıra, küçük bir miktar karşılığında onarım işlerini verimli ve hızlı bir şekilde yapmaya hazır özel ustalar da var.


Pek çok kişi, onarımlara harcadığınızdan çok daha fazlasını kazanmak için kullanılabilen, zaman kaybetmemek ve zaman kaybetmemek için hizmeti kullanmayı tercih ediyor. Yine de bazı kişiler kendi başlarına küçük ayarlamalar, değiştirmeler ve önleyici bakımlar yapmaya çalışıyor. İkincisi, kısa bir süreliğine birlikte kalmaya geldiğim arkadaşımı da içeriyor.

Adını ünlü Yunan filozofundan ve İsa'nın devrinden alan kendisi, "spor arabası" Subaru Outback ile çalışmaktan büyük keyif alıyor. Bu arada, bir yıl önce bir arkadaşım komşusundan satın aldı. Belki de bu orta yaşlı aile babası kendi arabasını güçlü ve enerji tüketen bir arabaya bindiriyordu: Araba son birkaç yıldır boşta duruyordu. Motorun yeniden inşa edilmesi gerektiği gerçeği göz önüne alındığında, sahibi hızlı araba için çok mütevazı bir miktar istedi. Böylece yeni sahibi bu görevle kendi başına başa çıktı! Katılıyorum, bundan sonra onun için basit bir yağ ve alternatör kayışı değişimi nedir?

Kendi başınıza küçük onarımlar

Bu tam olarak gündemdeki mevcut görevdi. Serin bir mayıs akşamı, geniş kişisel garajımızda bunun üzerinde çalışmaya başladık. Yardımcı işçi olarak hareket etmeye gönüllü oldum, aynı zamanda süreci tarih için yakaladım.



Yapmam gereken ilk şey, eski kayışın gerginliğini gevşetmeye ve onu sökmeye yardımcı olan bir İngiliz anahtarı bulmaktı. O zaman her şey basit görünüyor - yerine yenisini takın. Ama bana gençliğimde Vesna-212 kayıt cihazımın lastik kayışını nasıl değiştirdiğimi hatırlatan bir şey başladı. Sonra onu nasıl düzgün şekilde dolduracağımı bulmak için bir buçuk saat harcadım. Burada da doğru bant kurulum konfigürasyonunu hemen seçemedik. Önceki gün eski bir kemerle çektiğim fotoğraf iyi bir yardımcı oldu. Genel olarak, sahibi bunu oldukça çabuk anladı.


Kurulumdan sonra motoru test-çalıştırdı ve performansından memnun kaldı. Bir sonraki görev basitti. Onarım çukuruna inen arkadaşım eski motor yağını boşaltarak güçlü turbo motorlar için özel yağ içeren bir kaba yer açtı. Gece yarısından önce planlanan tüm çalışmalar başarıyla tamamlandı. Bunların şunları içerdiğini hatırlatmama izin verin:

✅yağ değişimi
✅ yeni bir alternatör kayışının montajı
✅ motor çalıştırma

Sonraki planlarım ortaya çıkan etkiden emin olmaktı. Ancak bu sadece bir hafta sonra oldu. Ancak bundan önce her şey Garik Krichevsky'nin şarkısındaki gibi yolunda gidiyordu: "Kimi metroda fabrikaya gidiyor, kimisi BMW'yle ofise gidiyor." Evet, farklı yaşam programlarımız vardı: Sahibi işe arabasıyla gidiyordu, ben de minibüsle işe gidiyordum. Onunla kabinde karşılaştığımızda ve ben de navigatörün koltuğuna oturduğumda hemen elde edilen etkiyi sordum.


Yeni kayış gerçekten işe yaradı, ancak övülen yağa gelince... Sahibi, etkinliğini yalnızca motorun hissedeceğini belirtti. Ve elbette ona soramazsınız. Yine de sağlam bir koşunun ardından daha az aşınmanın etkisinin kendini hissettireceğini umuyorum.