Sovyetler Birliği'nde üretilen binek otomobiller hız ile ilgili değildir. Oldukça evrenseldirler ve dinamikler zaten onuncu şeydir. Sovyet dönemine ait bir araba için en önemli şey, arazi kabiliyeti ve ferahlıktır. Hayır olmasına rağmen, SSCB'den bir sürücü için asıl mesele kişisel bir arabadır. Gerekli miktarda parayla bile araba almak zordu. Akrabalardan, arkadaşlardan, tanıdıklardan ve iş arkadaşlarından ödünç alınabilirler. Sovyet yollarında hızlanmak mümkün değildi. Ve suçlanacak olan onların durumu değildi - iz zorluk çekmeden bulunabilirdi. Sadece SSCB'de arabalar, kural olarak, tamamen yüklü olarak sürdüler. Büyükanne ve büyükbabaları olan aileler bir şekilde oraya yerleştirildi.
80'lerin sonunda Sovyet arabalarını sürmeye başladılar. Sonra işadamları ve haraççılar ortaya çıktı ve hızı hissetmek istediler. Örneğin, Sovyet arabalarını nasıl sürdünüz? VAZ-150'daki hız göstergesinde 2106 km / s hıza çıktım. Hız açıkça daha düşüktü, ancak araba yeteneklerinin sınırlarında gidiyordu. Vücut tarafından hissedildi - o unutulmaz duyguları hala hatırlıyorum. Ve "AUTO HISTORY" kanalının yazarı SSCB'de üretilen yüksek hızlı arabaları anlatacak. ZAZ bile en hızlı Sovyet modellerinin ilk beşine girdi.
RAF-977 - değerli bir Volga, yetersiz tedarikle nasıl minibüse dönüştü?
Sovyet sürücüleri asla arabalar tarafından şımartılmadı. En iyi ihtimalle arabaları vardı. Ancak ehliyeti olan pek çok kişinin dört tekerlekli bir araca gücü yetmiyordu...
