.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Yeni LADA Largus Cross veya eski Subaru Outback: Hangisi daha ucuz ve daha güvenilir?

Yeni LADA Largus Cross veya eski Subaru Outback: Hangisi daha ucuz ve daha güvenilir?
Subaru Outback, kesinlikle yeni LADA Largus Cross istasyon vagonunun rakiplerinden biri olarak adlandırılabilir. Elbette son model değil ama diyelim ki 10 yıl önce üretildi. Arabamızı salondan almaya değer mi yoksa aynı paraya ikincil piyasadan "Japonlara" bakmak daha mı iyi? Hizmet fiyatlarını ve bazı detayları karşılaştıralım, fiyatları değerlendirelim ve sonuçlar çıkaralım.


LADA Largus Çapraz


LADA resmi web sitesindeki hesap makinesine göre, 8 valfli içten yanmalı motorlu bir modelin bakımı TO-10800 için 1 ruble, TO-12000 için 2 ruble, TO-17000 için 3 ruble, TO- için 11900 rubleye mal olacak. TO- 4 için 14400 ve 5 ruble. En pahalı planlı bakım arka arkaya altıncı olacak - ilk 90 bin kilometreden sonra gerçekleştirilir ve 48800 ruble ödemenizi gerektirecektir.

Новый LADA Largus Cross или старый Subaru Outback: что дешевле и надежней?İstasyon vagonu, 1,4 ila 1,5 milyon ruble başlangıç ​​​​fiyatlarında dört donanım seviyesinde mevcuttur. Fotoğraf: youtube.com

Rusya'da Largus Cross istasyon vagonunun servisinde kesinlikle sorun yok. Araba için korkmuyorsanız resmi bayiye ve en yakın garaja gidebilirsiniz. Parça sıkıntısı yoktur. İşte bazı popüler aksesuarların fiyatları:

✅ debriyaj seti - 9990 ruble
✅ başlangıç ​​montajı - 3500-5600 ruble
✅ su pompası montajı - 1500 ruble

Yakıt gelince, istasyon vagonu AI-92 benzinle doldurulabilir. Kombine çevrimde beyan edilen tüketim 7,8 l / 100 km'dir. Banliyöde - 6,3 l / 100 km, şehirde - 10,2 l / 100 km.

Ne kadar?


Yeni Largus Cross istasyon vagonunun başlangıç ​​fiyatı 1,443 milyon ruble. Bu paraya Comfort Light paketi satın alabilirsiniz. Klima, müzik sistemi, iki hava yastığı - hepsi orada. Navigasyonlu bir multimedya sistemine ihtiyacınız varsa, seçiminiz 1,452 milyon ruble fiyatla Comfort versiyonudur. En pahalı ekipman Largus Cross Luxe en az 1,511 milyon rubleye mal olacak.

Subaru Outback


10 yaşındaki Japon istasyon vagonuna gelince, gerçek sahiplerin bakım maliyetleri konusundaki incelemelerine atıfta bulunmak mantıklı. Yani, 1 bin kilometrede gerçekleştirilen ilk TO-15 (açıkçası, arabanın yaşı göz önüne alındığında bizim durumumuz değil), yaklaşık 10000 rubleye mal oluyor. Daha uzun bakım seansları 40000 rubleye kadar mal olabilir.

Şimdiye kadar dördüncü nesil Outback, Rusya'da çok popülerdi. Fotoğraf: youtube.com

Subaru Outback istasyon vagonu için bileşen sıkıntısı ile ilgili de herhangi bir sorun yok. En azından bu, çoğu çalışan parça için geçerlidir. Fiyat örnekleri:

✅ başlangıç ​​montajı - 1500 ruble'den
✅ ısıtma motoru - 3200 ruble'den
✅ jeneratör montajı - 4200 ruble

2,5 beygirlik 167 litrelik motora sahip taşra. İle. karışık modda 8,4 l / 100 km, otoyolda yaklaşık 6,8 l / 100 km ve şehir içinde 11,8 l / 100 km'ye kadar yakıt tüketir. AI-92 dahil olmak üzere yakıt ikmali yapabilirsiniz.

Ne kadar?


10 yaşındaki Subaru Outback'in altında, IV neslinin örneklerini ve onun yeniden biçimlendirilmesini anlayacağız. Bu arabalar 2009'dan 2014'e kadar üretildi, bu nedenle ortalama yaş için aynı 10 yılı alacağız.

850 beygir gücünde 900 litrelik motora sahip bir Outback satın almak için yaklaşık 2,5-167 bin rubleye ihtiyacınız olacak. İle. manuel şanzıman ile. Yayın yılı - 2011'den itibaren ve daha öncesi. Çoğu kopyanın kilometresi 195 bin kilometreyi aşıyor. Kilometre sayacındaki bu tür rakamlar sizi korkutuyorsa, 1,4 milyon ruble (yeni Largus Cross'un ilk fiyatı) bütçe ayırıyoruz ve 125 bin kilometreye kadar bir kilometre elde ediyoruz. Bu fiyat kategorisinde, tüm Subaru'nun zaten bir CVT'si var ve bazı arabalar da yeniden tasarlandı.

Sonunda ne almalı?


Baz istasyonu vagonu Largus Cross ve Subaru Outback'i aynı fiyat kategorisinde (yaklaşık 1,4 milyon ruble) karşılaştırırsak, ikincisi, rakibi ekipman açısından kafa kafaya "yapar". İşte sahip oldukları:

✅ markalı dört tekerlekten çekiş
✅ sürekli değişken şanzıman
✅ ESP ve TCS elektronik sistemleri
✅ şeritten ayrılma önleme
✅ radar hız sabitleyici (ACCS)
✅ en kötü multimedya değil
✅ dahili arka görüş kamerası

Tabii ki, LADA Largus Cross Comfort Light, aynı para için listelenen her şeye sahip değildir. Evet, yeni bir araba alıyorsunuz, ancak aynı zamanda mekanik ve önden çekişli, daha zayıf 1,6 litrelik bir motorla "çıplak". İstasyon vagonumuz aynı zamanda daha ekonomiktir ancak bu, benzinli motorun hacmi ve gücü açısından aynı gecikme ile açıklanmaktadır. Sonunda satın almak daha iyidir, size kalmış.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Hangi vagonu seçerdin?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Subaru Outback - yeni salon, eski geleneklerSubaru Impreza 1 - bir ralli arabasının şasisinde ekonomik bir araba

Laerdal: dünyanın en uzun karayolu tüneli

Laerdal: dünyanın en uzun karayolu tüneli

Dünyanın en uzun karayolu tünelinin tarihçesi ve teknolojik özellikleri. Trafik güvenlik sisteminin detayları ve yapının derhal yeniden inşası....
  • 629