Rusya Federasyonu bölgeleri özellikle 110 ve 220 ton taşıma kapasiteli damperli kamyonlarla ilgileniyor ve 7513 D modeli geçen yıl en çok satan model oldu.Bu arka plana karşı, ağır hizmet madencilik ekipmanlarının yönetiminde yüksek nitelikli uzmanlar yetiştirmek için bilimsel ve teknik işbirliği genişliyor.
BELAZ'ın montaj atölyelerinde çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Fotoğraf: YouTube.comBay Nikiforovich'e göre BELAZ, çevre üzerinde zararlı etkisi olan zararlı emisyonların seviyesini azaltmak için küresel eğilimlerin gerisinde kalmıyor. Tesis, akü hücreleriyle birlikte çalışan düşük güçlü bir motor sağlayan hibrit kurulumlu araç üretimini yaygınlaştırmayı hedefliyor.
Şu anda "çevre dostu" hat, 220 tonluk bir dizel troleybüs, bir hibrit BELAZ-7513M ve 7558 ton taşıma kapasiteli bir 90E akülü damperli kamyon ile temsil edilmektedir.
Şirket ayrıca, doğal gaz yakıtıyla çalışan madencilik ekipmanlarının üretiminde de uzmanlaştı. 30 ve 90 ton taşıma kapasiteli bu tür iki makine halihazırda Rus işletmeleri tarafından etkin bir şekilde kullanılıyor. Birkaç bitmiş model daha test ediliyor.
Kolomna fabrikasının Rus motorları BELAZ'lar için mükemmeldir. Fotoğraf: YouTube.comŞu anda, madencilik sektörünün yabancı tedariklerden tam bağımsızlığını sağlama programı çerçevesinde, 200 m³ kepçe kapasiteli 12 tonluk bir maden ekskavatörünün oluşturulması için çalışmalar devam etmektedir. Bu en yerelleştirilmiş teknolojinin piyasaya sürülmesi gelecek yıl için planlanıyor.
En akut sorun, enerji santrallerinin ithal ikamesidir. Ancak BELAZ direktörüne göre bu görevler başarıyla çözülebilir. Böylece, 220 tonluk bir damperli kamyonun yeni prototipi, Kolomna Fabrikası tarafından üretilen bir motor ve Ruselprom'dan bir jeneratör aldı. Neredeyse %100 Belarus ve Rus bileşenlerinden üretilen damperli kamyon, önümüzdeki günlerde uluslararası ihtisas fuarında gösterilecek.
