Rokon Trail-Breaker arazi motosikleti - hiçbir engel olmadığında

Off-road meraklıları, hafif bir enduro bisikletle hazırlanmış bir arabadan daha ileri gidebileceğinizi bilir. Bu doğrudur, ancak yolun en zor kısımlarında teslim olanlar bile. Evet, ara sıra kırılırlar.


Sorun ABD'de çoktan çözüldü. Arazi motosikletinin ne olması gerektiğini biliyorlar. Bu Rokon'dan bir bisiklet. Gülünç görünüme ve basitliğe rağmen, teknik ciddidir. Ordu tarafından bile benimsenmiştir.

Rokon motosikletlerinin pahalı olduğunu ve Rusya'daki yenilerinin yalnızca sipariş üzerine getirilebileceğini unutmayın. Üreticinin resmi web sitesinde ortalama 9 $, yani 000 bin ruble istiyorlar. Artı, bir aracının teslimatı ve "aldatılması" - sonuç olarak,% 730-30 daha pahalı olacaktır.


İlkel bir cihazın parası için üzülüyorsanız, bir Çin analogu satın alarak paradan tasarruf edebilirsiniz. Piyasada birçoğu var, örneğin farklı modellerden "Scout", bu arada neredeyse yerli. En bütçe Linhai MB200 olacak. Yaklaşık 100 bin rubleye mal oluyor. Tabii ki, böyle bir ülkeler arası yetenek ve güvenilirliğe sahip değiller, ancak deneyebilirsiniz.

Rokon Trail-Breaker motosikletinin ne kadar iyi olduğunu bulalım. Rusya'daki birkaç mal sahibinin incelemelerine bakılırsa, model avcılar, balıkçılar ve sadece arazi sürüşü sevenler tarafından beğenildi.

Görünüm

Trail-Breaker meydan okuyan görünüyor. Daha çok bir arkadan çekmeli traktörden ev yapımı gibi görünüyor:

✅Plastik içermez
✅ Çıkıntılı çerçeve boruları
✅ Hatalı kaynaklar
✅ Büyük tekerlekler
✅ Güçlü bagaj

Arazi motosikletinin ne renk olduğu önemli değil. Acımasız - bir ordu Humvee'sinin bagajında ​​​​böyle bir yer. Ama yine de bir çocuk oyuncağı hissi var.


Rokon arazi araçları, arazi kullanımı için özel olarak geliştirildi. Bu formda görülür. Görünüşe göre tasarımcıların ona yaklaşmasına izin verilmedi.

Broşürlerde üretici, sadelik ve güvenilirliğin kendisi için daha önemli olduğunu belirtiyor. Bu bölümde Trail-Breaker, modern teknoloji ile olumlu bir şekilde karşılaştırılır. 50 yılı aşkın bir süredir iki tekerlekli arazi araçları üretiyorlar. Üretici, serbest bırakılan ekipmanın %85'inin hala hareket halinde olduğunu iddia ediyor.

İnanması kolay. Motor bir arkadan çekmeli traktörden gelecek ve geri kalanı yüz yıl boyunca sindirilebilir.

Modelin özellikleri

Rokon Trail-Breaker ile diğer benzer motosikletler arasındaki temel fark, dört tekerlekten çekiştir. İkinci özellik, tasarımın sadeliğidir. Bir yandan, bu iyi. Öte yandan, konfor üzerinde olumsuz bir etkisi vardır.


Üreticinin neden bu kadar parayı istediği tam olarak belli değil. Üstelik ABD'de 1,5 milyon rubleye yeni bir Toyota Corolla satın alabilirsiniz ve bu iki Rokon motosikletinin fiyatıdır. Marka için bir işaretleme var.

Bir arazi motosikletinin koltuğu iki parçadan oluşur. Bunlar, sürücünün ağırlığı altında 80 kg sarkan en basit yastıklardır. Aşağıda taban olarak bir tahta var. Bir amortisör var. Daha çok reyting içinmiş gibi. Amortisör o kadar sert ki 100 kilogramlık bir sürücünün altında çalışmıyor.

Ön bagaj nominal değil. Sert amortisörlerle birleştiğinde, gerekirse 100 kg'ın üzerindeki yolcuları taşıyabilirsiniz.
Rokon Trail-Breaker'ın tekerlekleri özeldir. Ve bu sadece büyük lastikler değil. Diskler rezervuar gibidir. Boşlarsa, motosiklet su üzerinde yüzer. Ekipmanı sal olarak kullanarak su bariyerlerini yüzerek geçebilirsiniz. Üzerine oturmak zorunda değilsin, sadece bekle.


Disk haznelerini benzinle de doldurabilirsiniz. Deneyimli kişiler, bir tekerleğe içme suyu ve diğerinin yakıtla doldurulmasını tavsiye ediyor. Bir şey olursa, zor bir durumda işe yarayacaktır.

Bu arada, her tankın hacmi etkileyici - 19 litre. Ve pas nedeniyle suyun bozulacağından endişe edemezsiniz. Gıda sınıfı alüminyum jantlar.

Teknik Özellikler

Rokon Trail-Breaker'daki aktarma organları çok yönlüdür. Ön ve arka tekerleklere giden zincirler, bir tahrik mili ve bir açılı şanzıman vardır. Sistem güvenilirdir ve size hedefinize "topallama" fırsatı verecektir. Dikkat çekici bir şekilde, ön tekerlekte bir kardan ve bir zincir olan birleşik bir tahrik var.


Motor bir elektrikli marş ile çalıştırılır, ancak alternatif bir çözüm vardır. Bu, basit motorların bir klasiğidir - iple çalıştırma. Kablolara bir şey olursa, örneğin ıslanırsa, motoru çalıştırmak kolaydır. Halat başlatıcının geri dönüş yayı ile klasik olması iyidir. Aksi takdirde, eski dıştan takma motorlardaki gibi ipin sarımını yapabilirlerdi.


Modelin yerden yüksekliği saygı uyandırıyor - 30 cm, pandantifler "zırh delici". Tekniğin boşta "sürüşler" için yaratılmadığı hemen anlaşılıyor. Burada birkaç kişiyi sürükleyebilirsiniz. Evet ve bir motosiklette, tabii ki uygunsa, iki yolcu almak mümkün olacak. Pandantifler, doğrulanmış böyle bir alayı affedecek.

Motor ve şanzıman

Rokon Trail-Breaker'ın dört zamanlı bir motoru var, bu da memnun ediyor. Bu, 208 cm3 hacme ve 7 litre güce sahip Kohler'in en basit güç ünitesidir. İle.


Motor evrenseldir, ABD'de ve Rusya'da bahçe ekipmanı motoru olarak satılmaktadır. Rokon'da bir “Amerikan” meclisi ve bizde bir Çinli var. Ancak çok fazla fark yok - detaylar benzer. Bazı durumlarda, dosyayı dikkatli bir şekilde işlemeniz gerekecektir, ancak bunlar ucuzdur. Veya ABD'den yedek parça siparişi verebilirsiniz.

Arazi motosiklet motoru iyi çekiyor - aynı zamanda motorlu kültivatörler için geliştirildi. Üreticiye göre maksimum hız 56 km / saate kadar çıkıyor. Bunu bu şekilde kontrol etmek mümkün değil - motosikletin hız göstergesi yok. Tasarımı neden karmaşıklaştırıyorsunuz? Böyle bir fiyata analog bir şey koyabilirlerdi ...

Buradaki şanzıman üç vitesli bir şafttır. Ayrıca hidrolik tahrikli bir değiştirici - bir kapağın altına rastgele gizlenmiş açık bir kayış.

Nasıl gidiyor

Öncelikle zorlu arazi koşullarında Rokon Trail-Breaker'ı kontrol etmeniz gerekiyor. Kısmen kuru bir bataklık seçilmesi tavsiye edilir. Aksi takdirde, o zaman ne anlamı var? Daha basit koşullar için enduro sınıfı bir motosiklet de uygundur. Bir Çin modeli satın alırsanız, 5-7 kat daha ucuza mal olur.


Çamurda, gelişmiş bir dişe sahip bir motosikletin geniş lastikleri mükemmel bir şekilde yapışır - ekipman sürer. En önemli şey, hazneli tekerleklerin kirle tıkanmaması, üzerlerine hiçbir şey sarılmamasıdır.


Ancak bir nehri geçerseniz, Rokon zaten akıntı tarafından fark edilir şekilde uçup gitmiştir. Su bariyeri genişse, tekerlek depolarını önceden bir şeyle doldurmak daha iyidir. Veya tapaları yerinde söküp su dökebilirsiniz.

Şaşırtıcı bir şekilde, basit ve kaba bir motosiklet, kirin neredeyse hiçbir zaman sürücüye uçmayacağı şekilde tasarlanmıştır. Elbette bacakları dizlere kadar kurtarmak pek mümkün olmayacak ama kıyafetlerin üzerinde şartlı olarak temizlikle parlıyor ama yıkamanıza gerek kalmayacak.


Yollarda ve sadece tarlada, Rokon Trail-Breaker hızla 50 km / s hıza çıkar. Ana şey üzerinde kalmaktır, ancak koltuk buna katkıda bulunmaz.

Özetle, arazi motosikletinin işlevleriyle başa çıktığı not edilebilir. Dört tekerlekten çekiş, nereye gideceğinize hiç dikkat etmemenizi sağlar. 110 kg ağırlığındaki Rokon Trail-Breaker, devrilmiş ağaç gövdelerinin üzerinden kolaylıkla sürüklenebilir.

Tek ama belirleyici eksi fiyattır. Bu tür ekipmanların çoğu Rus hayranı için dayanılmaz. Peki, Çinli ve hatta neredeyse yerli vekiller var...