Tour-enduro bisikletleri çeşitli üreticilerden gelir, ancak hepsi tipik olarak 600cc'den başlar. Demek istediğim, oldukça ağır. Buna göre yakıt tüketimleri de düşük denemez. Tabii arabalara kıyasla 3 km'de 6-8 litre çok değil. Sadece bir motosikletin deposunun bir arabanınkinden birkaç kat daha küçük olduğunu unutmayın. 100 litre ortalamadır. 15 km yetmeyebilir. Tabii yolda yanınıza yakıt bidonları almanız gerekiyor. Ancak bu bir rahatsızlık ve ekstra ağırlıktır.
Tour-enduro denilebilecek küçük kapasiteli modeller var. Elbette sınıfa göre değil, "menzil" e göre. Örneğin, BAJAJ Boxer. Ortalama 3 litre tüketim ile sağlam bir yapıya sahiptir. Efsanevi Ebrik'ten daha kötü değil, ancak iki kat daha fazla tercüme edebiliyor. Sadece yavaş küçük küp motorlar pek iyi görünmüyor. EVA Products'ın sahibi Eric Wegt bir keresinde bunu düşünmüştü. Turbodizel bir motosiklet yarattı. Bisiklet, Daimler-Benz'den bir motor aldı - Smart'a takıldılar. 800 cm3 hacimli bir motor yüzde 2,5 litre tüketir. Buna göre EVA Track T-800 CD'nin güç rezervi 900 km. Ve KrasMoto kanalının yazarı ilginç bir motosikletten bahsedecek.
Havacılık Rusya yeniden canlandırılıyor - ithal ikameli SJ-100 montaj hattına giriyor
Son zamanlarda yerli havacılık endüstrisinin, geliştirmelerinde yabancı yapım bileşenleri ve montajları cesurca kullandığı bir sır değil....