Japonlar çok çalışmak zorunda kalacak - sonuçta 2026'dan beri F1 teknik düzenlemeleri bir kez daha sıkılaştırılıyor. Yarış arabalarına takılan benzinli V6 motorlar tamamen sentetik yakıta geçmelidir. Elektrik motoruna gelince, gücü en az üç kat artacak.
Motor jeneratörünün en az 470 hp üretmesi gerektiği ortaya çıktı. İle. Bu arada hibrit santralin altında yatan benzinli motorun çalışma hacmi de sıkı bir şekilde düzenleniyor. Sadece 1,6 litredir.
Japon marka için bu, F1'deki ilk deneyim olmaktan çok uzak. Fotoğraf: Youtube.comBu kadar küçük bir hacimden yüksek güç elde etmeye yalnızca türbinler ve kompresörler yardımcı olmaz. F1 arabalarına takılan modern motorların piston stroku kısadır - 50 mm'den az. Bu nedenle, "rölantide" bile hızı 6 bin civarında tutmanız gerekir.
Honda temsilcileri, tüm "yarış" teknolojilerini seri arabalarda kullanmaya çalışacaklarını resmen açıkladılar. Bunun tam olarak nasıl uygulanacağını şimdi söylemek zor. Ancak Japon markasının hayranları şimdiden beklenti içinde.
