Turboşarjlı benzinli motora sahip kullanılmış bir araba satın almak bir piyango gibidir. Doğal emişli bir motor seçerken olduğundan daha fazla kaybetme şansı vardır. Gerçek şu ki, turboşarjlı güç üniteleri, ne derse desin, teknolojik olarak daha gelişmiş. Kaliteli yakıta, yağa ve zamanında bakıma ihtiyaç duyarlar. Bu genellikle Rusya'da sorunlara neden olur. Sebepler farklı - finansman eksikliği, orijinal parçaların Çinlilerle aynı fabrikada yapıldığına dair kesin inanç. Bazıları genellikle araba hareket ettikten sonra içinde hiçbir şeyin değiştirilmesi gerekmediğine inanır. Ve servis, üreticilerle küresel bir gizli anlaşma içinde olan servis istasyonu sahiplerinin entrikalarıdır.
Bu nedenle, araba motorları düzenli olarak arızalanır. Bundan sonra üç çıkış var. Birincisi, arabayı neredeyse sıfıra satmak. İkincisi, bir sözleşme motoru aramaktır. Bu sadece başka bir piyango. Belki de güç ünitesinin çıkarıldığı araba ekonomik bir mal sahibi tarafından işletiliyordu. Burada, şansın sahip olacağı gibi. Motorun garantisi verilecek, ancak en fazla iki hafta. Bu nedenle, elden geçirmek daha iyidir. Farklı olabilir - sahibini aldatmak kolaydır. Hala, kural olarak, motorları anlamıyor. Ayrıca bunu bir bütçeyle yapmak istiyorum. Ve yüksek kaliteli ve ucuz - prensipte bu olmaz. "Doğru" onarım süreci, KPOWERtuning kanalının yazarı tarafından gösterilecektir.
Sakhalin'e köprü yapılması konusu en üst düzeyde iade edildi
Sakhalin Adası'na bir köprü inşa etme umutları hakkında. Projenin tarihçesi, maliyeti ve uygulama sorunları....
