Yeni MC One kişisel quadcopter test edildi
Monako'da hava fotoğrafçılığı ve drone gösterileri düzenleme konusunda uzmanlaşmış Monegasque şirketi McClic, yeni geliştirmesi olan kişisel eVTOL MC One'ı başarıyla test etti. Bu, pilot için tek bir koltukla donatılmış basit ama aynı zamanda oldukça ilginç bir koaksiyel oktakopter.
Yaratıcılarına göre, 10 dakikalık kısa bir brifingden sonra neredeyse herkes üzerinde uçabilir. Bu, çoğu geleneksel dron için tipik olan uygun kontrol sistemi sayesinde mümkün oldu. Dengeleme, havada asılı kalma, sert rüzgarlara karşı direnç ve diğer manevralar gibi en karmaşık şeylerin tam otomatik olarak yürütülmesini içerir.
MC One yaklaşık 160 kg ağırlığındadır ve maksimum 90 kg'a kadar yük için tasarlanmıştır. Bu husus potansiyel bir pilot tarafından dikkate alınmalıdır. Bildirildiğine göre, bir pil şarjı 12-15 dakikalık otonom uçuşa yetiyor. Dikey tırmanışta ise 8 m/s hızla geçmektedir.
Tam güç ileri hareket, 55 derecelik oldukça keskin bir açıda gerçekleştirilir. Aynı zamanda, düzenlenen maksimum hız 80 km/s ile sınırlandırılmıştır. Bu performans sekiz rotor tarafından sağlanmaktadır. Elektrikli motorlarla çalıştırılıyorlar ve eVTOL için gerekli kaldırma ve itişi sağlıyorlar, firma sunulan güç ve pil kapasitesiyle ilgili ayrıntıları açıklamadı.
Bu premium oyuncağın fiyat etiketinin yaklaşık 150 dolar olduğu biliniyor. Ruble cinsinden bu rakam 000 milyona ulaşıyor. Bu rakam, gelişen özel eVTOL pazarında rekabetçi bir yer edinemeyecek kadar yüksek görünüyor.
Örneğin, aynı İsveçli Jetson One, 102 km / s gibi çok daha yüksek bir hız sergiliyor ve yarıdan daha ağır.
Yeniden şarj edilmeden, İsveç'ten gelen bu quadcopter havada 20 dakika uçabilir, büyük bir yük için tasarlanmıştır ve pilot, acil bir durumda güvenilir koruma ile donatılmıştır. En uç durumda kullanılabilecek yerleşik bir paraşüt var. Bu cihazın maliyeti çok daha ucuz, "yalnızca" 98 $ ve aynı zamanda, 000 için planlanan tüm seri üretim çoktan tükendi.
Ve hala 150 bin dolarlık miktardan gerçekten ayrılmak istiyorsanız, o zaman MC One'a benzer bir multikopterin temel tasarımı yerine İsrail Air One'a dikkat edebilirsiniz. Bu uçak, dönüştürülebilir bir kanopi, iki yolcu koltuğu ve 250 km/s azami hızda asılı uçuştan hızlı ve verimli kanatlı uçuşa geçme yeteneği sunar. Ayrıca havada 60 dakikaya kadar kalarak etkileyici bir dayanıklılık gösterir. Bu modelin maksimum uçuş menzili yaklaşık 177 km'dir.
Her halükarda, daha fazla rekabet her zaman iyidir ve belki de Monegasque üreticileri yeni geliştirmeleri için potansiyel alıcılar bulmakta sorun yaşamayacaklardır. Bu, kesinlikle daha sonra seri üretimini başlatmalarına izin verecektir.
Yaratıcılarına göre, 10 dakikalık kısa bir brifingden sonra neredeyse herkes üzerinde uçabilir. Bu, çoğu geleneksel dron için tipik olan uygun kontrol sistemi sayesinde mümkün oldu. Dengeleme, havada asılı kalma, sert rüzgarlara karşı direnç ve diğer manevralar gibi en karmaşık şeylerin tam otomatik olarak yürütülmesini içerir.
On dakikalık eğitim ve herkes MC One'ı uçurabilecek. Fotoğraf: YouTube.com
MC One yaklaşık 160 kg ağırlığındadır ve maksimum 90 kg'a kadar yük için tasarlanmıştır. Bu husus potansiyel bir pilot tarafından dikkate alınmalıdır. Bildirildiğine göre, bir pil şarjı 12-15 dakikalık otonom uçuşa yetiyor. Dikey tırmanışta ise 8 m/s hızla geçmektedir.
MC One vidalarındaki koruma eksikliği, üretim modellerinde giderilecektir. Fotoğraf: YouTube.com
Tam güç ileri hareket, 55 derecelik oldukça keskin bir açıda gerçekleştirilir. Aynı zamanda, düzenlenen maksimum hız 80 km/s ile sınırlandırılmıştır. Bu performans sekiz rotor tarafından sağlanmaktadır. Elektrikli motorlarla çalıştırılıyorlar ve eVTOL için gerekli kaldırma ve itişi sağlıyorlar, firma sunulan güç ve pil kapasitesiyle ilgili ayrıntıları açıklamadı.
Bu premium oyuncağın fiyat etiketinin yaklaşık 150 dolar olduğu biliniyor. Ruble cinsinden bu rakam 000 milyona ulaşıyor. Bu rakam, gelişen özel eVTOL pazarında rekabetçi bir yer edinemeyecek kadar yüksek görünüyor.
Örneğin, aynı İsveçli Jetson One, 102 km / s gibi çok daha yüksek bir hız sergiliyor ve yarıdan daha ağır.
MC One ciddi bir rekabet içinde. Fotoğraf: YouTube.com
Yeniden şarj edilmeden, İsveç'ten gelen bu quadcopter havada 20 dakika uçabilir, büyük bir yük için tasarlanmıştır ve pilot, acil bir durumda güvenilir koruma ile donatılmıştır. En uç durumda kullanılabilecek yerleşik bir paraşüt var. Bu cihazın maliyeti çok daha ucuz, "yalnızca" 98 $ ve aynı zamanda, 000 için planlanan tüm seri üretim çoktan tükendi.
Tüm Jetson One'lar şimdiden tükendi. Fotoğraf: YouTube.com
Ve hala 150 bin dolarlık miktardan gerçekten ayrılmak istiyorsanız, o zaman MC One'a benzer bir multikopterin temel tasarımı yerine İsrail Air One'a dikkat edebilirsiniz. Bu uçak, dönüştürülebilir bir kanopi, iki yolcu koltuğu ve 250 km/s azami hızda asılı uçuştan hızlı ve verimli kanatlı uçuşa geçme yeteneği sunar. Ayrıca havada 60 dakikaya kadar kalarak etkileyici bir dayanıklılık gösterir. Bu modelin maksimum uçuş menzili yaklaşık 177 km'dir.
Air One, daha çok helikopter unsurları olan bir mikro uçak gibidir. Fotoğraf: YouTube.com
Her halükarda, daha fazla rekabet her zaman iyidir ve belki de Monegasque üreticileri yeni geliştirmeleri için potansiyel alıcılar bulmakta sorun yaşamayacaklardır. Bu, kesinlikle daha sonra seri üretimini başlatmalarına izin verecektir.
- LiLu
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
AVTOVAZ bir grup karbüratörlü motoru piyasaya sürdü – sürücülerin görüşleri
Eski modellere küresel bir “geri dönüş” hazırlanıyor mu? Yoksa acı çekenler için çok uygun fiyatlı bir araba mı üretecekler?
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
Kanatları "geriye doğru" - garip ve çok dengesiz bir X-29 uçağı
NASA'nın 1980'lerdeki gelişiminden bahsediyoruz - ters kanat teknolojisi göstericisi EC90-039-4. Bu bir hata mıydı, yoksa ileriye doğru büyük bir adım mıydı? Hadi deneyelim...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
Belarus fabrikası "Brestmash" Çin'in yedi koltuklu minivanlarını üretecek
Hangi modele hakim olacağı belli oldu. Kendi markası BMG adı altında üretilecek....
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.
Soğukta An-2 ile uçmak - Sovyet havacılığını özleyenler için
Kukuruznik, bir zamanlar hemen hemen her Sovyet vatandaşının bu isim altında bildiği küçük bir uçaktır. Ama bunu herkes bilmiyor...
Grant'te artık pedal sayısını seçmek mümkün değil
Popüler yerli sedan bir yabancı seçeneği daha kaybetti. Bu sefer değişiklikler daha belirgin...