Piston bağlantı çubuklarının sağlamlık veya Sovyet otomobil endüstrisi sürprizleri açısından test edilmesi

Spor piston sistemi arabalar türün tüm kurallarına göre geleneksel modellerden çok daha güçlü olması gerekir. Açıklama basit; motor gücü ne kadar büyük olursa yük de o kadar yüksek olur. Elbette bu durum yer değiştirme için de geçerlidir. 300 l. İle. V8, dört silindirli bir motordan alınan güçle aynı değildir. Tahmin edebileceğiniz gibi güç ünitelerinden birinde piston güvenlik marjı iki kat daha büyük olmalıdır. Ancak hiçbir üretici bunu yapmıyor. Bu yüzden V8'lere daha çok önem veriliyor. Ciddi bir araba ayarının ilk önce piston sistemini değiştirmekle başlaması boşuna değil.

"Çılgın Rus deneyleri" kanalının yazarı, spor otomobil motorlarındaki bağlantı çubuklarının sıradan "sivil" modellere göre ne kadar güçlü olduğunu kontrol etmeye karar verdi. BMW M5 ve M3'ten parçalar alıp güçlü bir hidrolik presle test edilmeye gönderdi. Şirket, elbette, basit bir BMW beşinci serisi, Volkswagen Passat dizel ve Nissan X-Trail dahil olmak üzere sıradan arabaların motorlarından da bağlantı çubuklarına sahip. Ve dahası, sırf eğlence olsun diye, yarışmaya UZAM-412 motorundan bir biyel katılıyor. Evet, eski Sovyet Moskvich'inden. Sadece bu biyel herkesi şaşırtacak. Yeni başlayanlar için, bu tür güç ünitelerinin SSCB'deki ralli arabalarında kullanıldığını varsayalım. Ve ne kadar dayanıklı olduğunu göreceksiniz.