Ona göre yeni otomobil, aynı motora sahip önceki Lada Vesta serisinde ortaya çıkan aşırı yağ tüketimi açısından sorun yaşamayacak. Yeni güç ünitesi, bu aşamada önceki özelliklerini korumasına rağmen, bir dizi iyileştirme aldı. Motorun iyileştirilmesi ve manuel şanzıman yerine bir varyatörün takılması, ünitenin artan gücü ile optimum şekilde birleştirilmiştir.

Şu anda Vesta NG'nin manuel otomatik şanzıman ve 1,6 hp kapasiteli 90 litrelik motorlarla sunulduğunu hatırlıyoruz. İle. veya 106 l. İle. Bu nedenle, "iki pedallı" bir Lada Vesta N hayal eden herkesin sabırlı olması gerekecek. Bariz nedenlerden dolayı, bu konfigürasyonda bir arabanın gelecekteki maliyetini tahmin etmek zordur.
Arabanın perakende ağına teslim edilmesinden hemen önce bilinecektir. Modelin doğrudan fabrika konveyöründen tüketicilere çıkması mümkündür. Bu ön koşullardan bahsettik. daha erken.